【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮，特别是用于变速箱或者减速机上的变速齿轮。
技术介绍
目前用于变速箱或者减速机上的变速齿轮，都是通过一根轴进行动作，该轴可以是电机轴，也可以使其他的转动轴，变速齿轮套在轴上，在两者之间还设置有一个实现两者联动的联动柱，联动柱的外表面和齿轮本体的内表面分别设置有纵向的外齿条和内齿条，内外齿条是相互匹配啮合的，联动柱在轴或外力的带动下做周向上往复的旋转动作及轴向上的往复旋转动作，带动齿轮本体周向往复旋转动作，实现在不同安装体积、不同安装规格条件下齿轮本体和动力源的联动。但由于联动柱和齿轮本体的内外齿条均是布满整个圆周，因此在轴做往复的周向旋转动作时，外齿条和内齿条长时间受力于几个齿条上承受冲击载荷，因此这几个受力齿条经常会出现快速磨损甚至出现裂痕的情况，从而导致齿轮本体和轴的联动出现卡滞，一旦两者失去同步动作，就极有可能留下安全隐患。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术提供一种能充分与动力源实现联动且不会出现卡滞的变速齿轮。为达到上述目的，本技术提供的变速齿轮，包括齿轮本体和套设在齿轮本体内的联动柱，联动柱外周面设有若干主动齿条，齿轮本体内周面设若...
【技术保护点】
一种变速齿轮，包括齿轮本体和套设在齿轮本体内的联动柱，联动柱外周面设有若干主动齿条，齿轮本体内周面设若干与所述主动齿条啮合的从动齿条，其特征在于：所述的联动柱外周面还设置有若干个缺口，每个缺口横向两侧均设置有纵向的受力纵条，所述的齿轮本体内周面设置有与所述受力纵条适配的凹槽，受力纵条置于凹槽中，横向两侧侧壁与凹槽内侧壁抵触。
【技术特征摘要】
1.一种变速齿轮，包括齿轮本体和套设在齿轮本体内的联动柱，联动柱外周面设有若干主动齿条，齿轮本体内周面设若干与所述主动齿条啮合的从动齿条，其特征在于：所述的联动柱外周面还设置有若干个缺口，每个缺口横向两侧均设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘高杰，
申请(专利权)人：浙江迅达汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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