半挂车牵引板、悬挂支架焊接定位工装制造技术

本实用新型专利技术为一种半挂车牵引板、悬挂支架焊接定位工装，解决了现有焊接定位因卷尺测量误差造成的挂车甩尾、轮胎异常磨损等难题。本实用新型专利技术装置包括悬挂支架焊接分装平台和激光测距装置，悬挂支架焊接分装平台用于将挂车悬挂支撑进行焊接，激光测距装置保证挂车牵引销到挂车悬挂之间的距离。本实用新型专利技术装置设计合理、结构简单、制作容易、使用方便、测量精度高，从根本上解决因制造误差造成的挂车甩尾、挂车轮胎异常磨损等故障。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Semi trailer, traction plate, suspension bracket, welding positioner

The utility model relates to a semi-trailer towing plate, welding positioning fixture hanging bracket, solves the welding position caused by tape measurement error flick, trailer tyre abnormal wear problems. The utility model comprises a suspension bracket welding device loading platform and laser ranging, the suspension bracket welding platform for loading trailer suspension support for welding, laser ranging device to ensure that the trailer trailer suspension traction pin to the distance between. The utility model has the advantages of reasonable design, simple structure, easy manufacture, convenient use, high measuring precision, flick, Trailer Trailer tire manufacturing error caused by the abnormal wear failure fundamentally solved.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于半挂车底架焊接
，具体是一种半挂车牵引板、悬挂支架焊接定位工装。
技术介绍
根据国家标准半挂车通用技术条件（GB/T23336-2009）规定：牵引销中心线至半挂车第一轴左右车轮中心的距离差允许偏差范围±3mm，即：-≤±3。目前很多半挂车生产车间采用卷尺测量，测量时因无法确定牵引销中心，且牵引销与悬挂支撑不同一平面，使用卷尺测量易导致-的距离差超出允许范围。误差较大时可能导致半挂车在行驶过程出现甩尾、轮胎异常磨损等故障，为解决此类故障必须提高测量精度来保证焊接定位。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种半挂车牵引板、悬挂支架焊接定位工装。本技术是采用如下技术方案实现的：一种半挂车牵引板、悬挂支架焊接定位工装，包括悬挂支架焊接分装平台和激光测距装置；所述的悬挂支架焊接分装平台包括矩形支撑台，矩形支撑台的台面两端分别垂直固定有矩形定位框，矩形定位框包括上定位梁、下定位梁以及固定在上下定位梁之间的左支撑梁和右支撑梁，两个矩形定位框位于矩形支撑台台面的中线上且两个矩形定位框所在平面与矩形支撑台台面的中线重合；矩形支撑台的台面上位于两个矩形定位框同一侧的位置固定有两个卡块，一个卡块对应一个矩形定位框且每个卡块与其对应矩形定位框的左支梁对齐，两个卡块的连线与矩形支撑台台面的中线平行；矩形支撑台左右两侧的顶部分别固定有两个吊装挂钩，每侧的两个吊装挂钩以矩形支撑台台面的中线对称布置；所述的激光测距装置包括轴承座，轴承座的两端各固定有一个连接块，其中一个连接块的底部固定有半圆形弧形卡板、另一个连接块的底部开设有螺栓通孔且螺栓通孔内螺纹连接有一个与半圆形弧形卡板配合使用的锁紧螺栓；轴承座内安装有滚动轴承，滚动轴承上安装有连接杆，连接杆的顶部安装有激光测距仪。本技术中的悬挂支架焊接分装平台，来保证悬挂之间的距离一致；采用激光测距装置，来保证牵引销中心线至半挂车悬挂支撑的距离差-≤±3。具体工作时，首先将悬挂支架放置在悬挂支架焊接分装平台上，再将悬挂支架与矩形定位框上的上、下定位梁以及对应的卡块分别靠紧，如图3所示，然后将管子穿上进行焊接，焊接完成后放置于挂车底架下翼面。激光测距装置通过其上的固定装置（半圆形弧形卡板和锁紧螺栓）安装在牵引销上，测量牵引销中心到纵梁左右两端距离L1、L2，牵引销中心到前端距离L3，如图4所示。调整牵引板至以下结果：∣L1-L2∣≤2mm，L3因车型不同，前悬值不同。此时焊接牵引板，可保证牵引销轴心尺寸满足设计要求。焊接悬挂支架时，将分焊完成的一轴悬挂支架上线，放置左、右定位靶，通过激光测距装置，测量牵引销中心到一轴悬挂支架左、右定位靶的距离L4、L5，并调整保证∣L4-L5∣≤3mm。此时点焊一轴悬挂支架，可保证一轴悬挂支架尺寸满足设计要求。本技术装置设计合理、结构简单、制作容易、使用方便、测量精度高，通本技术装置可有效保证牵引销中心到悬挂支架两侧等边三角形两边距离并实现了取消画线操作，牵引销到悬挂支架建立了尺寸关系。激光测距装设备精度高、操作方便、人为误差小，从而有效保证整个半挂车底盘的加工精度，从根本上解决因制造误差造成的挂车甩尾、挂车轮胎异常磨损等故障。附图说明图1为本技术装置中悬挂支架焊接分装平台的结构示意图。图2为本技术装置中激光测距装置的结构示意图。图3为本技术装置中悬挂支架焊接分装平台安装悬挂支架的示意图。图4为本技术装置中激光测距装置使用示意图。图中：1-矩形支撑台、2-矩形定位框、2-1-上定位梁、2-2-下定位梁、2-3-左支撑梁、2-4-右支撑梁、3-卡块、3-1-竖梁、3-2-定位块、3-3-固定块、4-吊装挂钩、5-轴承座、6-连接块、7-半圆形弧形卡板、8-锁紧螺栓、9-滚动轴承、10-连接杆、11-激光测距仪、12-悬挂支架、13-挂车底架、14-牵引销。具体实施方式以下及和附图对本技术作进一步的描述：如图1、2所示，一种半挂车牵引板、悬挂支架焊接定位工装，包括悬挂支架焊接分装平台和激光测距装置；所述的悬挂支架焊接分装平台包括矩形支撑台1，矩形支撑台1的台面两端分别垂直固定有矩形定位框2，矩形定位框2包括上定位梁2-1、下定位梁2-2以及固定在上下定位梁2-1、2-2之间的左支撑梁2-3和右支撑梁2-4，两个矩形定位框2位于矩形支撑台1台面的中线上且两个矩形定位框2所在平面与矩形支撑台1台面的中线重合；矩形支撑台1的台面上位于两个矩形定位框2同一侧的位置固定有两个卡块3，一个卡块3对应一个矩形定位框2且每个卡块3与其对应矩形定位框2的左支梁2-3对齐，两个卡块3的连线与矩形支撑台1台面的中线平行；矩形支撑台1左右两侧的顶部分别固定有两个吊装挂钩4，每侧的两个吊装挂钩4以矩形支撑台1台面的中线对称布置；所述的激光测距装置包括轴承座5，轴承座5的两端各固定有一个连接块6，其中一个连接块6的底部固定有半圆形弧形卡板7、另一个连接块6的底部开设有螺栓通孔且螺栓通孔内螺纹连接有一个与半圆形弧形卡板7配合使用的锁紧螺栓8；轴承座5内安装有滚动轴承9，滚动轴承9上安装有连接杆10，连接杆10的顶部安装有激光测距仪11。具体实施时，所述的卡块3包括竖梁3-1，竖梁3-1的侧壁的顶部固定有定位块3-2，竖梁3-1的侧壁的底部固定有固定块3-3，定位块3-2和固定块3-3分置于竖梁3-1的两侧，固定块3-3固定在矩形支撑台1的台面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂车牵引板、悬挂支架焊接定位工装，其特征在于：包括悬挂支架焊接分装平台和激光测距装置；所述的悬挂支架焊接分装平台包括矩形支撑台（1），矩形支撑台（1）的台面两端分别垂直固定有矩形定位框（2），矩形定位框（2）包括上定位梁（2‑1）、下定位梁（2‑2）以及固定在上下定位梁（2‑1、2‑2）之间的左支撑梁（2‑3）和右支撑梁（2‑4），两个矩形定位框（2）位于矩形支撑台（1）台面的中线上且两个矩形定位框（2）所在平面与矩形支撑台（1）台面的中线重合；矩形支撑台（1）的台面上位于两个矩形定位框（2）同一侧的位置固定有两个卡块（3），一个卡块（3）对应一个矩形定位框（2）且每个卡块（3）与其对应矩形定位框（2）的左支梁（2‑3）对齐，两个卡块（3）的连线与矩形支撑台（1）台面的中线平行；矩形支撑台（1）左右两侧的顶部分别固定有两个吊装挂钩（4），每侧的两个吊装挂钩（4）以矩形支撑台（1）台面的中线对称布置；所述的激光测距装置包括轴承座（5），轴承座（5）的两端各固定有一个连接块（6），其中一个连接块（6）的底部固定有半圆形弧形卡板（7）、另一个连接块（6）的底部开设有螺栓通孔且螺栓通孔内螺纹连接有一个与半圆形弧形卡板（7）配合使用的锁紧螺栓（8）；轴承座（5）内安装有滚动轴承（9），滚动轴承（9）上安装有连接杆（10），连接杆（10）的顶部安装有激光测距仪（11）。...

【技术特征摘要】
1.一种半挂车牵引板、悬挂支架焊接定位工装，其特征在于：包括悬挂支架焊接分装平台和激光测距装置；
所述的悬挂支架焊接分装平台包括矩形支撑台（1），矩形支撑台（1）的台面两端分别垂直固定有矩形定位框（2），矩形定位框（2）包括上定位梁（2-1）、下定位梁（2-2）以及固定在上下定位梁（2-1、2-2）之间的左支撑梁（2-3）和右支撑梁（2-4），两个矩形定位框（2）位于矩形支撑台（1）台面的中线上且两个矩形定位框（2）所在平面与矩形支撑台（1）台面的中线重合；矩形支撑台（1）的台面上位于两个矩形定位框（2）同一侧的位置固定有两个卡块（3），一个卡块（3）对应一个矩形定位框（2）且每个卡块（3）与其对应矩形定位框（2）的左支梁（2-3）对齐，两个卡块（3）的连线与矩形支撑台（1）台面的中线平行；矩形支撑台（1）左右两侧的顶部分别固定有两个吊装挂钩（4），...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝泽伟，王重阳，李金星，
申请(专利权)人：山西大运汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14