一种传动箱体的变速换挡结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种传动箱体的变速换挡结构，包括箱体、第一转轴和第二转轴，其特征在于：还包括第一齿轮、第二齿轮、拨叉轴、拨叉、双速齿轮、拨轴、拨杆、摆臂、手柄、定位销轴、定位孔；第一齿轮和第二齿轮固定安装在第一转轴上；双速齿轮安装在第二转轴上；拨叉轴安装有箱体上，拨叉安装在拨叉轴上；拨叉的前部卡接双速齿轮；拨叉的后部具有拨槽；拨轴安装在箱体上，且拨轴贯穿箱体的内外侧；拨杆的一端位于拨槽内，拨杆的另一端连接拨轴的内端；摆臂的一端连接拨轴的外端，摆臂的另一端安装手柄；手柄的内端安装定位销轴；箱体上设置三个定位孔。本实用新型专利技术中传动箱体的传动比可调节，节省时间，提高工作效率，且便于维修。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于传动箱
，特别是涉及一种传动箱体的变速换挡结构。
技术介绍
传动箱是通过齿轮传动实现速度变化，而大多数的箱体在进行速度变化时为单一变速比，速度变化固定不变。安装两个变速箱体实现两挡变速会占用太多空间。如安装可拆卸的变速箱体，则不仅会付出更多的劳动力，而且工作效率低。另外，安装两个变速箱体操作比较麻烦，浪费时间，而且成本高。在体积、重量、尺寸有一定限制的条件下，很难满足车装的要求。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中单个传动箱传动比单一不可变化的技术问题而提供一种传动比可以根据需要改变的变速换挡结构。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种传动箱体的变速换挡结构，包括箱体以及安装在箱体上的第一转轴和第二转轴，其特征在于：还包括第一齿轮、第二齿轮、拨叉轴、拨叉、双速齿轮、拨轴、拨杆、摆臂、手柄、定位销轴、定位孔；所述第一齿轮和第二齿轮固定安装在所述第一转轴上；所述双速齿轮以轴向活动的方式安装在所述第二转轴上；所述拨叉轴安装有所述箱体上，所述拨叉以轴向活动的方式安装在所述拨叉轴上；所述拨叉的前部卡接所述双速齿轮；所述拨叉的后部具有拨槽；所述拨轴安装在所述箱体上，且所述拨轴贯穿所述箱体的内外侧；所述拨杆的一端位于所述拨槽内，所述拨杆的另一端连接所述拨轴的内端；所述摆臂的一端连接所述拨轴的外端，所述摆臂的另一端安装所述手柄；所述手柄的内端安装所述定位销轴；所述箱体上沿弧线分布设置三个可以与所述定位销轴卡接的定位孔。本技术还可以采用如下技术措施：所述拨杆位于所述拨槽内的一端设有球体。所述箱体上固定弧形凸台，所述定位孔设于所述弧形凸台上。本技术具有的优点和积极效果是：1)换挡迅速快捷，简单方便，大大节约了可操作节约时间，为整机的合理使用节约了时间，增加了工作效率。2)节约成本，一个变速箱体就能实现2挡变速，不需要拆装或者增加箱体数量来实现倆挡变速。3)单个箱体实现变速，节约了整体空间，减轻了整体重量，能够更好的发挥整机的作用，实现效益做大化。4)两挡变速在一个箱体上实现，使得维修更加简便，具有针对性，能够迅速的找出破损及需要维修的地方，进行针对性维修。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2本技术中拨杆位置的结构示意图。图中：1、箱体；2、第一转轴；3、第二转轴；4、第一齿轮；5、第二齿轮；6、拨叉轴；7、拨叉；8、双速齿轮；9、拨轴；10、拨杆；11、摆臂；12、手柄；13、定位销轴；14、定位孔。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1和图2，一种传动箱体的变速换挡结构，包括箱体1以及安装在箱体1上的第一转轴2和第二转轴3。本实施例中，第二转轴3为传动箱的输出轴，第一转轴2为与输出轴相邻的转轴。第一转轴2和第二转轴3通过轴承安装在所述箱体1上。还包括第一齿轮4、第二齿轮5、拨叉轴6、拨叉7、双速齿轮8、拨轴9、拨杆10、摆臂11、手柄12、定位销轴13、定位孔14。所述第一齿轮4和第二齿轮5固定安装在所述第一转轴2上。所述双速齿轮8以轴向活动的方式安装在所述第二转轴3上。所述拨叉轴6安装有所述箱体1上，所述拨叉7以轴向活动的方式安装在所述拨叉轴6上。即第二转轴3上设有轴向的键槽，双速齿轮8通过键安装在第二转轴3上，且双速齿轮8可以沿轴向的键槽轴向移动。拨叉轴6上设有轴向的键槽，拨叉7通过顶入此轴向键槽的螺栓安装在所述拨叉轴6上，拨叉7可以沿此轴向键槽轴向移动。所述拨叉7的前部卡接所述双速齿轮8。即双速齿轮8的中部具有缝隙，拨叉7的前部插入缝隙内，拨叉7的轴向移动可以带动双速齿轮8的轴向移动。所述拨叉7的后部具有拨槽。所述拨轴9安装在所述箱体1上，且所述拨轴9贯穿所述箱体1的内外侧。所述拨杆10的一端位于所述拨槽内，所述拨杆10的另一端连接所述拨轴9的内端。所述摆臂11的一端连接所述拨轴9的外端，所述摆臂11的另一端安装所述手柄12。手柄12以所述拨轴9的轴心为中心摆动可以带动拨杆10摆动，摆动的拨杆10可以拨动拨叉7沿轴向移动，轴向移动的拨叉7带动双速齿轮8沿轴向移动，从而调节双速齿轮8分别与第一齿轮4或第二齿轮5啮合传动，以此实现传动箱的变速比。所述手柄12的内端安装所述定位销轴13，所述箱体1上沿弧线分布设置三个可以与所述定位销轴13卡接的定位孔14。定位销轴13卡入两侧定位孔14内，双速齿轮8分别与第一齿轮4和第二齿轮5啮合转动，分别为两个档位。本实施例中，所述拨杆10位于所述拨槽内的一端设有球体。所述箱体1上固定弧形凸台，所述定位孔14设于所述弧形凸台上。以上所述仅为本技术的优先实施例，并不限于本技术，显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，尚若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动箱体的变速换挡结构，包括箱体(1)以及安装在箱体(1)上的第一转轴(2)和第二转轴(3)，其特征在于：还包括第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、拨叉轴(6)、拨叉(7)、双速齿轮(8)、拨轴(9)、拨杆(10)、摆臂(11)、手柄(12)、定位销轴(13)、定位孔(14)；所述第一齿轮(4)和第二齿轮(5)固定安装在所述第一转轴(2)上；所述双速齿轮(8)以轴向活动的方式安装在所述第二转轴(3)上；所述拨叉轴(6)安装有所述箱体(1)上，所述拨叉(7)以轴向活动的方式安装在所述拨叉轴(6)上；所述拨叉(7)的前部卡接所述双速齿轮(8)；所述拨叉(7)的后部具有拨槽；所述拨轴(9)安装在所述箱体(1)上，且所述拨轴(9)贯穿所述箱体(1)的内外侧；所述拨杆(10)的一端位于所述拨槽内，所述拨杆(10)的另一端连接所述拨轴(9)的内端；所述摆臂(11)的一端连接所述拨轴(9)的外端，所述摆臂(11)的另一端安装所述手柄(12)；所述手柄(12)的内端安装所述定位销轴(13)；所述箱体(1)上沿弧线分布设置三个可以与所述定位销轴(13)卡接的定位孔(14)。

【技术特征摘要】
1.一种传动箱体的变速换挡结构，包括箱体(1)以及安装在箱体(1)上的第一转轴(2)和第二转轴(3)，其特征在于：还包括第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、拨叉轴(6)、拨叉(7)、双速齿轮(8)、拨轴(9)、拨杆(10)、摆臂(11)、手柄(12)、定位销轴(13)、定位孔(14)；所述第一齿轮(4)和第二齿轮(5)固定安装在所述第一转轴(2)上；所述双速齿轮(8)以轴向活动的方式安装在所述第二转轴(3)上；所述拨叉轴(6)安装有所述箱体(1)上，所述拨叉(7)以轴向活动的方式安装在所述拨叉轴(6)上；所述拨叉(7)的前部卡接所述双速齿轮(8)；所述拨叉(7)的后部具有拨槽；所述拨轴(9)安装在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宝月，汤建春，卢晓红，孙强，
申请(专利权)人：天津探矿机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12