一种汽车及其板簧支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种板簧支座，包括用于与车架固定连接的车架安装面板，所述车架安装面板上设有第一板簧连接端；与所述车架安装面板连接的加强斜筋，所述加强斜筋远离所述车架安装面板的一侧设有第二板簧连接端；所述第一板簧连接端与所述第二板簧连接端位置对应，并且板簧位于所述第一板簧连接端与所述第二板簧连接端之间。本实用新型专利技术所提供的板簧支座将所述第一板簧连接端设置在所述车架安装面板上，并且将第二板簧连接端设置在所述加强斜筋上，使得所述第一板簧连接端与所述第二板簧连接端之间通过所述加强斜筋连接，保证整个板簧支座的强度，提高板簧支座的支撑能力。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述板簧支座的汽车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车板簧安装设备领域，特别是涉及一种板簧支座。此外，本技术还涉及一种包括上述板簧支座的汽车。
技术介绍
汽车板簧是汽车悬架系统中最为传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构简化等优点，得到广泛的应用。板簧一般通过板簧支座安装在车架上，板簧支座是汽车底盘上一个关键核心零部件，它起到支撑和固定板簧的作用，板簧支座固定在卡车车架上，下端放置在板簧的端部，板簧利用板簧支座支撑起整个卡车车架，板簧支座是板簧悬架系统中关键核心零件，其质量关系整个车辆行驶的安全。板簧支座的结构和重量对于整个汽车的影响较大，随着工程车行业的发展，对板簧支座的承载能力和强度刚度性能等提出了新的设计要求。现有技术中所使用的板簧支座，一般铸造厚度大，结构设计不合理，导致造型不美观，结构笨重，成本高、承载能力不足、材料利用率差，并且强度和刚度性能较差。另外，现有技术中所使用的板簧支座，存在较多的直角拐角或者尺寸突变等结构，导致板簧支座在使用时，部分区域容易出现应力集中，导致板簧支座存在力学性能差、使用寿命短等缺点。因此，如何提高板簧支座支撑能力的同时，降低板簧支座的质量和成本，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种板簧支座，该板簧支座的强度高，支撑能力强。本技术的另一目的是提供一种包括上述板簧支座的汽车。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种板簧支座，包括：用于与车架固定连接的车架安装面板，所述车架安装面板上设有第一板簧连接端；与所述车架安装面板连接的加强斜筋，所述加强斜筋远离所述车架安装面板的一侧设有第二板簧连接端；所述第一板簧连接端与所述第二板簧连接端位置对应，并且板簧位于所述第一板簧连接端与所述第二板簧连接端之间。优选的，所述车架安装面板上设有至少一个固定螺栓孔，并且所述车架安装面板靠近所述车架的一侧沿所述固定螺栓孔的周围部分设有凸台。优选的，所述车架安装面板的周围均匀设有至少两个圆弧凸起部分，并且所述固定螺栓孔开设在所述圆弧凸起部分。优选的，所述加强斜筋沿纵向设置并且个数为两个，两个所述加强斜筋之间固定连接有连接面板；所述连接面板的主体部分垂直于所述车架安装面板。优选的，所述车架安装面板上设有安装面减重孔，所述加强斜筋上靠近所述车架安装面板和所述连接面板的一侧设有斜筋减重孔。优选的，所述加强斜筋与所述车架安装面板之间以及所述连接面板与所述车架安装面板之间均设有大倒角。优选的，所述连接面板远离所述车架安装面板的一侧设有圆弧倒角。优选的，所述连接面板上靠近所述圆弧倒角的一端设有面板减重孔。优选的，所述第一板簧连接端以及所述第二板簧连接端上均设有供销轴插入的轴孔，所述轴孔的下端开设有锁紧槽；并且，所述第一板簧连接端以及所述第二板簧连接端上沿垂直于所述锁紧槽的延伸方向均设有供锁紧螺栓插入的锁紧螺栓孔。本技术还提供一种汽车，包括上述任意一项所述的板簧支座。本技术所提供的板簧支座，包括用于与车架固定连接的车架安装面板，所述车架安装面板上设有第一板簧连接端；与所述车架安装面板连接的加强斜筋，所述加强斜筋远离所述车架安装面板的一侧设有第二板簧连接端；所述第一板簧连接端与所述第二板簧连接端位置对应，并且板簧位于所述第一板簧连接端与所述第二板簧连接端之间。该板簧支座将所述第一板簧连接端设置在所述车架安装面板上，并且将第二板簧连接端设置在所述加强斜筋上，使得所述第一板簧连接端与所述第二板簧连接端之间通过所述加强斜筋连接，保证整个板簧支座的强度，提高板簧支座的支撑能力。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的板簧支座一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1所示板簧支座的侧面结构示意图；图3为图1所示板簧支座的主视图；图4为图1所示板簧支座的左视图；图5为图1所示板簧支座的俯视图；图6为图1所示板簧支座与板簧的安装结构示意图；其中：1-车架安装面板、2-加强斜筋、3-连接面板、41-第一板簧连接端、42-第二板簧连接端、5-固定螺栓孔、6-安装面减重孔、7-大倒角、8-斜筋减重孔、9-面板减重孔、10-圆弧倒角、11-凸台、12-轴孔、13-锁紧螺栓孔、14-圆弧凸起部分、141-U型槽、142-圆弧过渡边、15-板簧、16-斜边、17-锁紧槽、18-车架。具体实施方式本技术的核心是提供一种板簧支座，该板簧支座能够显著的提高自身的强度和支撑能力，并且显著降低重量。本技术的另一核心是提供一种包括上述板簧支座的汽车。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图1至图6，图1为本技术所提供的板簧支座一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1所示板簧支座的侧面结构示意图；图3为图1所示板簧支座的主视图；图4为图1所示板簧支座的左视图；图5为图1所示板簧支座的俯视图；图6为图1所示板簧支座与板簧的安装结构示意图。在该实施方式中，板簧支座包括车架安装面板1、加强斜筋2、第一板簧连接端41以及第二板簧连接端42。其中，车架安装面板1用于与车架18固定连接，具体的，车架安装面板1设有至少一个固定螺栓孔5，螺栓插入固定螺栓孔5中，实现车架安装面板1与车架18的固定安装。优选的，车架安装面板1靠近车架18的一侧沿固定螺栓孔5的周围部分设有凸台11，凸台11厚度可以为2mm，凸台11的设计可以有效的减少了贴合面的机加工面，降低机加工成本，同时，在固定螺栓孔5的周围加设凸台11还可以对螺栓固定起到加强的作用。车架安装面板1上连接有加强斜筋2，优选的，加强斜筋2整体呈三角形，优选为直角三角形，并且加强斜筋2的直角边与车架安装面板1固定连接，斜边由靠近车架安装面板1的一侧向远离车架安装面板1的一侧向下倾斜，对整个支座形成三角支撑的作用。车架安装面板1上设有第一板簧连接端41，加强斜筋2远离车架安装面板1的一侧设有第二板簧连接端42。上述设置，将第一板簧连接端41设置在车架安装面板1上，可以最大化的将车架18的重力施加在车架安装面板1上，支撑能力强，将第二板簧连接端42设置在加强斜筋2远离车架安装面板1的一侧，可以将第二板簧连接端42的受力施加在加强斜筋2上，保证使用效果。具体的，第二板簧连接端42可以优选安装在加强斜筋2相对于车架安装面板1的最远端，使得整个加强斜筋2全部受力，保证支撑效果，当然，第二板簧连接端42的设置位置也可以根据需要适当的向靠近车架安装面板1的位置偏移，并不一定局限于本实施例所给出的方案。另外，第一板簧连接端41与第二板簧连接端42位置对应，并且板簧15位于第一板簧连接端41与第二板簧连接端42之间。具体的，第一板簧连接端41以及第二板簧连接端42上均设有供销轴插入的轴孔12，销轴用于将板簧15和支座连接起来，销轴安装完成后，放置于板簧15的一端，实现板簧15对整个车架18的支撑作用。进一步，为了保证销轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板簧支座，其特征在于，包括：用于与车架(18)固定连接的车架安装面板(1)，所述车架安装面板(1)上设有第一板簧连接端(41)；与所述车架安装面板(1)连接的加强斜筋(2)，所述加强斜筋(2)远离所述车架安装面板(1)的一侧设有第二板簧连接端(42)；所述第一板簧连接端(41)与所述第二板簧连接端(42)位置对应，并且板簧(15)位于所述第一板簧连接端(41)与所述第二板簧连接端(42)之间。

【技术特征摘要】
1.一种板簧支座，其特征在于，包括：用于与车架(18)固定连接的车架安装面板(1)，所述车架安装面板(1)上设有第一板簧连接端(41)；与所述车架安装面板(1)连接的加强斜筋(2)，所述加强斜筋(2)远离所述车架安装面板(1)的一侧设有第二板簧连接端(42)；所述第一板簧连接端(41)与所述第二板簧连接端(42)位置对应，并且板簧(15)位于所述第一板簧连接端(41)与所述第二板簧连接端(42)之间。2.根据权利要求1所述的支座，其特征在于，所述车架安装面板(1)上设有至少一个固定螺栓孔(5)，并且所述车架安装面板(1)靠近所述车架(18)的一侧沿所述固定螺栓孔(5)的周围部分设有凸台(11)。3.根据权利要求2所述的支座，其特征在于，所述车架安装面板(1)的周围均匀设有至少两个圆弧凸起部分(14)，并且所述固定螺栓孔(5)开设在所述圆弧凸起部分(14)。4.根据权利要求1所述的支座，其特征在于，所述加强斜筋(2)沿纵向设置并且个数为两个，两个所述加强斜筋(2)之间固定连接有连接面板(3)；所述连接面板(3)的主体部分垂直于所述车架安装面板(1)。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：何寄平，李妮娜，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，长沙福田汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11