一种自行车前变速器定位制具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车前变速器定位制具，其技术方案要点是包括底座，所述底座上固设有夹持组件和定位组件，所述夹持组件包括相对设置的伸缩件和主轴部，主轴部远离伸缩件的端头固设有抵接板，主轴部能够伸入安装孔，伸缩件靠近主轴部的端头为夹持端，伸缩件连接有驱动件，驱动件驱动伸缩件收缩时夹持端与主轴部之间的距离不小于安装孔的深度，定位组件包括定位架和转杆，定位架与底座固接，定位架和转杆之间设置有转动结构以及用于使转杆停止转动的锁紧装置，转杆上设置有与车架抵接的定位件，底座上固设有用于定位前变速器安装位置的安装组件，达到了快捷省力的对不同型号车架安装前变速器的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车生产装置，特别涉及一种自行车前变速器定位制具。
技术介绍
随着自行车受到越来越多人民群众的喜爱，自行车厂家的生产规模也逐渐扩大。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。自行车的变速系统是自行车不可或缺的一部分，它通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。自行车变速系统中重要组成组件包括安装在车架上的前变速器。如图1所示，车架6最底部为圆柱形的五通61，五通61的轴心线水平设置，五通61设有用于后期安装自行车中轴的安装孔62，五通61的外壁从左至右依次连接有下管66、座管63和平叉64，平叉64和座管63远离五通61的端头固定连接有立叉65，下管66远离五通61的端头固定连接在头管68的下端，头管68的上端和座管63的上端之间固定连接有上管67。如图2和图3所示，前变速器7包括与座管63用螺栓连接的夹环72以及设置在前变速器7下端的导板71。为了保证自行车后期的安装精度和使用精度，夹环72与座管63的连接位置非常重要，需要非常精确。现自行车生产厂家均采用人工手动安装，由于车架6为架体结构，体积较大，重量较重，安装过程中需要工人手持车架6，将车架6扶至座管63对准自己，然后再找好夹环72在座管63上的安装位置，用螺栓将夹环72固定在座管63的相应位置，固定螺栓时还需要保证车架6的稳定性，每安装一个前变速器7都需要浪费工人的大量体力，非常费力的同时还浪费工时。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种快捷省力的对不同型号车架安装前变速器的自行车前变速器定位制具。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自行车前变速器定位制具，包括底座，所述底座上固设有用于夹持住车架的夹持组件以及用于固定车架位置的定位组件，所述夹持组件包括相对设置的伸缩件和主轴部，主轴部远离伸缩件的端头固设有抵接板，主轴部能够伸入安装孔，伸缩件靠近主轴部的端头为夹持端，伸缩件连接有用于驱动伸缩件运动的驱动件，驱动件驱动伸缩件伸长时夹持端将五通压在主轴部上，驱动件驱动伸缩件收缩时夹持端与主轴部之间的距离不小于安装孔的深度，定位组件包括定位架和转杆，定位架与底座固接，定位架和转杆之间设置有转动结构以及用于使转杆停止转动的锁紧装置，转杆上设置有与车架抵接的定位件，底座上固设有用于定位前变速器安装位置的安装组件。通过上述技术方案，将车架的安装孔套在主轴部上，驱动件驱动伸缩件伸长，夹持端将五通压在抵接板上。此时车架可以沿着主轴部转动，将车架放置在定位件上，实现两点定位，车架被稳稳的固定在底座上。不需要人手扶，此时的车架的主轴以及稳定的放置在人们面前。将前调速器放置在安装组件上表面，此时前调速器的位置即使相对于车架的安装位置，直接将夹环用螺栓锁紧在座管上即可。整个安装过程快捷省力，前调速器的安装位置也非常准确，保证了安全精度。需要对其他型号的车架进行前变速器的安装时，可以用转动转杆的角度实现对不同车架的定位，调整好角度后用锁紧组件锁紧，即可对不同型号的车架安装前变速器，快捷省力，加快自行车的生产效率。较佳的，所述夹持端固设有夹持板。通过上述技术方案，夹持板增大夹持端与车架之间接触的面积，使得对车架的夹持更加稳定。较佳的，所述夹持板靠近主轴部的表面设有弹性层。通过上述技术方案，由于夹持板靠近主轴部的的表面与车架直接抵接，设置弹性层能够避免划伤车架，保持车体的美观。较佳的，所述伸缩件包括电动推杆，驱动件包括与电动推杆相连的驱动电机。通过上述技术方案，电动推杆使用驱动电机作为动力源，不需要额外的油缸或者气缸作为辅助，能够使得整个设备结构紧凑，车间清洁。较佳的，所述主轴部为圆柱形。通过上述技术方案，由于主轴部要插入安装孔内，安装孔后期需要安装车架的主轴，所以将主轴部设置成圆柱形使得主轴部表面更加圆滑，不会磕碰安装孔内壁，保证后期安装主轴不被影响。较佳的，所述主轴部的外壁与安装孔的侧壁相适配。通过上述技术方案，使得主轴部的外壁与安装孔的侧壁刚好抵接，使得二者之间没有间隙，车架会更加稳定。较佳的，所述安装组件包括安装架，安装架上表面与前调速器抵接。通过上述技术方案，安装架对前变速器提供支持力，阻抗前变速受到的重力，起到定位作用。较佳的，所述转动结构包括定位架和转杆上相对设置的转动孔以及穿过转动孔的转动轴。通过上述技术方案，转动轴与转动孔配合实现转动连接，便于加工，连接稳定。较佳的，所述锁紧装置包括与转动轴螺纹连接的锁紧螺栓。通过上述技术方案，锁紧螺栓锁紧后，转动轴无法在转动孔内转动，实现转杆与定位架之间的锁紧。较佳的，所述锁紧螺栓端头螺纹连接有把手。通过上述技术方案，把手沿着螺纹转动，使得定位架与转杆相互紧紧抵接在一起，在摩擦力的作用下，二者无法相对转动，把手提供着力点，使得工人便于操作锁紧螺栓。综上所述，本技术具有以下有益效果：保证增加夹持稳定性的同时节省人力，可针对不同型号的车架进行前变速器安装，设备可以进行多次重复的利用，节约成本，也便于安装，提高工作效率，快捷省力的完成对前变速器的定位安装。附图说明图1是
技术介绍
中车架的结构示意图；图2是
技术介绍
中前变速器的结构示意图；图3是
技术介绍
中前变速器安装在车架上的结构示意图；图4是实施例中自行车前变速器定位制具的结构示意图；图5是图4中A处的局部放大示意图；图6是图4中B处的局部放大示意图；图7是实施例中将车架定位完毕后的示意图；图8是实施例中将前变速器安装在车架上的示意图。图中，1、底座；2、夹持组件；21、电动推杆；211、夹持板；212、弹性层；22、主轴部；23、抵接板；24、驱动电机；3、定位管；4、安装架；5、定位架；51、转杆；52、锁紧螺栓；53、把手；6、车架；61、五通；62、安装孔；63、座管；64、平叉；65、立叉；66、下管；67、上管；68、头管；7、前变速器；71、导板；72、夹环；8、工作台。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例：一种自行车前变速器7定位制具，如图4所示，工作台8上表面为长方形，工作台8上表面固定设置有长方形的底座1，底座1的长度方向与工作台8的宽度方向平行。在底座1的宽度方向一侧固定设置有电动推杆21，电动推杆21指向工作台8外部的端头固接有驱动电机24。电动推杆21指向工作台8内部的端头为夹持端211。如图6所示，夹持端211固设有方形的夹持板，夹持板靠近工作台8中心点表面铺设有有弹性材料支撑的弹性层31。回看图4，在底座1的宽度方向的另一侧固设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车前变速器(7)定位制具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固设有用于夹持住车架(6)的夹持组件(2)以及用于固定车架(6)位置的定位组件，所述夹持组件(2)包括相对设置的伸缩件和主轴部(22)，主轴部(22)远离伸缩件的端头固设有抵接板(23)，主轴部(22)能够伸入安装孔(62)，伸缩件靠近主轴部(22)的端头为夹持端(211)，伸缩件连接有用于驱动伸缩件运动的驱动件，驱动件驱动伸缩件伸长时夹持端(211)将五通(61)压在主轴部(22)上，驱动件驱动伸缩件收缩时夹持端(211)与主轴部(22)之间的距离不小于安装孔(62)的深度，定位组件包括定位架和转杆，定位架与底座(1)固接，定位架和转杆之间设置有转动结构以及用于使转杆停止转动的锁紧装置，转杆上设置有与车架(6)抵接的定位件，底座(1)上固设有用于定位前变速器(7)安装位置的安装组件。

【技术特征摘要】
1.一种自行车前变速器(7)定位制具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固设有用于夹持住车架(6)的夹持组件(2)以及用于固定车架(6)位置的定位组件，所述夹持组件(2)包括相对设置的伸缩件和主轴部(22)，主轴部(22)远离伸缩件的端头固设有抵接板(23)，主轴部(22)能够伸入安装孔(62)，伸缩件靠近主轴部(22)的端头为夹持端(211)，伸缩件连接有用于驱动伸缩件运动的驱动件，驱动件驱动伸缩件伸长时夹持端(211)将五通(61)压在主轴部(22)上，驱动件驱动伸缩件收缩时夹持端(211)与主轴部(22)之间的距离不小于安装孔(62)的深度，定位组件包括定位架和转杆，定位架与底座(1)固接，定位架和转杆之间设置有转动结构以及用于使转杆停止转动的锁紧装置，转杆上设置有与车架(6)抵接的定位件，底座(1)上固设有用于定位前变速器(7)安装位置的安装组件。2.根据权利要求1所述的自行车前变速器(7)定位制具，其特征在于：所述夹持端(211)固设有夹持板。3.根据权利要求2所述的自行车前变速器(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玮，
申请(专利权)人：菲路仕天津自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12