一种车用固定机构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车用固定机构及汽车，车用固定机构包括：固定座，包括顶部扇面和底部扇面；顶部扇面与底部扇面之间固定连接有相互连接的第一侧壁和第二侧壁；第一侧壁与第二侧壁的相交线的两端分别设有第一铆钉和第二铆钉；悬挂架，包括悬挂柱体和拉杆，悬挂柱体的一端套设在第一铆钉上，拉杆的一端套设在第二铆钉上，另一端固定在悬挂柱体上；第一定位卡子；第二定位卡子；其中悬挂柱体卡接在第一定位卡子上；当悬挂架工作时，悬挂柱体绕第一铆钉朝第二定位卡子的方向旋转一预设角度，直至卡接在第二定位卡子上，本实用新型专利技术的结构简单、易于实现，能有效满足车内放置衣服的需要。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种车用固定机构及汽车，车用固定机构包括：固定座，包括顶部扇面和底部扇面；顶部扇面与底部扇面之间固定连接有相互连接的第一侧壁和第二侧壁；第一侧壁与第二侧壁的相交线的两端分别设有第一铆钉和第二铆钉；悬挂架，包括悬挂柱体和拉杆，悬挂柱体的一端套设在第一铆钉上，拉杆的一端套设在第二铆钉上，另一端固定在悬挂柱体上；第一定位卡子；第二定位卡子；其中悬挂柱体卡接在第一定位卡子上；当悬挂架工作时，悬挂柱体绕第一铆钉朝第二定位卡子的方向旋转一预设角度，直至卡接在第二定位卡子上，本技术的结构简单、易于实现，能有效满足车内放置衣服的需要。【专利说明】一种车用固定机构及汽车
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种车用固定机构及汽车。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，人们对不同环境下的着装要求越来越高。同时，随着汽车的不断普及，驾车人员以及乘车人员的数量越来越多，伴随而来的，对于驾车人员或者乘车人员来说，有时需要在汽车内放置多种备用衣服，如西装、衬衫、职业装等，以满足不同场合的着装需要。而现有的汽车内饰中一般没有专门的用于放置衣服的机构，这样，驾车人员或乘车人员有时不得不将备用或脱下的衣服放置在无乘客的座椅上，或者车门上的扶手，或者车侧壁等位置，这样放置衣服容易导致衣服产生褶皱，当需要穿着时，影响穿着效果，同时，车内衣服的随意放置也影响车体内的整洁性，影响乘车人员乘车的舒适性。
技术实现思路
为了克服在车内放置衣服的问题，本技术方案提供了一种车用固定机构及汽车，能有效满足车内放置衣服的需要。 为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案: 依据本技术的一个方面，提供了一种车用固定机构，包括: 固定座，固定座的截面为扇形，固定座包括相互平行的顶部扇面和底部扇面；顶部扇面与底部扇面之间固定连接有相互连接的第一侧壁和第二侧壁，且第一侧壁所在平面与第二侧壁所在平面垂直；第一侧壁与第二侧壁的相交线的两端分别设有第一铆钉和第二铆钉； 悬挂架，包括悬挂柱体和拉杆，悬挂柱体的一端套设在第一铆钉上，悬挂柱体的另一端设有多个隔离柱体，拉杆的一端套设在第二铆钉上，另一端固定在悬挂柱体上； 第一定位卡子，固定在第一侧壁上； 第二定位卡子，固定在第二侧壁上；其中 悬挂柱体、第一定位卡子以及第二定位卡子在同一水平面上；悬挂柱体卡接在第一定位卡子上；当悬挂架工作时，悬挂柱体绕第一铆钉朝第二定位卡子的方向旋转一预设角度，直至卡接在第二定位卡子上。 可选地，隔离柱体的数量为5个。 可选地，多个隔离柱体之间的距离为2cm?2.5cm。 可选地，拉杆的另一端通过第三铆钉固定在悬挂柱体上。 可选地，第一铆钉与底部扇面之间设有一橡胶垫。 可选地，橡胶垫为圆柱形。 依据本技术的另一个方面，提供了一种汽车，包括上边梁内板，汽车还包括上述的车用固定机构，车用固定机构通过设置在第一侧壁上的多个螺栓孔固定在上边梁内板上。 可选地，螺栓孔的数量为3个。 本技术的有益效果是: 在本技术的实施例中，固定座，包括相互平行的顶部扇面和底部扇面；顶部扇面与底部扇面之间固定连接有相互连接的第一侧壁和第二侧壁，且第一侧壁所在平面与第二侧壁所在平面垂直；第一侧壁与第二侧壁的相交线的两端分别设有第一铆钉和第二铆钉；悬挂架，包括悬挂柱体和拉杆，悬挂柱体的一端套设在第一铆钉上，悬挂柱体的另一端设有多个隔离柱体，拉杆的一端套设在第二铆钉上，另一端固定在悬挂柱体上；第一定位卡子，固定在第一侧壁上；第二定位卡子，固定在第二侧壁上；其中悬挂柱体、第一定位卡子以及第二定位卡子在同一水平面上；悬挂柱体卡接在第一定位卡子上；当悬挂架工作时，悬挂柱体绕第一铆钉朝第二定位卡子的方向旋转一预设角度，直至卡接在第二定位卡子上，当使用本技术的车用固定机构放置衣服时，可将衣服悬挂在多个隔离柱体之间，从而方便驾驶员以及乘车人员放置备用衣服，保持汽车内部整洁，且放置的衣服不会褶皱，有效提高了乘车人员乘车的舒适性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例所述车用固定机构的结构示意图； 图2为本技术实施例所述车用固定机构中的悬挂架收起状态的结构示意图； 图3为本技术实施例所述车用固定机构中的悬挂架使用状态的结构示意图；以及 图4为本技术实施例所述车用固定机构安装在上边梁内板上的结构示意图。 附图标记说明: 1、顶部扇面；2、第二铆钉；3、螺栓孔；4、拉杆；5、隔离柱体；6、悬挂柱体；7、第二侧壁；8、第二定位卡子；9、第三铆钉；10、第一定位卡子；11、橡胶垫；12、第一铆钉；13、第一侧壁；14、底部扇面；15、上边梁内板；16、固定机构。 【具体实施方式】 为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 作为本技术的一个实施例，如图1?图3所示，车用固定机构16包括:固定座，固定座的截面为扇形，固定座包括相互平行的顶部扇面I和底部扇面14 ;顶部扇面I与底部扇面14之间固定连接有相互连接的第一侧壁13和第二侧壁7，且第一侧壁13所在平面与第二侧壁7所在平面垂直；第一侧壁13与第二侧壁7的相交线的两端分别设有第一铆钉12和第二铆钉2 ;悬挂架,包括悬挂柱体6和拉杆4,悬挂柱体6的一端套设在第一铆钉12上，悬挂柱体6的另一端设有多个隔离柱体5，拉杆4的一端套设在第二铆钉2上，另一端固定在悬挂柱体6上；第一定位卡子10,固定在第一侧壁13上；第二定位卡子8,固定在第二侧壁7上；其中悬挂柱体6、第一定位卡子10以及第二定位卡子8在同一水平面上；悬挂柱体6卡接在第一定位卡子10上；当悬挂架工作时，悬挂柱体6绕第一铆钉12朝第二定位卡子8的方向旋转一预设角度，直至卡接在第二定位卡子8上。 在本技术的实施例中，固定座和悬挂架均采用钢铁或其他刚度较大的金属材质，也可以采用玻璃钢等高强度塑料材质，隔离柱体5采用钢铁或其他金属材质，也可以采用玻璃钢等塑料材质，与悬挂架保持一致，第一定位卡子10和第二定位卡子8均采用塑料材质；悬挂柱体6为空心圆柱体结构，拉杆4为片体结构，且拉杆4的两端为水平方向；悬挂柱体6套设在第一铆钉12上，使得第一铆钉12限制了悬挂柱体6所有方向上的线性移动，但并不妨碍悬挂柱体6围绕第一铆钉12在水平面内自由移动；悬挂架在收起不用时，悬挂柱体6固定在第一定位卡子10上，当使用悬挂架时，悬挂柱体6绕第一铆钉12朝第二定位卡子8水平旋转约90度,直至悬挂柱体6卡接在第二定位卡子8上；同时,衣服挂在挂衣钩隔离柱体5之间，可有效避免衣服因晃动产生的褶皱等不良情况，从而使用本技术的车用固定机构16可有效放置驾驶员以及乘车人员等的衣服，使得车体内整洁，可有效提高乘车人员乘车的舒适性；同时，本技术的车用固定机构16结构简单、成本低廉、便于实现，可有效满足车内放置衣服的需要。 可选地，在本技术的另一个实施例中，如图1?图3所示，隔离柱体5的数量为5个，当然可以理解的是，在本技术的实施例中并不限定隔离柱体5的数量。 可选地，在本技术的另一个实施例中，如图1?图3所示，多个隔离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用固定机构，其特征在于，包括：固定座，所述固定座的截面为扇形，所述固定座包括相互平行的顶部扇面(1)和底部扇面(14)；所述顶部扇面(1)与所述底部扇面(14)之间固定连接有相互连接的第一侧壁(13)和第二侧壁(7)，且所述第一侧壁(13)所在平面与所述第二侧壁(7)所在平面垂直；所述第一侧壁(13)与所述第二侧壁(7)的相交线的两端分别设有第一铆钉(12)和第二铆钉(2)；悬挂架，包括悬挂柱体(6)和拉杆(4)，所述悬挂柱体(6)的一端套设在所述第一铆钉(12)上，所述悬挂柱体(6)的另一端设有多个隔离柱体(5)，所述拉杆(4)的一端套设在所述第二铆钉(2)上，另一端固定在所述悬挂柱体(6)上；第一定位卡子(10)，固定在所述第一侧壁(13)上；第二定位卡子(8)，固定在所述第二侧壁(7)上；其中所述悬挂柱体(6)、所述第一定位卡子(10)以及所述第二定位卡子(8)在同一水平面上；所述悬挂柱体(6)卡接在所述第一定位卡子(10)上；当所述悬挂架工作时，所述悬挂柱体(6)绕所述第一铆钉(12)朝所述第二定位卡子(8)的方向旋转一预设角度，直至卡接在所述第二定位卡子(8)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：常天春，张立玲，马立璞，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11