可拆卸式车架及自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种可拆卸式车架及自行车，其中，所述可拆卸式车架用于自行车中，所述可拆卸式车架包括架体、勾爪、以及连接件，所述勾爪通过所述连接件与所述架体可拆卸连接，所述架体一侧面设有第一拼接凹部，所述勾爪一侧面设有第二拼接凹部，所述第一拼接凹部与所述第二拼接凹部拼合。本发明专利技术可拆卸式车架通过连接件可拆卸连接分体设置的架体和勾爪，进而可以在同一架体上更换不同的勾爪，满足消费者的不同需求，降低了购买成本。

Detachable frame and bicycle

The invention discloses a detachable bicycle frame and, among them, the removable type frame for bicycle, the detachable frame comprises a frame body, a hook claw, and connecting pieces, wherein the hook through the connecting piece and the frame is detachably connected with the frame. One side is provided with a first concave part of one side stitching, the hook is provided with a splicing recess second, wherein the first splicing recess and the second recess mosaic mosaic. The detachable frame through a connecting piece detachably connected frame body set and claw, which can change the claw in the same frame, to meet the different needs of consumers, reducing the purchase cost.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自行车
，尤其涉及一种可拆卸式车架及应用该可拆卸式车架的自行车。
技术介绍
现有的自行车车架一体设有用以安装后轮的勾爪，勾爪分为开槽式勾爪、筒轴式勾爪，进而存在具有两种不同勾爪结构的自行车车架。如图1所示，图1为现有的设有开槽式勾爪的自行车车架的局部结构示意图，其中，车架部分100与开槽式勾爪部分102一体成型制成。如果消费者需要使用开槽式勾爪和筒轴式勾爪，则需要同时购买两种不同的自行车车架，导致购买成本加大。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种用于自行车中的可拆卸式车架，旨在分体设置勾爪而实现单独更换不同的勾爪。为实现上述目的，本专利技术提供的可拆卸式车架包括架体、勾爪、以及连接件，所述勾爪通过所述连接件与所述架体可拆卸连接；所述架体一侧面设有第一拼接凹部，所述勾爪一侧面设有第二拼接凹部，所述第一拼接凹部与所述第二拼接凹部拼合；所述第一拼接凹部包括第一抵靠面，及与所述第一抵靠面垂直连接的第一抵接面，所述第二拼接凹部包括一与所述勾爪底面平行的第二抵靠面，及与所述第二抵靠面垂直连接的第二抵接面，当所述第一拼接凹部与所述第二拼接凹部拼合时，所述第一抵靠面与所述第二抵靠面贴合，所述第二抵接面与所述第二抵靠面贴合；所述第二抵靠面开设有三个第二安装孔，所述第一抵靠面开设有三个第一安装孔，每一所述第一安装孔与每一所述第二安装孔对应；三个所述第二安装孔于所述第二抵靠面呈三角形分布，所述勾爪设有用以安装自行车车轮的转轴的轴筒或者沟槽，三个所述第二安装孔以所述轴筒或者沟槽的中心为圆心间隔50°到60°角均匀分布；一所述连接件连接相对应的一所述第一安装孔和一所述第二安装孔，所述勾爪通过所述连接件连接所述第二安装孔和所述第一安装孔固定于所述架体。优选地，所述第一拼接凹部于每一所述第一安装孔附近设有限位槽，所述勾爪于每一所述第二安装孔附近设有第二凸起，当所述第一拼接凹部与所述第二拼接凹部拼合时，每一所述第二凸起卡入每一所述限位槽。优选地，所述第一拼接凹部或者所述第二拼接凹部二者之一还设有缺口，二者中之另一设有第一凸起，当所述第一拼接凹部和所述第二拼接凹部拼合时，所述第一凸起卡入所述缺口。优选地，所述第二拼接凹部具有缺口，所述第一拼接凹部具有第一凸起，所述缺口设于所述第二抵靠面的一端，所述第一凸起设于所述第一抵靠面的一端。优选地，所述第一抵接面具有第一弧形段，所述第二抵接面也具有与所述第一抵接面相匹配的第二弧形段。优选地，所述第一安装孔和第二安装孔均为螺纹孔，所述连接件为螺钉或螺栓。优选地，所述架体为碳纤维材料或者金属合金材料。本专利技术还提供一种自行车，所述自行车包括可拆卸式车架、以及后轮，所述可拆卸式车架包括架体、勾爪、以及连接件，所述勾爪通过所述连接件与所述架体可拆卸连接；所述勾爪一侧面设有第一拼接凹部，所述架体一侧面设有第二拼接凹部，所述第一拼接凹部与所述第二拼接凹部拼合；所述第一拼接凹部包括一与所述勾爪底面平行的第一抵靠面，及与所述第一抵靠面垂直连接的第一抵接面，所述第二拼接凹部包括第二抵靠面，及与所述第二抵靠面垂直连接的第二抵接面，当所述第一拼接凹部与所述第二拼接凹部拼合时，所述第一抵靠面与所述第二抵靠面贴合，所述第二抵接面与所述第二抵接面贴合；所述第一抵靠面开设有三个第一安装孔，所述第二抵靠面开设有三个第二安装孔，每一所述第一安装孔与每一所述第二安装孔对应；三个所述第一安装孔于所述第一抵靠面呈三角形分布，所述勾爪设有用以安装自行车车轮的转轴的轴筒或者沟槽，三个所述第一安装孔以所述轴筒或者沟槽的中心为圆心间隔50°到60°角均匀分布；一所述连接件连接相对应的一所述第一安装孔和一所述第二安装孔，所述勾爪通过所述连接件连接所述第一安装孔和所述第二安装孔固定于所述架体，所述后轮装设于所述可拆卸式车架的勾爪。本专利技术技术方案，通过连接件可拆卸连接分体设置的架体和勾爪，进而可以在同一架体上更换不同的勾爪，满足消费者的不同需求，降低购买成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为现有的设有开槽式勾爪的自行车车架的局部结构示意图；图2为本专利技术可拆卸式车架一实施例的局部结构示意图；图3为图2中可拆卸式车架另一视角的局部结构示意图；图4为图2中可拆卸式车架的分解示意图；图5为图2中可拆卸式车架的勾爪的结构示意图；图6为本专利技术可拆卸式车架第二实施例的局部结构示意图；图7为图6中可拆卸式车架的勾爪的结构示意图。附图标号说明：本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。另外，在本专利技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。本专利技术提供一种用于自行车中的可拆卸式车架。请参照图2至图7，图2为本专利技术可拆卸式车架一实施例的局部结构示意图；图3为图2中可拆卸式车架另一视角的局部结构示意图；图4为图2中可拆卸式车架的分解示意图；图5为图2中可拆卸式车架的勾爪的结构示意图；图6为本专利技术可拆卸式车架第二实施例的局部结构示意图；图7为图6中可拆卸式车架的勾爪的结构示意图。本专利技术的可拆卸式车架包括架体1、勾爪2、以及连接件3，所述勾爪2通过所述连接件3与所述架体1可拆卸连接；架体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆卸式车架，其特征在于，所述可拆卸式车架包括架体、勾爪、以及连接件，所述勾爪通过所述连接件与所述架体可拆卸连接；所述架体一侧面设有第一拼接凹部，所述勾爪一侧面设有第二拼接凹部，所述第一拼接凹部与所述第二拼接凹部拼合；所述第一拼接凹部包括第一抵靠面，及与所述第一抵靠面垂直连接的第一抵接面，所述第二拼接凹部包括一与所述勾爪底面平行的第二抵靠面，及与所述第二抵靠面垂直连接的第二抵接面，当所述第一拼接凹部与所述第二拼接凹部拼合时，所述第一抵靠面与所述第二抵靠面贴合，所述第一抵接面与所述第二抵接面贴合；所述第二抵靠面开设有三个第二安装孔，所述第一抵靠面开设有三个第一安装孔，每一所述第一安装孔与每一所述第二安装孔对应；三个所述第二安装孔于所述第二抵靠面呈三角形分布，所述勾爪设有用以安装自行车车轮的转轴的轴筒或者沟槽，三个所述第二安装孔以所述轴筒或者沟槽的中心为圆心间隔50°到60°角均匀分布；一所述连接件连接相对应的一所述第一安装孔和一所述第二安装孔，所述勾爪通过所述连接件连接所述第二安装孔和所述第一安装孔固定于所述架体。

【技术特征摘要】
2016.02.01 CN 201620101876X1.一种可拆卸式车架，其特征在于，所述可拆卸式车架包括架体、勾爪、
以及连接件，所述勾爪通过所述连接件与所述架体可拆卸连接；
所述架体一侧面设有第一拼接凹部，所述勾爪一侧面设有第二拼接凹部，
所述第一拼接凹部与所述第二拼接凹部拼合；
所述第一拼接凹部包括第一抵靠面，及与所述第一抵靠面垂直连接的第
一抵接面，所述第二拼接凹部包括一与所述勾爪底面平行的第二抵靠面，及
与所述第二抵靠面垂直连接的第二抵接面，当所述第一拼接凹部与所述第二
拼接凹部拼合时，所述第一抵靠面与所述第二抵靠面贴合，所述第一抵接面
与所述第二抵接面贴合；
所述第二抵靠面开设有三个第二安装孔，所述第一抵靠面开设有三个第
一安装孔，每一所述第一安装孔与每一所述第二安装孔对应；三个所述第二
安装孔于所述第二抵靠面呈三角形分布，所述勾爪设有用以安装自行车车轮
的转轴的轴筒或者沟槽，三个所述第二安装孔以所述轴筒或者沟槽的中心为
圆心间隔50°到60°角均匀分布；一所述连接件连接相对应的一所述第一安
装孔和一所述第二安装孔，所述勾爪通过所述连接件连接所述第二安装孔和
所述第一安装孔固定于所述架体。
2.如权利要求1所述的可拆卸式车架，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭伟坤，
申请(专利权)人：深圳市喜德盛碳纤科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44