【技术实现步骤摘要】
本技术涉及中重卡方面，属于汽车零部件
，具体是一种手电一体式液压式侧置备胎吊架。
技术介绍
由于我国目前中重卡基本都是采用的手动备胎吊架，而且所有备胎吊架结构都比较简单，再加上由于商用车在加装上装以后，留给备胎吊架的操作空间特别有限，所以在升降备胎时特别浪费体力，因此非常需要一种能够在不增加零部件的前提下方便快捷的实现备胎的升降，且省时省力装置。现有的装置中，备胎吊架总成安装在车架上，备胎吊架总成上设有备胎吊架摇杆12，该摇杆在外力（如手摇泵）作用下可以实现升降，可以将安装备胎的支架11升起或降下。
技术实现思路
本技术为解决目前重卡汽车备胎升降缺乏简便省力的装置的技术问题，提供一种手电一体式液压式侧置备胎吊架。本技术是采用如下技术方案实现的：一种手电一体式液压式侧置备胎吊架，包括通过驾驶室举升泵安装支架连接在车架上的驾驶室举升泵以及连接在车架上的备胎吊架总成，还包括安装在备胎吊架总成上的液压马达；驾驶室举升泵的进出油管处设有一个切换阀，从切换阀处分别引出高压进油管和高压回油管，高压进油管和高压回油管连接至液压马达的进、回油口处，液压马达的输出法兰与设在备胎吊架总成上的备胎吊架摇杆连接在一起。本技术利用车辆驾驶室举升泵通过切换阀实现举升泵在驾驶室举升油缸和备胎吊架液压马达之间的独立工作，从举升泵输出的高压油通过切换阀进入备胎吊架液压马达来实现备胎的升降工作，驾驶室举升泵和备胎吊架总成可利用原车上的现有零部件，可根据举升泵的功率选择合适的液压马达进行改装。本技术在不更改车辆原有配置和...
【技术保护点】
一种手电一体式液压式侧置备胎吊架，包括通过驾驶室举升泵安装支架（1）连接在车架（5）上的驾驶室举升泵（2）以及连接在车架（5）上的备胎吊架总成（4），其特征在于，还包括安装在备胎吊架总成（4）上的液压马达（3）；驾驶室举升泵（2）的进出油管处设有一个切换阀（9），从切换阀（9）处分别引出高压进油管（6）和高压回油管（7），高压进油管（6）和高压回油管（7）连接至液压马达（3）的进、回油口处，液压马达（3）的输出端与设在备胎吊架总成（4）上的备胎吊架摇杆（12）连接在一起。
【技术特征摘要】
1.一种手电一体式液压式侧置备胎吊架，包括通过驾驶室举升泵安装支架（1）连接在车架（5）上的驾驶室举升泵（2）以及连接在车架（5）上的备胎吊架总成（4），其特征在于，还包括安装在备胎吊架总成（4）上的液压马达（3）；驾驶室举升泵（2）的进出油管处设有一个切换阀（9），从切换阀（9）处分别引出高压进油管（6）和高压回油管（7），高压进油管（6）和高压回油管（7）连接至液压马达（3）的进、回油口处，液压马达（3）的输出端与设在备胎吊架总成（4）上的备胎吊架摇杆（12）连接在一起。
2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，刘宝乾，
申请(专利权)人：山西大运汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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