超级变速齿轮制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自行车超级变速系统，具体是一种能现实N级变速的自行车变速系统。
技术介绍
日常的变速自行车通常采用两个变速齿轮，常见的档速有21速、24速等。就目前的情况看，不可能将挡速无限制的提高，因此档速越高，单个变速齿轮需要的不同大小的齿轮也越多，但这样会使齿轮总体厚度增加，造成车体重心不稳从而使自行车难以控制。因此，我设计这款超级变速齿轮可以解决这个问题，从而使变速自行车的档速能提高到N档。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种可以有N档变速的超级变速系统。本专利技术采用单片变速齿轮，在工作状态时，通过变速档来控制钢丝绳，从而将齿轮分成8个相同的部分。本专利技术通过变速档来拉动钢丝绳，则钢丝绳会牵动每个部分中的支杆从而使旋转式分解轮框裂开，分成8个相同的部分，支杆在钢丝绳得作用下做机械运动，从而使旋转式分解轮框分开的边扩大，来扩大齿轮的周长，此时与链条相啮合的轮齿的个数减少，但由于轮齿特殊的钩型设计，是的轮齿能紧紧啮合链条，从而达到变速的目的。松开钢丝绳后，在回位弹簧的拉力作用下，使各个部分回归原位，超级变速齿轮恢复原样。 本专利技术具体可采用下述结构：带有钩型轮齿（1）的旋转式分解轮框（2）安装在固定臂（4）上，支杆（3）、回位弹簧（8）、钢丝绳（6）、滑轮（5）安装在内轮总成（7）上。本专利技术利用钢丝绳、支杆、钩型轮齿、旋转式分解轮框来实现变速的作用，从原来有限的档速变化到如今的N档速变化。此超级变速系统可以更加方便的使自行车骑行人根据不同的地形来选...
【技术保护点】
一种自行车用的超级变速系统，包括其内轮总成（7）及其上的固定臂（4）、旋转式分解轮框（2）和钩型轮齿（1）。
【技术特征摘要】
1.一种自行车用的超级变速系统，包括其内轮总成（7）及其上的固定臂（4）、旋转式分解轮框（2）和钩型轮齿（1）。
2.其特征是：旋转式分解轮框（2）通过固定臂（4）上的支杆（3）和钢丝绳（6）来实现与链条配合，通过回位弹簧（8）实现复位。
3.根据权利要求1所述的自行车...
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