自行车前变速器定位制具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车前变速器定位制具，其技术方案要点是包括底座，所述底座上固设夹持住车架的夹持组件和定位件，定位件与车架抵接，所述夹持组件包括相对设置的伸缩件和主轴部，主轴部远离伸缩件的端头固设有抵接板，主轴部能够伸入安装孔，伸缩件靠近主轴部的端头为夹持端，伸缩件连接有用于驱动件，驱动件驱动伸缩件伸长时夹持端将五通压在抵接板上，驱动件驱动伸缩件收缩时夹持端与主轴部之间的距离不小于安装孔的深度，底座上固设有用于定位前变速器安装位置的安装架，安装架上表面与前调速器抵接，安装架与底座之间设有供安装架沿座管长度方向滑移的滑移组件以及锁紧组件，达到了快捷省力的对车架安装不同型号前变速器的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车生产装置，特别涉及一种自行车前变速器定位制具。
技术介绍
随着自行车受到越来越多人民群众的喜爱，自行车厂家的生产规模也逐渐扩大。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。自行车的变速系统是自行车不可或缺的一部分，它通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。自行车变速系统中重要组成组件包括安装在车架上的前变速器。现有一种车架，结构如图1所示，车架6最底部为圆柱形的五通61，五通61的轴心线水平设置，五通61设有用于后期安装自行车中轴的安装孔62，五通61的外壁从左至右依次连接有下管66、座管63和平叉64，平叉64和座管63远离五通61的端头固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车前变速器(7)定位制具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固设有用于夹持住车架(6)的夹持组件(2)以及定位件，定位件与车架(6)抵接以用于固定车架(6)位置，所述夹持组件(2)包括相对设置的伸缩件和主轴部(22)，主轴部(22)远离伸缩件的端头固设有抵接板(23)，主轴部(22)能够伸入安装孔(62)，伸缩件靠近主轴部(22)的端头为夹持端(211)，伸缩件连接有用于驱动伸缩件运动的驱动件，驱动件驱动伸缩件伸长时夹持端(211)将五通(61)压在抵接板(23)上，驱动件驱动伸缩件收缩时夹持端(211)与主轴部(22)之间的距离不小于安装孔(62)的深度，底座(1)上固设有...

【技术特征摘要】
1.一种自行车前变速器(7)定位制具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固设有用于夹持住车架(6)的夹持组件(2)以及定位件，定位件与车架(6)抵接以用于固定车架(6)位置，所述夹持组件(2)包括相对设置的伸缩件和主轴部(22)，主轴部(22)远离伸缩件的端头固设有抵接板(23)，主轴部(22)能够伸入安装孔(62)，伸缩件靠近主轴部(22)的端头为夹持端(211)，伸缩件连接有用于驱动伸缩件运动的驱动件，驱动件驱动伸缩件伸长时夹持端(211)将五通(61)压在抵接板(23)上，驱动件驱动伸缩件收缩时夹持端(211)与主轴部(22)之间的距离不小于安装孔(62)的深度，底座(1)上固设有用于定位前变速器(7)安装位置的安装架(4)，安装架(4)上表面与前调速器抵接，安装架(4)与底座(1)之间设有供安装架(4)沿座管(63)长度方向滑移的滑移组件以及用于使安装架(4)停止滑移的锁紧组件。2.根据权利要求1所述的自行车前变速器(7)定位制具，其特征在于：所述安装架(4)上表面与导板(71)下表面抵接，安装架(4)上表面与主轴部(22)之间的距离等于导板(71)下表面与安装孔(62)之间的距离。3.根据权利要求2所述的自行车前变速器(7)定位制具，其特征在于：所述安装架(4)上表面与导板(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玮，
申请(专利权)人：菲路仕天津自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12