一种蜗轮副传动机构箱体车削的夹具组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蜗轮副传动机构箱体车削的夹具组，用于装夹蜗轮副传动机构的箱体，包括主轴定位心轴，所述主轴定位芯轴上套设有花盘，所述夹具组还包括用于安装在花盘上的第一镗孔模板和第二镗孔模板，所述第一镗孔模板上开设有第一定位槽，所述第一定位槽与所述主轴定位芯轴同心，所述箱体通过一第一压条与所述第一镗孔模板相锁紧，所述第二镗孔模板上垂直的安装有模板安装板，所述模板安装板上还安装有固定柱，且所述箱体通过一第二压条与所述模板安装板相锁紧。本实用新型专利技术的夹具组定位精度高，拆卸安装方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及蜗轮副传动机构箱体加工
，尤其涉及一种蜗轮副传动机构箱体车削的夹具组。
技术介绍
由于蜗轮副传动机构箱体是两个相互垂直的筒体结构，在加工该筒体结构时，一方面不方便装夹，另一方面装夹加工时定位精度较差。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种装夹方便的蜗轮副传动机构箱体车削的夹具组。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本技术提供的蜗轮副传动机构箱体车削的夹具组，用于装夹蜗轮副传动机构的箱体，包括主轴定位心轴，所述主轴定位芯轴上套设有花盘，所述夹具组还包括用于安装在花盘上的第一镗孔模板和第二镗孔模板，所述第一镗孔模板上开设有第一定位槽，所述第一定位槽与所述主轴定位芯轴同心，所述箱体通过一第一压条与所述第一镗孔模板相锁紧，所述第二镗孔模板上垂直的安装有模板安装板，所述模板安装板上还安装有固定柱，且所述箱体通过一第二压条与所述模板安装板相锁紧。进一步地，所述第一压条截面为半圆形，所述第二压条截面为矩形。进一步地，所述主轴定位芯轴端部还设有定位柱，且所述第一镗孔模板、第二镗孔模板上均设有一个定位孔，所述定位柱与定位孔相配合。进一步地，所述模板安装板与固定柱之间还通过定位销定位。进一步地，所述主轴定位心轴上设有一圈支撑凸环，所述第一镗孔模板和第二镗孔模板中均开设有支撑孔，所述支撑孔与支撑凸环间隙配合。本技术的有益效果在于:通过设置主轴定位芯轴和花盘，花盘上安装有第一镗孔模板或第二镗孔模板，主轴定位芯轴和花盘共同为镗孔模板进行定位，当需要加工箱体中的第一个筒体时，在花盘上安装第一镗孔模板，并且将箱体通过第一定位槽安装在第一镗孔模板上，并且通过第一压条压紧，箱体安装在第一镗孔模板上即可加工第一个筒体，当需要加工箱体中的第二个筒体时，将箱体的第二个筒体安装在固定柱内，并且通过第二压条压紧，即可加工第二个筒体，该夹具组定位精度高，拆卸安装方便。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的蜗轮副传动机构箱体车削的夹具组加工第一个筒体时的结构示意图；图2为图1的右视图；图3为本技术的蜗轮副传动机构箱体车削的夹具组加工第二个筒体时的结构示意图；图4为图3的俯视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1-4所示，本技术的蜗轮副传动机构箱体车削的夹具组，用于装夹蜗轮副传动机构的箱体9，包括主轴定位心轴1，主轴定位芯轴I上套设有花盘2，夹具组还包括用于安装在花盘2上的第一镗孔模板3和第二镗孔模板4，且第一镗孔模板3上开设有第一定位槽31，且第一定位槽31，第一定位槽31与主轴定位芯轴I同心，箱体9通过一第一压条5与第一镗孔模板3相锁紧，第二镗孔模板4上垂直的安装有模板安装板6，模板安装板6上还安装有固定柱7，且箱体9通过一第二压条8与模板安装板6相锁紧。在加工时，主轴定位芯轴I与车床的的主轴相连接，花盘2与车床主轴上的法兰盘相连接，花盘2上安装有第一镗孔模板3或第二镗孔模板4，主轴定位芯轴I和花盘2共同为镗孔模板进行定位，当需要加工箱体9中的第一个筒体时，在花盘2上安装第一镗孔模板3，并且将箱体9通过第一定位槽31安装在第一镗孔模板3上，并且通过第一压条5压紧，箱体9安装在第一镗孔模板3上即可加工第一个筒体，当需要加工箱体9中的第二个筒体时，将箱体9的第二个筒体安装在固定柱7内，并且通过第二压条8压紧，即可加工第二个筒体。优选的，第一压条5截面为半圆形，第一压条5穿过第二筒体，压紧在第二筒体内壁上，第二压条8截面为矩形，用于从第一筒体端面压紧。在本实施例中，主轴定位芯轴I端部还设有定位柱12，且第一镗孔模板3、第二镗孔模板4上均设有一个定位孔32，定位柱12与定位孔32相配合。通过定位柱12和定位孔32的配合，进一步提高了第一镗孔模板3和第二镗孔模板4的定位精度。为了进一步提高定位精度，模板安装板6与固定柱7之间还通过定位销10定位。主轴定位心轴I上设有一圈支撑凸环11，第一镗孔模板3和第二镗孔模板4中均开设有支撑孔33，支撑孔33与支撑凸环11间隙配合，支撑凸环11和支撑孔33的作用在于提高花盘2与主轴定位芯轴I转动时的稳定性。以上，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种蜗轮副传动机构箱体车削的夹具组，用于装夹蜗轮副传动机构的箱体(9)，其特征在于:包括主轴定位心轴(I)，所述主轴定位芯轴(I)上套设有花盘(2)，所述夹具组还包括用于安装在花盘(2)上的第一镗孔模板(3)和第二镗孔模板(4)，所述第一镗孔模板(3)上开设有第一定位槽(31)，所述第一定位槽(31)与所述主轴定位芯轴(I)同心，所述箱体(9)通过一第一压条(5)与所述第一镗孔模板(3)相锁紧，所述第二镗孔模板(4)上垂直的安装有模板安装板￠)，所述模板安装板(6)上还安装有固定柱(7)，且所述箱体(9)通过一第二压条(8)与所述模板安装板(6)相锁紧。2.如权利要求1所述的蜗轮副传动机构箱体车削的夹具组，其特征在于:所述第一压条(5)截面为半圆形，所述第二压条(8)截面为矩形。3.如权利要求2所述的蜗轮副传动机构箱体车削的夹具组，其特征在于:所述主轴定位芯轴(I)端部还设有定位柱(12)，且所述第一镗孔模板(3)、第二镗孔模板(4)上均设有一个定位孔(32)，所述定位柱(12)与定位孔(32)相配合。4.如权利要求3所述的蜗轮副传动机构箱体车削的夹具组，其特征在于:所述模板安装板(6)与固定柱(7)之间还通过定位销(10)定位。5.如权利要求4所述的蜗轮副传动机构箱体车削的夹具组，其特征在于:所述主轴定位心轴⑴上设有一圈支撑凸环(11)，所述第一镗孔模板⑶和第二镗孔模板⑷中均开设有支撑孔(33)，所述支撑孔(33)与支撑凸环(11)间隙配合。【专利摘要】本技术公开了一种蜗轮副传动机构箱体车削的夹具组，用于装夹蜗轮副传动机构的箱体，包括主轴定位心轴，所述主轴定位芯轴上套设有花盘，所述夹具组还包括用于安装在花盘上的第一镗孔模板和第二镗孔模板，所述第一镗孔模板上开设有第一定位槽，所述第一定位槽与所述主轴定位芯轴同心，所述箱体通过一第一压条与所述第一镗孔模板相锁紧，所述第二镗孔模板上垂直的安装有模板安装板，所述模板安装板上还安装有固定柱，且所述箱体通过一第二压条与所述模板安装板相锁紧。本技术的夹具组定位精度高，拆卸安装方便。【IPC分类】B23Q3/12【公开号】CN205111387【申请号】CN201520789763【专利技术人】王建华 【申请人】中国振华集团久达机械厂【公开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蜗轮副传动机构箱体车削的夹具组，用于装夹蜗轮副传动机构的箱体(9)，其特征在于：包括主轴定位心轴(1)，所述主轴定位芯轴(1)上套设有花盘(2)，所述夹具组还包括用于安装在花盘(2)上的第一镗孔模板(3)和第二镗孔模板(4)，所述第一镗孔模板(3)上开设有第一定位槽(31)，所述第一定位槽(31)与所述主轴定位芯轴(1)同心，所述箱体(9)通过一第一压条(5)与所述第一镗孔模板(3)相锁紧，所述第二镗孔模板(4)上垂直的安装有模板安装板(6)，所述模板安装板(6)上还安装有固定柱(7)，且所述箱体(9)通过一第二压条(8)与所述模板安装板(6)相锁紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王建华，
申请(专利权)人：中国振华集团久达机械厂，
类型：新型
国别省市：贵州;52