汽车变速齿轮制造技术

技术编号:6334262 阅读:608 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及汽车变速齿轮,包括齿轮本体和套设在齿轮本体内的中空柱,中空柱外周面设有若干第一齿条,齿轮本体内周面设若干与所述第一齿条啮合的第二齿条,其特征在于:所述的中空柱外周面设有三个缺口,每个缺口横向两侧均设有受力纵条,每两个缺口之间的中空柱周面在相应的受力纵条之间设置有八个第一齿条,所述的齿轮本体内周面设有与所述受力纵条适配的六个凹槽,受力纵条置于相应的凹槽中且侧壁与凹槽侧壁抵触配合,齿轮本体在与第一齿条对应的内周面上设有九个与第一齿条相互啮合的第二齿条。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及齿轮,特别是用于汽车动力机构中的汽车变速齿轮
技术介绍
目前用于汽车动力机构中换挡用的变速齿轮,都是通过轴进行动作,该轴可以是电机轴,也可以使其他的转动轴,变速齿轮套在轴上,在两者之间还设置有一个实现两者联动的中空柱,中空柱的外表面和齿轮本体的内表面分别设置有纵向的第一齿条和第二齿条,两者是相互匹配啮合的,中空柱在外力或轴的带动下做轴向和周向上的往复动作,带动齿轮本体周向往复旋转动作,实现在不同安装体积、不同安装规格条件下齿轮本体和动力源的联动。市面上出现的汽车变速齿轮,其啮合的第一齿条和第二齿条除了是均布在两者内外表面,使动作承受强度低之外,还存在齿数富余,接触精度降低,导致汽车换挡灵活性降低的问题。
技术实现思路
为解决现有技术的不足,本技术提供一种齿数合理、强度可靠的汽车变速齿轮。为达到上述目的,本技术提供的汽车变速齿轮,包括齿轮本体和套设在齿轮本体内的中空柱,中空柱外周面设有若干第一齿条,齿轮本体内周面设若干与所述第一齿条啮合的第二齿条,其特征在于:所述的中空柱外周面设有三个缺口,每个缺口横向两侧均设有受力纵条,每两个缺口之间的中空柱周面在相应的受力纵条之间设置有八本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速齿轮,包括齿轮本体和套设在齿轮本体内的中空柱,中空柱外周面设有若干第一齿条,齿轮本体内周面设若干与所述第一齿条啮合的第二齿条,其特征在于:所述的中空柱外周面设有三个缺口,每个缺口横向两侧均设有受力纵条,每两个缺口之间的中空柱周面在相应的受力纵条之间设置有八个第一齿条,所述的齿轮本体内周面设有与所述受力纵条适配的六个凹槽,受力纵条置于相应的凹槽中且侧壁与凹槽侧壁抵触配合,齿轮本体在与第一齿条对应的内周面上设有九个与第一齿条相互啮合的第二齿条。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速齿轮,包括齿轮本体和套设在齿轮本体内的中空柱,中空柱外周面设有若干第一齿条,齿轮本体内周面设若干与所述第一齿条啮合的第二齿条,其特征在于:所述的中空柱外周面设有三个缺口,每个缺口横向两侧均设有受力纵条,每两个缺口之间的中空柱周面在相应的受力纵条之间设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员:潘高杰
申请(专利权)人:浙江迅达汽车部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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