汽车双输出变速齿轮制造技术

汽车双输出变速齿轮，包括齿轮轴和双输出变速齿轮，其特征在于：双输出变速齿轮套装在齿轮轴上，所述的双输出变速齿轮与齿轮轴之间安装有轴承；所述的双输出变速齿轮为两个直径不等的齿轮，两个齿轮同轴且加工为一体；所述的齿轮轴上设有阻止双输出变速齿轮发生轴向窜动的止动板。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了汽车双输出变速齿轮，本技术的汽车双输出变速齿轮包括齿轮轴和双输出变速齿轮，双输出变速齿轮套装在齿轮轴上，在双输出变速齿轮与齿轮轴之间安装有滚针轴承。所述的双输出变速齿轮为两个直径不等的齿轮，两个齿轮同轴且加工为一体；所述的齿轮轴上设有阻止双输出变速齿轮和变速箱壳体发生轴向窜动的止动板。为提高止动板的防止双输出变速齿轮发生窜动的效果和稳定性，所述的止动板为齿轮轴上加工出来的直径大于齿轮轴的突起。为使止动板不干涉双输出变速齿轮在齿轮轴上的转动，所述的止动板顶在轴承的内环上。【专利说明】汽车双输出变速齿轮
本技术涉及汽车零部件，特别是涉及汽车双输出变速齿轮。
技术介绍
在现有技术中，双输出变速齿轮与齿轮轴为一体结构，在变速箱内相对于变速箱壳体进行转动，双输出变速齿轮为两个直径大小不一的齿轮，该两齿轮各自工作时使汽车产生不同的行进速度。由于需要双输出变速齿轮相对于变速箱壳体进行转动，因此在齿轮轴与变速箱壳体之间采用带外圈的滚针轴承进行径向定位，采用止动轴承进行轴向定位。装配时，需先压装两端带外圈的滚针轴承，再装配止推轴承，最后装配齿轮总成。由于这种结构的双输出变速齿轮需要两个带外圈的滚针轴承和两个止动轴承，一方面成本高，变速箱壳体与齿轮轴之间需压装带外圈的滚针轴承，对变速箱壳体壳体孔及齿轮轴加工精度要求高，而且带外圈的滚针轴承需压装，装配复杂，返修难度大；另一方面，整个齿轮轴及其自身附带的双输出变速齿轮一同转动，需要的能量较大，也不利于降低汽车的油耗。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供汽车双输出变速齿轮，其结构简单、容易装配并且能有效降低油耗。本技术采取的技术方案为:汽车双输出变速齿轮，包括齿轮轴和双输出变速齿轮，双输出变速齿轮套装在齿轮轴上，所述的双输出变速齿轮与齿轮轴之间安装有轴承；所述的双输出变速齿轮为两个直径不等的齿轮，两个齿轮同轴且加工为一体；所述的齿轮轴上设有阻止双输出变速齿轮发生轴向窜动的止动板。为进一步提高轴承的运行效率,所述的轴承为滚针轴承。为提高止动板的防止双输出变速齿轮发生窜动的效果和稳定性，所述的止动板为齿轮轴上加工出来的直径大于齿轮轴的突起。为使不干涉双输出变速齿轮在齿轮轴上的转动，所述的止动板顶在轴承的内环上。由于本技术采用了上述技术方案，不但省去了两个带外圈的滚针轴承和两个止动轴承，还降低了齿轮轴端部的加工精度需求，同时也降低了转动部件的质量、降低了轴承与齿轮轴之间的摩擦面积，从而起到了降低油耗的作用。【专利附图】【附图说明】图1为现有技术中汽车双输出变速齿轮的结构图。图2为本实用新 型汽车双输出变速齿轮的结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本技术作进一步描述，在此技术的示意性实施例以及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。如图1所示，现有技术的汽车双输出变速齿轮由齿轮轴1、变速箱壳体2、带外圈的滚针轴承3和止动轴承4组成，齿轮轴I上设有双输出变速齿轮5，齿轮轴I带动双输出变速齿轮5相对于变速箱壳体2进行转动，齿轮轴I与变速箱壳体2之间采用带外圈的滚针轴承3进行径向定位，采用止动轴承4进行轴向定位。其结构复杂、成本高，对变速箱壳体2的内孔及齿轮轴I加工精度的要求较高，而且带外圈的滚针轴承3装卸复杂、返修难度大；而且，整个齿轮轴I及其自身附带的双输出变速齿轮5 —同转动，与各个轴承之间的摩擦面积也大，需要的能量较大，也不利于降低汽车的油耗。如图2所示，本技术的汽车双输出变速齿轮包括齿轮轴I和双输出变速齿轮5，双输出变速齿轮5套装在齿轮轴I上，在双输出变速齿轮5与齿轮轴I之间安装有滚针轴承6。所述的双输出变速齿轮5为两个直径不等的齿轮，两个齿轮同轴且加工为一体；所述的齿轮轴I上设有阻止双输出变速齿轮5和变速箱壳体2发生轴向窜动的止动板11。为提高止动板11的防止双输出变速齿轮5发生窜动的效果和稳定性，所述的止动板11为齿轮轴上I加工出来的直径大于齿轮轴的突起。为使止动板11不干涉双输出变速齿轮5在齿轮轴I上的转动，所述的止动板11顶在轴承的内环上。【权利要求】1.汽车双输出变速齿轮，包括齿轮轴和双输出变速齿轮，其特征在于:双输出变速齿轮套装在齿轮轴上，所述的双输出变速齿轮与齿轮轴之间安装有轴承；所述的双输出变速齿轮为两个直径不等的齿轮，两个齿轮同轴且加工为一体；所述的齿轮轴上设有阻止双输出变速齿轮发生轴向窜动的止动板。2.如权利要求1所述的汽车双输出变速齿轮，其特征在于:所述的轴承为滚针轴承。3.如权利要求1所述的汽车双输出变速齿轮，其特征在于:所述的止动板为齿轮轴上加工出来的直径大于齿轮轴的突起。4.如权利要求1或3所述的汽车双输出变速齿轮，所述的止动板顶在轴承的内环上。【文档编号】F16H57/023GK203548792SQ201320618991【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月8日 优先权日:2013年10月8日 【专利技术者】许勇, 王建华 申请人:中国振华集团久达机械厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车双输出变速齿轮，包括齿轮轴和双输出变速齿轮，其特征在于：双输出变速齿轮套装在齿轮轴上，所述的双输出变速齿轮与齿轮轴之间安装有轴承；所述的双输出变速齿轮为两个直径不等的齿轮，两个齿轮同轴且加工为一体；所述的齿轮轴上设有阻止双输出变速齿轮发生轴向窜动的止动板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许勇，王建华，
申请(专利权)人：中国振华集团久达机械厂，
类型：实用新型
国别省市：