电动车前毂闸用大闸壳组合件制造技术

电动车前毂闸用大闸壳组合件涉及在电动车前毂闸上使用的闸壳组合件领域。大闸壳组合件（１）的闸壳由闸壳圆环面板（２）、闸壳中间圆凸台（３）和闸壳圆翻边（４）组成整体件；定芯衬套（６）和凸轮轴衬套（１０）铆合在闸壳圆环面板（２）上；中轴衬套（８）焊接在闸壳中间圆凸台（３）内，拉索支耳（５）焊接在闸壳圆翻边（４）和闸壳圆环面板（２）上；Ｕ形限位块（７）的三个焊接腿插入焊接在闸壳圆环面板（２）内。本电动车前毂闸用大闸壳组合件结构简单、安装方便、强度高，且造型美观。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术电动车前毂闸用大闸壳组合件涉及在电动车毂闸上使用的闸壳组合 件领域。技术背景在电动车前毂闸上安装使用的闸壳直径在80 100亳米时， 一般为小型闸壳，若其直径达到110 130毫米左右范围时，则为大闸壳，在大闸壳上要安装定芯衬套、中轴衬套和凸轮轴衬套，在这些衬套内分别要安装定芯、中轴和凸轮轴；在大闸壳上还要焊接有拉索支耳和限位块，以便在拉索支耳上安装闸线 块，在限位块内好插入电动车前叉上的限位杆，对安装在电动车轮毂内的大闸 壳组合件进行定位，由于电动车前毂闸用大闸壳组件的闸壳直径较大，安装在 大闸壳上的拉索支耳和限位块受力大，所要求的强度就高，因此，应该对拉索 支耳和限位块要作专门的设计，由此而组合安装成的电动车前毂闸用大闸壳组 合件就要求进行专门的设计加工。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动车前毂闸用大闸壳组合件，在电动车前毂闸 的闸壳上有特定形状和结构的定芯衬套、中轴衬套、凸轮轴衬套、拉索支耳和 限位块，以解决电动车前毂闸上各安装件以及大闸壳组合件的强度问题，从而 保证电动车前毂闸在运行使用中能够达到安全工作，可靠刹车的目的。一种电动车前毂闸用大闸壳组合件，大闸壳组合件由闸壳、拉索支耳、定芯衬套、u形限位块、中轴衬套和凸轮轴衬套组成，大闸壳组合件的闸壳由闸壳 圆环面板、闸壳中间圆凸台和闸壳圆翻边组成整体件；定芯衬套和凸轮轴衬套 铆合在闸壳圆环面板上；中轴衬套焊接在中间圆凸台内；拉索支耳焊接在闸壳 圆翻边和闸壳圆环面板上；U形限位块的三个悍接腿插入悍接在闸壳圆环面板 内。本专利技术电动车前毂闸用大闸壳组合件是用来安装电动车前毂闸上的定芯、 凸轮轴、中轴、拉索和电动车前叉上的限位杆用的，但由于闸壳直径较大，约 110 130毫米左右，因此闸壳本身就由闸壳圆环面板、闸壳中间圆凸台和闸壳 圆翻边三者组成闸壳加强整体件，即在闸壳圆环面板内圈连接有向外凸起的闸 壳中间圆凸台，在闸壳圆环面板外圈连接有圆形外凸后并呈垂直折弯的闸壳圆 翻边，以便增强整个闸壳的强度。在呈圆环形平板的闸壳圆环面板上开有安装拉索支耳用安装焊接孔、定芯 衬套安装铆合孔，U形限位块安装焊接孔和凸轮轴衬套安装铆合孔；在闸壳的中 间圆凸台内开有中轴衬套安装焊接孔。在闸壳圆环面板上，拉索支耳的焊接腿安装焊接在闸壳圆环面板的拉索支 耳用安装焊接孔内，定芯衬套和凸轮轴衬套分别安装铆合在闸壳圆环面板的定 芯衬套安装铆合孔和凸轮轴衬套安装铆合孔内，U形限位块安装焊接在闸壳圆环 面板的U形限位块安装焊接孔内。中轴衬套插入在闸壳的闸壳中间圆凸台的中轴衬套安装焊接孔内，中轴衬 套下部的外圈整圈地焊接在中轴衬套安装焊接孔的反面，在中轴衬套外连接有 一圈衬套圆凸台，衬套圆凸台定位矛闸壳的中间圆凸台上，对中轴衬套起到增 强定位连接作用"本专利技术的拉索支耳主体由内侧三角平板、中间平板和外侧三角平板组成， 在中间平板的上部中央处幵有拉索穿装孔和拉索开口，以供穿装拉索刹车块用； 在拉索支耳的内侧平板下部和中间平板下部分别连接有内焊接腿和中间平板焊 接腿，以供将拉索支耳与闸壳焊接连接在一起。本专利技术的U形限位块由左侧板、右侧板和中间连接板组成U形限位块主体 件，在左侧板、右侧板和中间连接板下部分别有延伸连接的左焊接腿、右焊接 腿和中间焊接腿，与闸壳的闸壳圆环面板安装焊接在一起。本专利技术电动车前毂闸用大闸壳组合件优点是结构简单，均为冲压件；安装 方便，分别为焊接或铆接件；强度高，闸壳的闸壳中间圆凸台和闸壳圆翻边均 起加强筋的加强作用；定芯衬套、中轴衬套和凸轮轴衬套三者在一条直线上， 大闸壳组合件整体造型美观。附图说明图l:电动车前毂闸用大闸壳组合件l三维示意图。图2:电动车前毂闸用大闸壳组合件l主视示意图。图3:电动车前毂闸用大闸壳组合件l俯视示意图。图4:拉索支耳5三维示意图。图5:拉索支耳5主视示意图。图6:拉索支耳5左视示意图。图7:拉索支耳5俯视示意图。图8: U形限位块7三维示意图。具体实施方式参见图l、图2和图3，电动车前毂闸用大闸壳组合件l由闸壳、拉索支耳5、定芯衬套6、 U形限位块7、中轴衬套8和凸轮轴衬套10组成，大闸壳组合 件1的闸壳由闸壳圆环面板2、闸壳中间圆凸.命3和闸壳圆翻边4组成整体件； 定芯衬套6和凸轮轴衬套10铆合在闸壳圆环面板2上；中轴衬套8焊接在闸壳 中间圆凸台3内；拉索支耳5焊接在闸壳圆翻边4和闸壳圆环面板2上；U形限 位块7的三个焊接腿插入焊接在闸壳圆环面板2内。如图1和图3所示，闸壳圆环面板2为圆环形平板，闸壳圆环面板2外圈 连接有闸壳圆翻边4，内圈连接有向上凸起的闸壳中间圆凸台3;在闸壳圆环面 板2上幵有安装拉索支耳5用的拉索支耳安装焊接孔，安装铆合定芯衬套6用 的定芯衬套安装铆合孔、安装U形限位块7的U形限位块安装焊接孔，以及安 装铆合凸轮轴衬套10用的凸轮轴衬套安装铆合孔；在闸壳的闸壳中间圆凸台3 内开有安装插入中轴衬套8的中轴衬套安装焊接孔。在闸壳圆环面板2上，拉索支耳5的焊接腿安装焊接在闸壳圆环面板2的 拉索支耳安装焊接孔内，定芯衬套6和凸轮轴衬套10分别安装铆合在闸壳圆环 面板2的定芯衬套安装铆合孔和凸轮轴衬套安装铆合孔内，定芯衬套6和凸轮 轴衬套10为两只形状相同高度相等环形衬套；U形限位块7安装焊接在闸壳圆 环面板2的U形限位块安装焊接孔内。中轴衬套8位于定芯衬套6和凸轮轴衬套10之间，三者位于一条直线上。中轴衬套8插入在闸壳的闸壳中间圆凸台3内的中轴衬套安装焊接孔内， 中轴衬套8下部的外圈整圈地焊接在中轴衬套安装焊接孔的反面，在中轴衬套8 外圈连接有一圈衬套圆凸台9,衬套圆凸台9定位于闸壳的闸壳中间圆凸台3上。参见图4、图5、图6和图7，拉索支耳5的主体由内侧三角平板14、中间 平板15和外侧三角平板16组成，在中间平板15的上部中央处开有拉索穿装孔1l和拉索开口i7,拉索穿装孔ii为圆通孔，与其上部的拉索开口 n相联通，拉索开口 17呈矩形状开口。在拉索支耳5的内侧三角平板14下部连接有内焊接腿13,内焊接腿13呈 矩形块状；在拉索支耳5的中间平板15下部连接有中间平板焊接腿12,中间平 板焊接腿12亦呈矩形块状；中间平板焊接腿12和内焊接腿13分别安装焊接在 闸壳的闸壳圆环面板2。参见图8， U形限位块7由左侧板18、右侧板19和中间连接板20组成U 形开口状的U形限位块7主体件，中间连接板20分别与两侧的左侧板18和右 侧板19垂直折弯相连接，中间连接板20、左侧板18和右侧板19均为矩形状平 板，U形限位块7的U形开口向着外侧。在U形限位块7的左侧板18、右侧板19和中间连接板20下部分别延伸连 接有左焊接腿23、右焊接腿22和中间焊接腿21,上述的左焊接腿23、右焊接 腿22和中间焊接腿21均呈矩形状块，均与闸壳的闸壳圆环面板2安装焊接在 一起。权利要求1、一种电动车前毂闸用大闸壳组合件，大闸壳组合件(1)由闸壳、拉索支耳(5)、定芯衬套(6)、U形限位块(7)、中轴衬套(8)和凸轮轴衬套(10)组成，其特征在于大闸壳组合件(1)的闸壳由闸壳圆环面板(2)、闸壳中间圆凸台(3)和闸壳圆翻边(4)组成整体件；定芯衬套(6)和凸轮轴衬套(10)铆合在闸壳圆环面板(2)上；中轴衬套(8)焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车前毂闸用大闸壳组合件，大闸壳组合件（１）由闸壳、拉索支耳（５）、定芯衬套（６）、Ｕ形限位块（７）、中轴衬套（８）和凸轮轴衬套（１０）组成，其特征在于大闸壳组合件（１）的闸壳由闸壳圆环面板（２）、闸壳中间圆凸台（３）和闸壳圆翻边（４）组成整体件；定芯衬套（６）和凸轮轴衬套（１０）铆合在闸壳圆环面板（２）上；中轴衬套（８）焊接在中间圆凸台（３）内；拉索支耳（５）焊接在闸壳圆翻边（４）和闸壳圆环面板（２）上；Ｕ形限位块（７）的三个焊接腿插入焊接在闸壳圆环面板（２）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤志山，王勇，杨生健，
申请(专利权)人：汤志山，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]