本实用新型专利技术为一种用于喷涂自行车车架及其零件的固定装置，其包括一本体以及一套设于该本体的限位件，本实用新型专利技术主要将自行车的车架或前叉，以抵靠与穿设的方式置放于该本体，该本体包括一抵靠管以及一穿设杆，该车架穿设于该穿设杆以及该抵靠管，且抵靠于该限位件，该自行车前叉穿设于该限位件并抵靠于该本体，该自行车的车架或前叉利用其自身重量增加与该本体及该限位件之间的摩擦力，使得该自行车的车架及前叉在喷涂过中更加稳固。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术为一种用于喷涂自行车车架及其零件的固定装置，其包括一本体以及一套设于该本体的限位件，本技术主要将自行车的车架或前叉，以抵靠与穿设的方式置放于该本体，该本体包括一抵靠管以及一穿设杆，该车架穿设于该穿设杆以及该抵靠管，且抵靠于该限位件，该自行车前叉穿设于该限位件并抵靠于该本体，该自行车的车架或前叉利用其自身重量增加与该本体及该限位件之间的摩擦力，使得该自行车的车架及前叉在喷涂过中更加稳固。【专利说明】用于喷涂自行车车架及其零件的固定装置
本技术涉及一种固定装置，尤指一种自行车车架及其零件的固定装置。
技术介绍
现有自行车车架及零件在进行喷涂的加工过程如图10所示，于使用时将一自行车车架80的一前管801插设于一悬挂架90，其中该悬挂架90挂设于一滑轨上，当悬挂架90在滑轨上移动或由喷枪喷出的涂料的冲力冲击于该车架80与该悬挂架90时，皆会造成该车架80与该悬挂架90产生晃动的情形，而晃动所造成涂料分布不均的现象，虽可通过肉眼检查后经由人工方式进行再次喷涂，然而，因人工涂料较为费时且费力，因此相关业者引入机器人喷涂设备，但在引入机器人自动化喷涂后，机器人无法如肉眼细致、部分的检查喷涂不均匀处，且不规则晃动会造成机器手臂无法设定喷涂方向，因此晃动的该车架80经喷涂完成后容易有涂料质量不一的情形，故现有喷涂自行车车架及零件的悬挂架90明显不符合需求。
技术实现思路
为解决现有喷涂自行车车架及零件的悬挂架在喷涂过程中车架及零件的稳定性的不足及限制的问题，本技术的主要目的在于提供一种用于喷涂自行车车架及零件的固定装置，本技术主要是利用该本体的底座、支撑管以及定位管搭配该限位件，使得该车架与自行车前叉利用其自身重量抵靠该本体及该限位件，而在喷涂过程中保持稳定，进而提升喷涂的质量与效率。 本技术解决先前技术问题所提出的用于喷涂自行车车架及零件的固定装置，包括: 一本体，该本体包括一底座、一支撑管以及一定位管，该底座包括至少一座管以及一基底管，该基底管为一水平设置的管体，该基底管设有两外侧面及两端，且该基底管的底面与该座管的顶缘相互固接，该基底管的一端为连结端，该基底管的另一端为开放端，该支撑管能拆离的固接于该基底管的连结端，该支撑管为一直立设置的管体，该支撑管包括一套管以及一抵靠管，该套管套设于该基底管的连结端，该套管为一水平设置的管体，该抵靠管为一直立设置的管体，该抵靠管的底缘固接于该套管的顶面，且该抵靠管的顶端形成一抵靠端，该定位管固接于该底座的基底管，该定位管包括一固定管以及一穿设杆，该定位管沿着该基底管顶面的宽度方向设置，该固定管为一 L字型管，该固定管设有两端，该固定管的其中一端固接于该基底管，且该固定管直立设置于该基底管并接近该基底管的开放端，该穿设杆由该固定管远离该基底管的一端朝向该基底管水平伸设形成；以及 一限位件，该限位件套设且结合于该抵靠管的抵靠端。 前述的用于喷涂自行车车架及零件的固定装置，其中，该抵靠管的抵靠端水平贯穿设有至少一通孔，该支撑管包括至少一抵靠插销，该抵靠插销穿设于该抵靠管的通孔中，则该限位件的底缘抵靠于该抵靠插销。 前述的用于喷涂自行车车架及零件的固定装置，其中，该限位件为一直立设置的圆锥体，该限位件的半径由其底缘朝顶缘渐缩，该限位件直立贯穿形成一穿设孔，该限位件通过该穿设孔由该抵靠端套设于该抵靠管。 前述的用于喷涂自行车车架及零件的固定装置，其中，该底座包括一防滑管，该防滑管套设于该基底管且包括至少一防滑片，该防滑管设有两外侧面，至少一该防滑片直立设置于该防滑管的顶面，该限位件穿设于该抵靠管的抵靠端以及该定位管的穿设杆，该限位件包括一限位套筒、一连接管、一防晃管以及一防落件，该限位套筒为一水平设置的筒体且套设于该穿设杆，该连接管为一直立设置的管体，该连接管的底缘固接于该限位套筒的外周面的上半部，该防晃管为一水平设置的管体，该防晃管设有两端，该防晃管的底面与该连接管的顶缘相固接，且该防晃管与该基底管相互平行，该防晃管对应该防滑片位置直立贯穿设有至少一置叉孔，至少一该置叉孔位于至少一防滑片上方，该防落件套设于该抵靠管的抵靠端，该防落件为一开口朝下的筒体，且该防落件的外侧面固接于该防晃管接近该连结端的一端，该防落件的内顶面抵靠于该抵靠管的顶缘。 前述的用于喷涂自行车车架及零件的固定装置，其中，防滑管的截面为倒U字型，该防滑管与该定位管接触的外侧面且对应该固定管的位置与形状设有一开孔，该防滑管通过该开孔而套设于该固定管。 前述的用于喷涂自行车车架及零件的固定装置，其中，该基底管直立贯穿形成至少两间隔设置的穿孔，该防滑管包括至少两容置孔，至少两该容置孔贯穿该防滑管且分别与该基底管的穿孔直线相对，该防滑管包括至少两防滑插销，各防滑插销依序穿设其中一容置孔以及与该容置孔相对应的穿孔。 前述的用于喷涂自行车车架及零件的固定装置，其中，该防落件为一开口朝下的盒体。 前述的用于喷涂自行车车架及零件的固定装置，其中，该防滑管包括三防滑片，各防滑片为间隔设置，且该防滑片与该基底管顶面的宽度方向同向。 前述的用于喷涂自行车车架及零件的固定装置，其中，该套管的底面中段处沿着该套管的长度方向设有一固定孔，该固定孔的长度与该套管的长度相同，该支撑管包括一夹具，该夹具固设于该套管的底面且设有一穿过该固定孔而紧迫抵靠于该基底管的底面的紧迫件。 前述的用于喷涂自行车车架及零件的固定装置，其中，该穿设杆为一圆杆。 前述的用于喷涂自行车车架及零件的固定装置，其中，该底座包括两座管，该两座管为直立且间隔设置的管体。 本技术的技术手段可获得的功效进步包括: 1.本技术的抵靠管上固接设有该限位件，而该定位管设有该穿设杆，让该车架利用其自身重量以该前管与该五通管两点分别抵靠于该限位件与该穿设杆，而让该车架与该本体及该限位件之间的摩擦力增加，且该支撑管可依照车架大小调整与该定位管的距离，让该车架在喷涂过中更加稳固。 2.本技术的限位件可包含一限位套筒、一连接管、一防晃管以及一防落件，并在该基底管装设上该防滑管，该防滑管顶面设有至少一防滑片，使得该自行车前叉能够穿设该防晃管后抵靠于该防滑管的防滑片，该自行车前叉亦是利用自身重量让其弧形底缘的两端抵靠该防滑片上，而让各自行车前叉与该本体之间的摩擦力增加，则该自行车前叉在喷涂过程中维持稳定。 【专利附图】【附图说明】 以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中: 图1是本技术第一较佳实施例的外观立体图。 图2是本技术第一较佳实施例的立体分解图。 图3是本技术第一较佳实施例的操作侧视图。 图4是本技术第一较佳实施例的操作俯视图。 图5是本技术第二较佳实施例的外观立体图。 图6是本技术第二较佳实施例的立体分解图。 图7是本技术第二较佳实施例另一角度的立体分解图。 图8是本技术第二较佳实施例的操作侧视图。 图9是本技术第二较佳实施例的另一操作侧视图。 图10是现有喷涂自行车车架悬挂装置的操作图。 附图标号说明: 10 本体11、11A 底座 110座管111基底管本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于喷涂自行车车架及其零件的固定装置，其特征在于，用于喷涂自行车车架及其零件的固定装置包括：一本体，所述本体包括一底座、一支撑管以及一定位管，所述底座包括至少一座管以及一基底管，所述基底管为一水平设置的管体，所述基底管设有两外侧面及两端，且所述基底管的底面与所述座管的顶缘相互固接，所述基底管的一端为连结端，所述基底管的另一端为开放端，所述支撑管能拆离的固接于所述基底管的连结端，所述支撑管为一直立设置的管体，所述支撑管包括一套管以及一抵靠管，所述套管套设于所述基底管的连结端，所述套管为一水平设置的管体，所述抵靠管为一直立设置的管体，所述抵靠管的底缘固接于所述套管的顶面，且所述抵靠管的顶端形成一抵靠端，所述定位管固接于所述底座的基底管，所述定位管包括一固定管以及一穿设杆，所述定位管沿着所述基底管的顶面的宽度方向设置，所述固定管为一L字型管，所述固定管设有两端，所述固定管的其中一端固接于所述基底管，且所述固定管直立设置于所述基底管并接近所述基底管的开放端，所述穿设杆由所述固定管远离所述基底管的一端朝向所述基底管水平伸设形成；以及一限位件，所述限位件套设且结合于所述抵靠管的抵靠端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周振沧，
申请(专利权)人：顺捷股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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