【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮领域，特别是一种用于汽车的变速箱的第一速齿轮。
技术介绍
汽车变速箱是汽车的关键组件之一，通过变速箱改变汽车的行驶速度。变速箱中 的主要部件为不同档位的齿轮，变速箱的性能好坏主要是由齿轮的质量及设计来决定的。 现有的设置于变速箱内的第一速齿轮的齿的大小、形状都是相同的，齿在啮合时摩擦较大， 在第一速齿轮工作过程中，润滑的效果不是很好，容易导致齿的快速磨损和老化，缩短其使 用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于针对
技术介绍
中所述的现有的变速箱齿轮在啮合时摩擦 较大，润滑效果差，容易加快齿轮磨损的问题，提供一种第一速齿轮。实现本技术的技术方案如下一种第一速齿轮，其包括齿轮本体，在齿轮本体的外圆周上设置有第一轮齿，该第 一轮齿为左向螺旋齿，在齿轮的中心设置有轴孔，在本体端面上与轴孔同心的设置有凸台， 凸台中心通孔与轴孔直径相同且相互连接，该凸台外圆周上设置有第二轮齿，第二轮齿与 齿轮本体之间形成有凹槽，凸台的前端设置有用于对齿轮进行装配锥形的凸圈，第二轮齿 包括正常齿和减薄齿，凸台端面上设置有若干个油槽，该油槽为曲面型的油槽。所述的减薄齿的减薄量为0. ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟峰，
申请(专利权)人：常州市第二齿轮厂有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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