用于自行车制程中的座管固定装置制造方法及图纸

一种用于自行车制程中的座管固定装置，其设有一本体及一卡设组，该该本体设有一横向设置的调整架及一结合架，该结合架设置于该调整架上且于顶面设有至少两间隔设置的结合管，该卡设组与该本体相结合且设有至少两套设管、一连接杆及至少一卡设架，该至少两套设管分别与该结合架的至少两结合管相结合，该连接杆与该至少两套设管的顶端相固设结合，该至少一卡设架设置于该连接杆的顶面，用以提供一结构精简、方便使用于自行车制程中且能改善喷涂效果的座管固定装置。

【技术实现步骤摘要】

本新型涉及一种固定装置，尤指一种结构精简、方便使用于自行车制程中且能改善喷涂效果的座管固定装置。
技术介绍
随着科技的日新月异，目前自行车的制造已逐渐由人工转换成半自动化或自动化的制造，用以提高自行车的制造效率及生产量，而现有自行车制程包括有数个制造步骤，例如前处理、表面研磨、喷涂、贴标、零件配装及包装…等等的流程，举例来说，现有自行车的座管在进行喷涂的加工过程中，主要是于一滑轨上设置数个间隔设置的下吊式的悬挂架，再将一待进行喷涂的自行车座管挂设于其中一悬挂架上，使该自行车的座管经相对应的悬挂架而随着滑轨移动，幷在移动的过程中透过人工或机械手臂进行喷涂作业。然而，现有透过滑轨及悬挂架对于自行车的座管进行喷涂作业的方式，当悬挂架在滑轨上移动或由喷枪喷出的涂料冲力冲击于该自行车的座管时，皆会让自行车的座管产生晃动的情形，当自行车的座管在喷涂作业中产生晃动会造成涂料分布不均的结果，虽然能透过肉眼检查后以人力方式再进行喷涂，再者，下吊式的悬吊架也容易在移动的过程中使粉尘或颗粒沾粘于自型车的座管或涂料上，进而需透过人力喷涂及检视，相当耗费时间及成本；再者，透过机械手臂进行喷涂作业，虽能缩短喷涂作业的时间，但机械手臂无法检查喷涂不均匀处，且不规则晃动亦会使机器手臂无法设定喷涂方向，因此，现有下吊式的悬挂架所产生的晃动，会对于自行车的座管于喷涂作业中造成涂料品质不一的情形，诚有加以改进之处。
技术实现思路
因此，本技术鉴于现有自行车制程中于喷涂自行车座管所使用的悬挂架的缺失及不足，特经过不断的试验与研究，终于发展出一种能改进现有缺失的本技术，本新型的主要目的在于提供一种用于自行车制程中的座管固定装置，其是透过精简的结构配置方式，让一待进行喷涂作业的自行车座管在移动的过程中，能透过该自行车座管本身的重量，而能稳定不晃动地设置于该座管固定装置上，进一步，由于该座管是设于该座管固定装置上，因此，该座管固定装置上的粉尘或颗粒不会掉落于该座管上，让该座管能在稳定移动的过程中进行喷涂作业，以提供一结构精简、方便使用于自行车制程中且能改善喷涂效果的座管固定装置。为达到上述目的，本技术提供一种用于自行车制程中的座管固定装置，其是设有：一本体，该本体设有一横向设置的调整架及一结合架，该结合架设置于该调整架上且于顶面设有至少两间隔设置的结合管；以及一卡设组，该卡设组与该本体相结合且设有至少两套设管、一连接杆及至少一卡设架，该至少两套设管分别与该结合架的至少两结合管相结合，该连接杆与该至少两套设管的顶端相固设结合，该至少一卡设架设置于该连接杆的顶面。进一步，该至少一卡设架设置设有一直立部及一弯曲部，该直立部是纵向设置于该连接杆的顶面，该弯曲部与该直立部的顶端相连接且朝下倾斜弯曲，使该直立部与该弯曲部之间具有一间隔。再进一步，该卡设组于该连接杆上设置有数个间隔设置的卡设架。较佳的是，该调整架于顶面及底面贯穿设有数个间隔设置的调整孔且于顶面设置一防晃管，而该结合架设有两支撑脚、一结合杆及一辅助管，该两支撑脚是间隔设置于该调整架的顶面，各支撑脚于底部凸设有一定位杆，该定位杆插设于该调整架的其中一调整孔中，且该辅助管可插设于该防晃管中，使该结合架经由该两支撑脚的定位杆及该辅助管而能拆卸地设于该调整架上，该结合杆横向固设于该两支撑脚的顶端，而该至少两结合管是间隔设置于该结合杆的顶面。较佳的是，该本体于结合架上设有三个间隔设置的结合管，该卡设组设有两分别与该结合架上其中两结合管相结合的套设管，且该连接杆与另一结合管相抵靠，使该至少两套设管及该连接杆能稳固地设于该结合架上。本新型用于自行车制程中的座管固定装置于使用时，主要是将一待进行喷涂作业的自行车方形座管置放于该座管固定装置上，其中将该座管的座管套设于其中一卡设架上，透过该卡设架的直立部与弯曲部之间的间隔，使该直立部及该弯曲部同时与该座管的内管壁相抵靠，此时，透过该座管的本身重量及该卡设架的卡抵效果，使该待进行喷涂作业的座管能稳固地设置于相对应的卡设架上，当该本体随着滑轨移动时，该座管能稳定地设置于该座管固定装置上而不晃动，让使用者或机械手臂能准确地对于该座管进行喷涂作业，且因该座管位于该座管固定装置的上方，使得该座管固定装置上的粉尘或颗粒不会掉落于该座管上，让该座管能在稳定移动的过程中进行喷涂作业，进而提供一结构精简、方便使用于自行车制程中且能改善喷涂效果的座管固定装置。附图说明图1是本技术用于自行车制程中的座管固定装置的立体外观图。图2是本技术用于自行车制程中的座管固定装置的外观分解图。图3是本技术用于自行车制程中的座管固定装置的外观侧视图。图4是本技术用于自行车制程中的座管固定装置使用时的操作示意图具体实施方式以下配合附图及本技术的较佳实施例，进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段。请配合参看如图1至3所示，本新型用于自行车制程中的座管固定装置设有一本体10及一卡设组20，其中：该本体10设有一调整架11及一结合架12，该调整架11是横向设置且能与一滑轨(图未示)相结合，使该本体10能随着滑轨移动，较佳的是，该调整架11于顶面及底面贯穿设有数个间隔设置的调整孔111且于顶面设置一防晃管14，该结合架12能拆卸地设于该调整架11上且于顶面设有至少两间隔设置的结合管13，较佳的是，该本体10于结合架12上设有三个间隔设置的结合管13，进一步，该结合架12设有两支撑脚121、一结合杆122及一辅助管124，该两支撑121脚是间隔设置于该调整架11的顶面，进一步，各支撑脚121于底部凸设有一定位杆123，该定位杆123是插设于该调整架11的其中一调整孔111中，且该辅助管124可插设于该防晃管14中，使该结合架12经由该两支撑脚121的定位杆123及辅助管124与防晃管14的结合而稳固地设于该调整架11上，该结合杆122是横向固设于该两支撑脚121及辅助管124的顶端，而该至少两结合管13是间隔设置于该结合杆122的顶面。该卡设组20与该本体10相结合且设有至少两套设管21、一连接杆22及至少一卡设架23，该至少两套设管21分别与该结合架12的至少两结合管13相结合，该连接杆22与该至少两套设管21的顶端相固设结合，使该连接杆22位于该结合杆122的上方，进一步，该卡设组20设有两分别与该结合架12上其中两结合管13相结合的套设管21，且该连接杆22与另一结合管13相抵靠，使该至少两套设管21及该连接杆22能稳固地设于该结合架12上，该至少一卡设架23是设置于该连接杆22的顶面且设有一直立部231及一弯曲部232，该直立部231是纵向设置于该连接杆22的顶面，该弯曲部232与该直立部231的顶端相连接且朝下倾斜弯曲，使该直立部231与该弯曲部232之间具有一间隔，较佳的是，该卡设组20于该连接杆22上设置有数个间隔设置的卡设架23。本技术用于自行车制程中的座管固定装置于使用时，请配合参看如图4所示，将一待进行喷涂作业的自行车方形座管40置放于该座管固定装置上，其中将该座管40套设于其中一卡设架23上，透过该卡设架23的直立部231与弯曲部232之间的间隔，使该直立部231及该弯曲部232同时与该座管40的内管壁相抵靠，此时，透过该座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自行车制程中的座管固定装置，其特征在于，其是设有：一本体，该本体设有一横向设置的调整架及一结合架，该结合架设置于该调整架上且于顶面设有至少两间隔设置的结合管；以及一卡设组，该卡设组与该本体相结合且设有至少两套设管、一连接杆及至少一卡设架，该至少两套设管分别与该结合架的至少两结合管相结合，该连接杆与该至少两套设管的顶端相固设结合，该至少一卡设架设置于该连接杆的顶面。

【技术特征摘要】
1.一种用于自行车制程中的座管固定装置，其特征在于，其是设有：一本体，该本体设有一横向设置的调整架及一结合架，该结合架设置于该调整架上且于顶面设有至少两间隔设置的结合管；以及一卡设组，该卡设组与该本体相结合且设有至少两套设管、一连接杆及至少一卡设架，该至少两套设管分别与该结合架的至少两结合管相结合，该连接杆与该至少两套设管的顶端相固设结合，该至少一卡设架设置于该连接杆的顶面。2.根据权利要求1所述的用于自行车制程中的座管固定装置，其特征在于，其中该至少一卡设架设置设有一直立部及一弯曲部，该直立部是纵向设置于该连接杆的顶面，该弯曲部与该直立部的顶端相连接且朝下倾斜弯曲，使该直立部与该弯曲部之间具有一间隔。3.根据权利要求2所述的用于自行车制程中的座管固定装置，其特征在于，其中该卡设组于该连接杆上设置有数个间隔设置的卡设架...

【专利技术属性】
技术研发人员：周振沧，
申请(专利权)人：顺捷股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71