【技术实现步骤摘要】
本技术设计一种摩托车用装置，特别是涉及一种新型沙滩车钳体。
技术介绍
目前，沙滩车采用的基本上是单缸液压制动器，不能满足高速行驶急刹车，由于沙滩车基本上采用一拖三或一拖四结构，在加油排气比较困难，空气很难排干净，制动力软的现象。部分沙滩车由于结构的问题，很难按正常结构接管方式安装。安装后油管有扭曲现象。从沙滩车的要求和整体结构分析，就要求设计者们对它们的结构进行优化改进，为使用这提供安全性高，可靠性好的产品。
技术实现思路
本专利技术克服了上述沙滩车所存在的缺点，提供了一种新型沙滩车钳体，通过对其结构进行优化改进，其功能得到进一步完善，能够更好的为使用者服务，增强了车体使用的制动力性能，刹车灵敏，提高了使用的安全性。本专利技术的上述技术问题主要通过下述技术方案得以解决：一种新型沙滩车钳体，沙滩车钳体为左钳体和右钳体，左钳体上设置有左缸体，右钳体上设置有右缸体，左钳体上部设置有上左接管口，左钳体的下部设置有下左接管口，右钳体上部设置有上右接管口，右钳体的下部设置有下右接管口；作为优选，新型沙滩车钳体的左钳体上设置的左缸体为双缸体结构，右钳体上设置的右缸体为双缸体结构。通过以上叙述，本技术与现有技术相比具有以下优点：1.沙滩车钳体的左钳体和右钳体的共同设置，以及左钳体的左缸体和右钳体的右缸体的双缸体结构的设置，增强了沙滩车的制动性能，在刹车特别是急刹车的时候，制动力强，刹车灵敏，提高了沙滩车使用的安全性，满足了大排量沙滩车制动力的需求；2.左钳体的上左接管口、下左接管口的设置和右钳体的上右接管口、下右接管口的设置，可使不同排量的沙滩车根据它的制动力需求，配置不同...
【技术保护点】
一种新型沙滩车钳体，其特征在于：所述的沙滩车钳体为左钳体（１）和右钳体（４），所述的左钳体（１）上设置有左缸体（２），所述的右钳体（４）上设置有右缸体（５），所述的左钳体（１）上部设置有上左接管口（３１），所述的左钳体（１）的下部设置有下左接管口（３２），所述的右钳体（４）上部设置有上右接管口（６１），所述的右钳体（４）的下部设置有下右接管口（６２）。
【技术特征摘要】
1.一种新型沙滩车钳体，其特征在于：所述的沙滩车钳体为左钳体(1)和右钳体(4)，所述的左钳体(1)上设置有左缸体(2)，所述的右钳体(4)上设置有右缸体(5)，所述的左钳体(1)上部设置有上左接管口(31)，所述的左钳体(1)的下部设置有下左接管口(32)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄祖耀，黄祖良，王迪民，
申请(专利权)人：黄祖耀，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]
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