一种油电通用的变速器上箱体制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速器领域，特别是一种油电通用的变速器上箱体。
技术介绍
目前，市场上生产的燃油车或电动车电机，大部分是靠电子控制器来达到无级变速，它的转速可以从零到额定值，和发动机油门变速相比较，电机的变速更平稳。但采用电子控制器进行变速的方法有很大的不足：在爬坡和加载的时候，电机工作时通过电流的不断增加来增加转矩，以此来改变爬坡能力。因此，转矩大电流就大，电机的输出转矩小，耗电量大，续行能力大大地缩短。有的厂家将带倒档的三挡变速器与燃油车或电动车的轮毂电机集成在一起，以实现爬坡、加载或者坡道起步和倒退的功能，然而，由于变速器箱体设计的问题，变速器的部件没有分隔地分布在变速器箱体内，在变速器变速时很容易造成零部件的磨损和损坏，影响燃油车或电动车的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术问题的不足，提供一种油电通用的变速器上箱体。为达到上述目的，本技术是按照以下技术方案实施的：一种油电通用的变速器上箱体，包括上箱体本体，所述上箱体本体内设有将上箱体本体内分隔为第一腔室和第二腔室的隔板，所述上箱体本体和隔板上端设有用于放置输入轴的半圆孔，位于第一腔室处的上箱体本体外壁设有离合器锁档换位轴臂安装孔，所述上箱体本体四周设有螺栓孔。作为本技术的进一步优选方案，所述第一腔室的体积小于第二腔室的体积。与现有技术相比，本技术的油电通用的变速器上箱体，与燃油车或电动车变速器下箱体组合后，能够将变速器一些零部件分隔在两个腔室内，各零部件相互联系又不会造成不必要的磨损，减少了燃油车或电动车变速器的零部件的磨损和损坏，提高了燃油车或电动车的使用寿命；而且变速器上箱体与变速...
【技术保护点】
一种油电通用的变速器上箱体，包括上箱体本体（1），其特征在于：所述上箱体本体（1）内设有将上箱体本体内分隔为第一腔室（3）和第二腔室（4）的隔板（2），所述上箱体本体（1）和隔板（2）上端设有用于放置输入轴的半圆孔（5），位于第一腔室（3）处的上箱体本体（1）外壁设有离合器锁档换位轴臂安装孔（6），所述上箱体本体（1）四周设有螺栓孔（7）。
【技术特征摘要】
1.一种油电通用的变速器上箱体，包括上箱体本体（1），其特征在于：所述上箱体本体（1）内设有将上箱体本体内分隔为第一腔室（3）和第二腔室（4）的隔板（2），所述上箱体本体（1）和隔板（2）上端设有用于放置输入轴的半圆孔（5），位...
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