一种车辆后轮涨车闸结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆后轮涨车闸结构，包括闸盘盒以及同轴安装其内的涨轮，在闸盘盒的轴心处制有车轴的安装孔，在闸盘盒的外侧壁下端铰装有一与涨轮相连的拨柄，其中闸盘盒为圆盘形结构，在位于拨柄上方的闸盘盒外侧壁上固装一定位卡圈，在对应定位卡圈位置的车架内壁上固装有一限位柱，该限位柱嵌装并定位在定位卡圈内。本实用新型专利技术整体结构简单，设计科学，能够有效减少原材料的使用量，降低成本，简化装配过程，是一种创新性较高的涨车闸结构。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车闸领域，尤其是一种车辆后轮涨车闸结构。
技术介绍
现有电动车或者自行车的车闸大都穿装在后轮的后车轴上，以实 现轴向固定。为了保证后车闸径向固定，在后车闸闸盘盒的前侧下方 通常一体制出一个外延臂，该外延臂通过螺钉以及连接片安装在电动 车的后车架上。该结构存在着以下几种缺陷l.在市场竞争中降低成 本是提高利润的方式之一，而外延臂、螺钉以及连接片的投入均会导 致企业的生产成本增加；2.零件越多就会造成装配越繁琐，不利于提 高生产效率；3.在闸盘盒上制出外延臂还增加了制造的难度。因此在 不影响使用的前提下，研制出一种既可以合理减少生产成本，又可以 简化后车闸安装过程的新型电动车后轮车闸是非常必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够减少 原材料的使用量、节省成本、简化装配过程的车辆后轮涨车闸结构。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的一种车辆后轮涨车闸结构，包括闸盘盒以及同轴安装其内的涨 轮，在闸盘盒的轴心处制有车轴的安装孔，在闸盘盒的外侧壁下端铰 装有一与涨轮相连的拨柄，其特征在于闸盘盒为圆盘形结构，在位 于拨柄上方的闸盘盒外侧壁上固装一定位卡圈，在对应定位卡圈位置 的车架内壁上固装有一限位柱，该限位柱嵌装并定位在定位卡圈内。而且，所述的定位卡圈为U形，且其开口向前，定位卡圈焊接在 闸盘盒的外侧壁。而且，所述限位柱嵌装并定位在定位卡圈内的弧形底部位置。本技术的优点和有益效果为-1. 本涨车闸结构的闸盘盒为圆形，在位于拨柄上方的闸盘盒外侧 壁固装一开口向前的定位卡圈，该定位卡圈可与车架内侧所固装的限 位柱卡装，进行径向限定。这种结构省去了外延臂、螺钉以及连接片， 降低了企业的生产成本。2. 本涨车闸与车架安装容易，快捷方便，省时省力，仅需将本闸盘盒的定位卡圈直接卡在限位柱上即可。3.本技术整体结构简单，设计科学，能够有效减少原材料的 使用量，降低成本，简化装配过程，是一种创新性较高的涨车闸结构。附图说明图1是本技术的正面结构示意图2是图1的A-A向截面剖视图3是本技术与限位柱相配合的安装示意图。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种车辆后轮涨车闸结构，包括闸盘盒4以及同轴安装其内的涨 轮5(由于涨车闸的结构是现有技术，因此，没有示出内部具体结构)。 在闸盘盒与涨轮的轴心处制有车轴的安装孔3，在闸盘盒的外侧壁下 端铰装有一与涨轮相连的拨柄2，该拨柄倾斜向后设置。本技术 的创新点在于闸盘盒为圆盘形结构，在位于拨柄上方的闸盘盒外侧 壁上固装一定位卡圈1，该定位卡圈可以通过焊接方式固装在闸盘盒 的外侧壁，也可以与闸盘盒一体制出；定位卡圈为U形，且其开口向 前，以方便装配；在对应定位卡圈弧形底部位置的车架内壁上固装有 一限位柱6，该限位柱在安装本涨车闸时可嵌装并定位在定位卡圈内 的弧形底部位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆后轮涨车闸结构，包括闸盘盒以及同轴安装其内的涨轮，在闸盘盒的轴心处制有车轴的安装孔，在闸盘盒的外侧壁下端铰装有一与涨轮相连的拨柄，其特征在于：闸盘盒为圆盘形结构，在位于拨柄上方的闸盘盒外侧壁上固装一定位卡圈，在对应定位卡圈位置的车架内壁上固装有一限位柱，该限位柱嵌装并定位在定位卡圈内。

【技术特征摘要】
1、一种车辆后轮涨车闸结构，包括闸盘盒以及同轴安装其内的涨轮，在闸盘盒的轴心处制有车轴的安装孔，在闸盘盒的外侧壁下端铰装有一与涨轮相连的拨柄，其特征在于闸盘盒为圆盘形结构，在位于拨柄上方的闸盘盒外侧壁上固装一定位卡圈，在对应定位卡圈位置的车架内壁上固装有一限位柱，该限...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世爽，
申请(专利权)人：李世爽，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]