一种救助艇用一体式液压缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种救助艇用一体式液压缓冲装置，其特征在于它包括蓄能器、油箱、单向节流阀、滑轮、滑轮支架、油缸、油管Ⅰ和油管Ⅱ；油缸包括缸体和伸缩油杆，伸缩油杆一端伸入缸体内并使缸体内形成一缩杆腔和伸杆腔；蓄能器通过油管Ⅰ与油缸的缩杆腔连通，在油管Ⅰ上设有一单向节流阀；油箱通过油管Ⅱ与油缸的伸杆腔连通；滑轮通过滑轮支架与油缸的伸缩油杆连接。本实用新型专利技术具有能在救助艇下放过程中使救助艇内的人员不会因突然刹车产生的冲击力而造成受伤的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压缓冲装置，尤其涉及一种救助艇用一体式液压缓冲装置。
技术介绍
目前救助艇在下放时的速度达到48m/min，由于救助艇下放的速度比较快，救助艇内的人员在救助艇下放过程中，会因突然刹车产生的冲击力而造成人员受伤等情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种救助艇用一体式液压缓冲装置，其能在救助艇下放过程中，使救助艇内的人员不会因突然刹车产生的冲击力而造成受伤。本技术的
技术实现思路
为，一种救助艇用一体式液压缓冲装置，其特征在于它包括蓄能器、油箱、单向节流阀、滑轮、滑轮支架、油缸、油管Ⅰ和油管Ⅱ；油缸包括缸体和伸缩油杆，伸缩油杆一端伸入缸体内并使缸体内形成一缩杆腔和伸杆腔；蓄能器通过油管Ⅰ与油缸的缩杆腔连通，在油管Ⅰ上设有一单向节流阀；油箱通过油管Ⅱ与油缸的伸杆腔连通；滑轮通过滑轮支架与油缸的伸缩油杆连接。本技术所具有的优点是：本技术能在救助艇下放过程中，使救助艇内的人员不会因突然刹车产生的冲击力而造成受伤。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，一种救助艇用一体式液压缓冲装置，其特征在于它包括蓄能器1、油箱2、单向节流阀3、滑轮4、滑轮支架5、油缸6、油管Ⅰ7和油管Ⅱ8；油缸6包括缸体6.1和伸缩油杆6.2，伸缩油杆6.2一端伸入缸体6.1内并使缸体6.1内形成一缩杆腔6.3和伸杆腔6.4；蓄能器1通过油管Ⅰ7与油缸6的缩杆腔6.3连通，在油管Ⅰ7上设有一单向节流阀3；油箱2通过油管Ⅱ8与油缸6的伸杆腔6.4连通；滑轮4通过滑轮支架5与油缸6的伸缩油杆6.2连接。本技术的工作原理为，先将油缸6固定在救助艇吊架上，吊放救助艇9的吊艇钢丝绳10从滑轮4中穿过；当通过绞车装置11下放救助艇9时，在突然停止下放时会产生冲击力，该冲击力通过吊艇钢丝绳10会拉动滑轮4，再通过滑轮支架5拉出伸缩油杆6.2，从而使伸杆腔6.4通过油管Ⅱ8从油箱2内吸入液压油，同时使缩杆腔6.3内的液压油受到挤压排出并通过油管Ⅰ7及单向节流阀3慢慢流向蓄能器1，使得拉出伸缩油杆6.2慢慢被拉出，从而使救助艇9减速下行一段距离，从而满足缓冲要求。而当吊艇钢丝绳10受到拉力小于一定值时，通过蓄能器1自身的压力将液压油经油管Ⅰ7及单向节流阀3流入缩杆腔6.3内，同时使得伸杆腔6.4内液压油通过油管Ⅱ8流回油箱2内，从而为下一次的缓冲提供条件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种救助艇用一体式液压缓冲装置，其特征在于它包括蓄能器、油箱、单向节流阀、滑轮、滑轮支架、油缸、油管Ⅰ和油管Ⅱ；油缸包括缸体和伸缩油杆，伸缩油杆一端伸入缸体内并使缸体内形成一缩杆腔和伸杆腔；蓄能器通过油管Ⅰ与油缸的缩杆腔连通，在油管Ⅰ上设有一单向节流阀；油箱通过油管Ⅱ与油缸的伸杆腔连通；滑轮通过滑轮支架与油缸的伸缩油杆连接。

【技术特征摘要】
1.一种救助艇用一体式液压缓冲装置，其特征在于它包括蓄能器、油箱、单向节流阀、滑轮、滑轮支架、油缸、油管Ⅰ和油管Ⅱ；油缸包括缸体和伸缩油杆，伸缩油杆一端伸入缸体内并...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈修志，计海君，顾志伟，
申请(专利权)人：江苏佼燕船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32