用于车辆的变速器制造技术

一种用于车辆的变速器，可以包括：第一输入轴，其持续接收来自动力源的扭矩，并且具有在第一输入轴上的第一输入传输齿轮；第二输入轴，其通过离合器选择性接收来自动力源的扭矩，并且具有在第二输入轴上的第二输入传输齿轮；联接构件，其允许或限制第一输入传输齿轮相对于第一输入轴的旋转；第一中间轴和第二中间轴，其每个具有输出传输齿轮，所述输出传输齿轮将与第一输入传输齿轮和第二输入传输齿轮接合；以及联接装置，其将输出传输齿轮选择性联接至对应的中间轴，并且在换挡的同步之前或之后，通过将输出传输齿轮中的连接至所希望的换挡齿轮的输出传输齿轮联接至对应的中间轴，从而允许来自动力源的扭矩传递至所希望的换挡齿轮。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于车辆的变速器，更具体而言，涉及用于车辆的变速器，其改善诸如反向拉动(backward pulling)的换挡能力下降。
技术介绍
类似于自动变速器，通过在车辆行驶时经由致动器来提供自动的换挡，自动手动变速器可以向驾驶员提供便利性，并且在维持高于自动变速器的动力传递效率的同时可以有助于提高车辆的燃料效率。然而，对于基于同步啮合式换挡机构的自动手动变速器而言，在通过致动器(其切换齿轮)来执行自动换挡时，必须存在来自发动机的动力断开的时段，因此扭矩下降并且换挡能力下降，导致例如车辆在换挡时的反向拉动效应。为了解决这些问题，已经提出了这样的技术：通过在发动机与换挡机构之间设置行星齿轮组，从而依据车辆的行驶状态，将来自发动机的动力选择性传递至换挡机构或输出轴。现有技术需要两个监控器来减小换挡能力的下降，因此变速器的生产成本和重量上升。公开于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在增强对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供用于车辆的变速器，其减小换挡能力(包括在换挡时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的变速器，包括：第一输入轴，其持续接收来自动力源的扭矩，并且具有在第一输入轴上的第一输入传输齿轮；第二输入轴，其通过离合器选择性接收来自动力源的扭矩，并且具有在第二输入轴上的第二输入传输齿轮；联接构件，其利用第一输入轴与第一输入传输齿轮之间的旋转速度差而允许或限制第一输入传输齿轮相对于第一输入轴的旋转；第一中间轴和第二中间轴，其每个具有输出传输齿轮，所述输出传输齿轮将与第一输入传输齿轮和第二输入传输齿轮接合；以及联接装置，其将输出传输齿轮选择性联接至对应的中间轴，并且在换挡的同步之前或之后，通过将输出传输齿轮中的连接至所希望的换挡齿轮的输出传输齿轮联接至对应的中间轴，从而允许来自动...

【技术特征摘要】
2015.06.11 KR 10-2015-00825031.一种用于车辆的变速器，包括：第一输入轴，其持续接收来自动力源的扭矩，并且具有在第一输入轴上的第一输入传输齿轮；第二输入轴，其通过离合器选择性接收来自动力源的扭矩，并且具有在第二输入轴上的第二输入传输齿轮；联接构件，其利用第一输入轴与第一输入传输齿轮之间的旋转速度差而允许或限制第一输入传输齿轮相对于第一输入轴的旋转；第一中间轴和第二中间轴，其每个具有输出传输齿轮，所述输出传输齿轮将与第一输入传输齿轮和第二输入传输齿轮接合；以及联接装置，其将输出传输齿轮选择性联接至对应的中间轴，并且在换挡的同步之前或之后，通过将输出传输齿轮中的连接至所希望的换挡齿轮的输出传输齿轮联接至对应的中间轴，从而允许来自动力源的扭矩传递至所希望的换挡齿轮，其中，联接装置设置在输出传输齿轮之间。2.根据权利要求1所述的用于车辆的变速器，其中，第二输入轴是中空轴，第一输入轴插入在第二输入轴中。3.根据权利要求1所述的用于车辆的变速器，其中，联接构件包括单向离合器。4.根据权利要求3所述的用于车辆的变速器，其中，单向离合器设置在第一输入传输齿轮与第一输入轴之间。5.根据权利要求1所述的用于车辆的变速器，其中，输出传输齿轮包括：第一预啮合齿轮，其相对能够旋转地设置在第一中间轴上并且与第二输入传输齿轮接合；第一同步啮合齿轮，其相对能够旋转地设置在第一中间轴上并且
\t与第一输入传输齿轮接合；第二预啮合齿轮，其相对能够旋转地设置在第二中间轴上并且与第二输入传...

【专利技术属性】
技术研发人员：渔顺基，金千玉，林采洪，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR