汽车选换挡拉索的调节盒结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车选换挡拉索的调节盒结构，包括调节盒本体、直纹调节杆和一个限位卡块，调节盒本体上依次设有卡槽、调节槽、装配孔，卡槽的前侧通过第一过孔与外部相通，后侧通过第二过孔与调节槽相通，调节盒本体的上端面固定设有一弹性卡子，限位卡块的弧形开口槽的槽壁上设有内直纹段，限位卡块的前侧壁、后侧壁上分别固定设有卡座，直纹调节杆穿过第一过孔、第二过孔，延伸进调节盒本体的调节槽中，至外伸长度合适，限位卡块卡入调节盒本体的卡槽中，并通过弹性卡子限位，限位卡块的内直纹段与直纹调节杆的直纹段配合，形成轴向限位。本实用新型专利技术结构简单，降低加工、生产成本，有效提高了装配、可靠性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车拉索领域，特别涉及一种汽车选换挡拉索的调节盒结构。
技术介绍
汽车手动/自动选换挡总成的选换挡拉索在变速器或换挡器侧的接头部分设置为调节盒结构，其目的是为了调整安装尺寸，提高选换挡效率。参见图1、图2，为目前普遍使用的选换挡拉索的调节盒结构，这种调节盒结构包括调节盒本体101，直纹调节杆102、第一限位件103和第二限位件104，直纹调节杆102延伸进调节盒本体101的卡槽中，第二限位件104卡接在调节盒本体101的卡槽中，且与直纹调节杆102的直纹配合，对直纹调节杆102轴向定位，将直纹调节杆定位在调节盒本体中，第一限位件103滑动配合在调节盒本体101上，当第二限位件104定位直纹调节杆后，移动第一限位件103将第二限位件104压紧在卡槽内，如此有效保证直纹调节杆的外伸长度，不脱落，实现高效选换挡。当需要调节直纹调节杆的外伸长度时，将第一限位件移开，第二限位件脱离调节盒本体的卡槽，解除对直纹调节杆的轴向限位，调整完毕后再次组合第二限位件、第一限位件即可。这类调节盒结构处于供货状态时（见图2所示），第二限位件部分卡入调节盒本体的卡槽中，由第一限位件限制第二限位件的卡入深度，由于第一限位件滑动配合在调节盒本体上，使得第一限位件在运输过程中容易脱落，工厂内部组装时也容易漏装。在装配过程中，调整完成直纹调节杆的外伸尺寸后，第二限位件完全卡入调节盒本体的卡槽内，第一限位件朝向第二限位件移动，卡紧第二限位件，第一限位件在组装完成后容易发生脱出现象，导致失去对直纹调节杆的定位效果。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车选换挡拉索的调节盒结构，其结构简单，降低加工、生产成本，有效提高了装配、可靠性能。本技术的技术方案是：一种汽车选换挡拉索的调节盒结构，包括调节盒本体、直纹调节杆和一个限位卡块；所述调节盒本体上自前往后依次设有贯穿上下端面的卡槽、调节槽、装配孔，所述卡槽的前侧通过第一过孔与外部相通，卡槽的后侧通过第二过孔与调节槽相通，第一过孔、第二过孔的轴心线位于同一直线，所述调节盒本体的上端面固定设有一弹性卡子，该弹性卡子位于第一过孔的上方且朝后折弯，形成倒置的L形结构；所述限位卡块上设有弧形开口槽，该弧形开口槽贯穿前后侧壁且槽口朝下，弧形开口槽的槽壁上设有与直纹调节杆直纹段适配的内直纹段，所述限位卡块的前侧壁、后侧壁上分别固定设有卡座，各卡座的上端面高出限位卡块的上端面，各卡座的上端面、下端面通过朝下倾斜的斜面相连；所述直纹调节杆穿过第一过孔、第二过孔，延伸进调节盒本体的调节槽中，至外伸长度合适，所述限位卡块卡入调节盒本体的卡槽中，并通过弹性卡子限位，限位卡块的内直纹段与直纹调节杆的直纹段配合，形成轴向限位。所述限位卡块的下端面设有一弧形的定位槽，该弧形的定位槽所在圆直径在于弧形开口槽所在圆直径，所述弧形开口槽的槽口与弧形的定位槽槽底连通。所述卡槽中设有限制限位卡块插入深度的限位块，限位块的数量为四个，分布在卡槽的四个角上。采用上述技术方案：一种汽车选换挡拉索的调节盒结构，包括调节盒本体、直纹调节杆和一个限位卡块。所述调节盒本体上自前往后依次设有贯穿上下端面的卡槽、调节槽、装配孔，其中卡槽用于装配限位卡块，对直纹调节杆轴向定位，调节槽用于容纳直纹调节杆的自由端，便于调节直纹调节杆的外伸端长度至合适，同时保证限位卡块对直纹调节杆的限位强度达标，装配孔用于与变速器或换挡器连接，使汽车选换挡拉索的接头部分连接在变速器或换挡器上，且具有自由度。所述卡槽的前侧通过第一过孔与外部相通，卡槽的后侧通过第二过孔与调节槽相通，第一过孔、第二过孔的轴心线位于同一直线，第一过孔、第二过孔供直纹调节杆穿过，使直纹调节杆的直纹段位于调节盒本体的卡槽中，同时，第一过孔、第二过孔对直纹段的两端起支撑作用，避免直纹调节杆的自由端晃动幅度过大影响限位卡块的定位效果。所述调节盒本体的上端面固定设有一弹性卡子，该弹性卡子位于第一过孔的上方且朝后折弯，形成倒置的L形结构，弹性卡子具有弹性变形的性能。所述限位卡块上设有弧形开口槽，该弧形开口槽贯穿前后侧壁且槽口朝下，弧形开口槽的槽壁上设有与直纹调节杆直纹段适配的内直纹段，当限位卡块装配在调节盒本体的卡槽中，直纹调节杆的直纹段穿过弧形开口槽的槽口与内直纹段形成轴向定位，有效保持直纹调节杆的外伸长度一定。所述限位卡块的前侧壁、后侧壁上分别固定设有卡座，各卡座的上端面高出限位卡块的上端面，各卡座的上端面、下端面通过朝下倾斜的斜面相连，当限位卡块与调节盒本体处于供货状态，即限位卡块未完全插入调节盒本体的卡槽中时，限位卡块的卡座下端面由L形结构弹性卡子的水平段支撑，保持限位卡块未插入状态，当需要插入限位卡块对直纹调节杆轴向限位时，限位卡块卡座的斜面朝外逐步挤压弹性卡子变形，插入过程顺畅、无卡顿，当插入深度到位后，限位卡块的卡座上端面位于L形结构弹性卡子的水平段下面，弹性卡子回位，对限位卡块限位，防止限位卡块因外力从卡槽中脱落，保证选换挡持续有效，在限位卡块的前后侧壁上均设置卡座的目的是，使得工人在装配限位卡块时，无需区分前端、后端，实现快速装配，同时，若其中一个卡座因长时间使用损坏，可换向使用另一个卡座实现卡紧定位，有效提高零部件的使用寿命。所述直纹调节杆穿过第一过孔、第二过孔，延伸进调节盒本体的调节槽中，至外伸长度合适，所述限位卡块卡入调节盒本体的卡槽中，并通过弹性卡子限位，限位卡块的内直纹段与直纹调节杆的直纹段配合，形成轴向限位，装配过程简单、快捷，对直纹调节杆的轴向定位效果好。所述限位卡块的下端面设有一弧形的定位槽，该弧形的定位槽所在圆直径在于弧形开口槽所在圆直径，所述弧形开口槽的槽口与弧形的定位槽槽底连通，当在卡槽中装配限位卡块对直纹调节杆轴向定位时，较大直径的定位槽对直纹调节杆起导向作用，利于快速装配形成轴向定位。下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。附图说明图1为传统调节盒的结构示意图；图2为图1的供货状态图；图3为本技术的结构示意图；图4为图3的供货状态图；图5为本技术调节盒本体的结构示意图；图6为图5的剖视图；图7为本技术限位卡块的结构示意图；图8为图7的剖视图；图9为图7的侧视图。附图中，1为调节盒本体，2为直纹调节杆，3为限位卡块，4为卡槽，5为调节槽，6为装配孔，7为第一过孔，8为第二过孔，9为弹性卡子，10为弧形开口槽，11为内直纹段，12为卡座，13为定位槽，14为限位块。具体实施方式参见图3至图9，为一种汽车选换挡拉索的调节盒结构的具体实施例。汽车选换挡拉索的调节盒结构包括调节盒本体1、直纹调节杆2和一个限位卡块3，调节盒本体、直纹调节杆、限位卡块装配构成汽车选换挡拉索的调节盒结构。所述调节盒本体1上自前往后依次设有贯穿上下端面的卡槽4、调节槽5、装配孔6，其中，卡槽、调节槽均为矩形槽，矩形的卡槽4中设有限制限位卡块3插入深度的限位块14，限位块14的数量为四个，分布在矩形的卡槽4的四个角上。所述卡槽4的前侧通过第一过孔7与外部相通，卡槽4的后侧通过第二过孔8与调节槽5相通，第一过孔7、第二过孔8的轴心线位于同一直线。所述调节盒本体1的上端面固定设有一弹性卡子9，该弹性卡子9位于第一过孔7的上方且朝后折弯，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车选换挡拉索的调节盒结构，其特征在于：包括调节盒本体（1）、直纹调节杆（2）和一个限位卡块（3）；所述调节盒本体（1）上自前往后依次设有贯穿上下端面的卡槽（4）、调节槽（5）、装配孔（6），所述卡槽（4）的前侧通过第一过孔（7）与外部相通，卡槽（4）的后侧通过第二过孔（8）与调节槽（5）相通，第一过孔（7）、第二过孔（8）的轴心线位于同一直线，所述调节盒本体（1）的上端面固定设有一弹性卡子（9），该弹性卡子（9）位于第一过孔（7）的上方且朝后折弯，形成倒置的L形结构；所述限位卡块（3）上设有弧形开口槽（10），该弧形开口槽（10）贯穿前后侧壁且槽口朝下，弧形开口槽（10）的槽壁上设有与直纹调节杆（2）直纹段适配的内直纹段（11），所述限位卡块（3）的前侧壁、后侧壁上分别固定设有卡座（12），各卡座（12）的上端面高出限位卡块（3）的上端面，各卡座（12）的上端面、下端面通过朝下倾斜的斜面相连；所述直纹调节杆（2）穿过第一过孔（7）、第二过孔（8），延伸进调节盒本体（1）的调节槽（5）中，至外伸长度合适，所述限位卡块（3）卡入调节盒本体（1）的卡槽（4）中，并通过弹性卡子（9）限位，限位卡块（3）的内直纹段（11）与直纹调节杆（2）的直纹段配合，形成轴向限位。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车选换挡拉索的调节盒结构，其特征在于：包括调节盒本体（1）、直纹调节杆（2）和一个限位卡块（3）；所述调节盒本体（1）上自前往后依次设有贯穿上下端面的卡槽（4）、调节槽（5）、装配孔（6），所述卡槽（4）的前侧通过第一过孔（7）与外部相通，卡槽（4）的后侧通过第二过孔（8）与调节槽（5）相通，第一过孔（7）、第二过孔（8）的轴心线位于同一直线，所述调节盒本体（1）的上端面固定设有一弹性卡子（9），该弹性卡子（9）位于第一过孔（7）的上方且朝后折弯，形成倒置的L形结构；所述限位卡块（3）上设有弧形开口槽（10），该弧形开口槽（10）贯穿前后侧壁且槽口朝下，弧形开口槽（10）的槽壁上设有与直纹调节杆（2）直纹段适配的内直纹段（11），所述限位卡块（3）的前侧壁、后侧壁上分别固定设有卡座（12），各卡座（12）的上端面高出限位卡块（3）的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁涛，文勇，付金洋，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50