半挂车无拉杆悬挂系统技术方案

本发明专利技术涉及半挂车，具体是一种半挂车无拉杆悬挂系统。包括悬挂支架、钢板弹簧，钢板弹簧前端与悬挂支架铰接，钢板弹簧后端与悬挂支架滑动连接。本发明专利技术结构简单、便于操作、零部件减少大大减轻车辆自重、降低生产成本、并且免维护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及半挂车，具体是一种半挂车无拉杆悬挂系统。
技术介绍
现在半挂车都要求轻量化，必须减轻车辆自重，需要对挂车的各个部位进行结构优化，减轻自重，半挂车通过悬挂系统把车桥、轮胎和车架结构连接起来，形成承载结构，现在的普通半挂车悬挂系统都是由悬挂支架、钢板弹簧和拉杆组件组成，这种结构目前广泛使用，但是这种结构的悬挂系统中拉杆组件以及与拉杆组件相关联的零部件占有很大的重量，以3轴半挂车为例，拉杆组件以及与拉杆组件相关联的的零部件重量有150kg左右，而且此结构零部件数量多、成本高，同时在使用过程中常常会出现拉杆松脱导致车桥跑偏以及轮胎非正常磨损现象，需要定期调整轴距。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述问题，从而提供一种减轻车辆自重、降低成本、免维护的半挂车无拉杆悬挂系统。本专利技术解决所述问题，采用的技术方案是：一种半挂车无拉杆悬挂系统，包括悬挂支架、钢板弹簧，钢板弹簧前端与悬挂支架铰接，钢板弹簧后端与悬挂支架滑动连接。采用上述技术方案的本专利技术，与现有技术相比，其突出的特点是：取消了拉杆组件及与其相关联的零部件，结构简单，便于操作，零部件减少大大减轻车辆自重并且免维护，降低了生产成本。作为优选，本专利技术更进一步的技术方案是：钢板弹簧前端设有卷耳，卷耳内镶衬套，悬挂支架的立板或平衡梁上设有销轴孔，钢板弹簧前端通过所述的销轴孔及销轴与悬挂支架铰接，钢板弹簧前端卷耳代替了现有技术中悬挂系统的拉杆的作用，因此取消了拉杆组件及与其相关联的零部件，结构更加简单，大大减轻车辆自重。悬挂支架包括前部悬挂支架、第一中部悬挂支架、第二中部悬挂支架、后部悬挂支架，前部悬挂支架的立板、第一中部悬挂支架的平衡梁后端、第二中部悬挂支架的平衡梁后端分别与钢板弹簧的前端铰接，第一中部悬挂支架的平衡梁前端、第二中部悬挂支架的平衡梁前端、后部悬挂支架的立板分别与钢板弹簧后端滑动连接。附图说明图1是本专利技术实施例结构示意图；图2是本专利技术实施例钢板弹簧与悬挂支架连接处局部放大示意图；图3是本专利技术实施例车桥总成的结构示意图；图4是本专利技术实施例车架主纵梁与悬挂支架连接结构示意图；图5是现有技术中半挂车悬挂系统的结构示意图；图中：前部悬挂支架1；钢板弹簧2；第一中部悬挂支架3；卷耳4；第二中部悬挂支架5；平衡梁6；后部悬挂支架7；板簧阻挡螺栓8；立板9；衬套10；销轴11；拉杆12；吊耳13；托瓦14；车架主纵梁15。具体实施方式：下面结合实施例对本专利技术作进一步说明，目的仅在于更好地理解本
技术实现思路
，因此，所举之例并不限制本专利技术的保护范围。参见图1、图2、图3、图4，钢板弹簧2前后两端均设置在由悬挂支架的立板9或平衡梁6形成的槽口内，限制钢板弹簧2的左右平移及旋转，悬挂支架包括前部悬挂支架1、第一中部悬挂支架3、第二中部悬挂支架5、后部悬挂支架7，钢板弹簧2前端设有卷耳4，卷耳4内镶衬套10，前部悬挂支架1的立板9、第一中部悬挂支架3的平衡梁6后端、第二中部悬挂支架5的平衡梁6后端分别加工有销轴孔，前部悬挂支架1的立板9、第一中部悬挂支架3的平衡梁6后端、第二中部悬挂支架5的平衡梁6后端通过所述的销轴孔及销轴11分别与钢板弹簧2的前端铰接，第一中部悬挂支架3的平衡梁6前端、第二中部悬挂支架5的平衡梁6前端、后部悬挂支架7的立板9分别与钢板弹簧2后端滑动连接，钢板弹簧2受载荷后能自由伸长。在车架制作过程中将前部悬挂支架1、第一中部悬挂支架3、第二中部悬挂支架5、后部悬挂支架7焊接在车架主纵梁15上，单独制作车桥总成，车桥总成包含车桥、轮胎、由多个钢板弹簧2组成的钢板弹簧总成、刹车分泵以及其它附属小件，在专用工位上操作，把第一排车桥总成的钢板弹簧2的前端卷耳4对准前部悬挂支架1的立板9上的销轴孔并穿入销轴11，钢板弹簧2的后端进入第一中部悬挂支架3的平衡梁6的前端槽口内，穿入板簧阻挡螺栓8，按同样方法依次把其它各排车桥总成装入相应位置，按技术要求拧紧各销轴螺母及板簧阻挡螺栓8的螺母。参见图5，现有悬挂系统中，拉杆12的前端连接吊耳13，拉杆12的后端连接托瓦14，本专利技术的钢板弹簧2的前端卷耳4代替了拉杆12在悬挂系统中的作用，因此取消了拉杆组件及与其相关联的零部件，结构简单，便于操作，零部件数量减少，大大减轻车辆自重，降低生产成本，并且免维护，满足半挂车轻量化要求，解决了现有半挂车在使用过程中因拉杆松脱导致出现车桥跑偏以及轮胎非正常磨损的问题。以上所述仅为本专利技术较佳可行的实施例而已，并非因此局限本专利技术的权利范围，凡运用本专利技术说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本专利技术的权利范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂车无拉杆悬挂系统，包括悬挂支架、钢板弹簧，其特征在于：钢板弹簧前端与悬挂支架铰接，钢板弹簧后端与悬挂支架滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种半挂车无拉杆悬挂系统，包括悬挂支架、钢板弹簧，其特征在于：钢板弹簧前端与悬挂支架铰接，钢板弹簧后端与悬挂支架滑动连接。2.根据权利要求1所述的半挂车无拉杆悬挂系统，其特征在于：钢板弹簧前端设有卷耳，卷耳内镶衬套，悬挂支架的立板或平衡梁上设有销轴孔，钢板弹簧前端通过所述的销轴孔及销轴与悬挂支架铰接。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉宝忠，
申请(专利权)人：唐鸿重工专用汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13