制动主缸皮碗装配工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种制动主缸皮碗装配工装，包括第一套管，所述第一套管内设有第二套管和从动部，所述第二套管带动从动部在第一套管内滑动，所述第二套管内设有中心柱，所述中心柱的一端设有第一限位部，所述从动部靠近第一限位部的一端设有第一支耳，所述第一支耳靠近第一限位部的一端未与第二套管壁接触。由于采用了上述技术方案，本实用新型专利技术具有结构合理的优点，能顺利将皮碗装配至沟槽。

Brake master cylinder, bowl assembly, tooling

The utility model provides a brake master cylinder cup assembly fixture, comprising a first casing, wherein the first casing is provided with second casing and a driven part of the second casing drives the driven part to slide inside the first casing, the second casing is arranged in the center column, the center column end is provided with a first limit of the driven part near the first limiting portion is arranged at one end of the first bracket, one end of the first bracket near the first limiting part without contact with the casing wall second. Due to the adoption of the technical proposal, the utility model has the advantages of reasonable structure and can smoothly assemble the leather bowl to the groove.

【技术实现步骤摘要】
制动主缸皮碗装配工装
本技术属于汽车零部件
，特别是一种制动主缸皮碗装配工装。
技术介绍
柱塞式制动主缸具有结构简单、批量加工成本低、使用寿命长的优点，但也有其结构的独特性，需要将环状皮碗装配于主缸的沟槽内，前活塞主皮碗对应装配于主缸的沟槽I内，前活塞副皮碗对应装配于主缸的沟槽II内，由于位置固定，而且沟槽I和沟槽II靠近主缸底部，因而存在皮碗装配到位困难，易装错沟槽，易翻边甚至反向翻转，易损坏皮碗，返修困难等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理的制动主缸皮碗装配工装，能顺利将皮碗装配至沟槽。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括第一套管，所述第一套管内设有第二套管和从动部，所述第二套管带动从动部在第一套管内滑动，所述第二套管内设有中心柱，所述中心柱的一端设有第一限位部，所述从动部靠近第一限位部的一端设有第一支耳，所述第一支耳靠近第一限位部的一端未与第二套管壁接触。使用时，驱动第一限位部上升，驱动第二套管，由第二套管带动从动部在第一套管内向第一限位部滑动。当第一支耳靠近第一限位部的一端快要接近管口时，将皮碗同时套设于中心柱和第一支耳，此时，继续驱动第一限位部上升，第二套管靠近第一限位部的一端位于第一套管内。皮碗的外径大于第一套管的内径，所以需要将皮碗套设与第一支耳，对皮碗的一部分进行限位。通常情况下，第一支耳与第二套管壁的间隙与皮碗的厚度相配合，皮碗的一部分刚好能放置于此间隙。第一支耳靠近第一限位部的一端可以为球面。将本技术的第一限位部端插入制动主缸，驱动中心柱，使中心柱与第二套管管口的距离与皮碗的宽度相同。驱动第一套管，使第一支耳完全支出第一套管的管口，第二套管靠近第一限位部的一端与第一套管的管口平齐。第一限位部和第二套管靠近第一限位部的一端分别对皮碗的上下端面进行限位。第一限位部与第二套管靠近第一限位部的一端之间正好与皮碗安装在制动主缸内的位置相应，皮碗胀大，恢复至自然状态，此时皮碗正好位于制动主缸内的皮碗位置。旋转制动主缸，使皮碗与安装位置完全配合。进一步，所述第一支耳未与第二套管壁接触。进一步，所述第二套管和从动部均与第二套管内壁滑动配合。进一步，所述第二套管设有第二限位部和第三限位部，所述第二限位部和第三限位部在第二套管的径向对从动部限位。进一步，所述从动部设有第二支耳，所述第二限位部和第三限位部还在第二套管的轴向对第二支耳限位。进一步，所述第二限位部、第三限位部和第二支耳的数量均为两个。进一步，所述第一限位部为一圆盘。进一步，所述第二套管靠近第一限位部的一端为一开口圆环。进一步，所述制动主缸皮碗装配工装还包括安装座和垫升块，所述第一套管设于所述安装座，所述垫升块设有与所述第一套管外径相配合的通孔，所述垫升块套接于第一套管。进一步，所述制动主缸皮碗装配工装还包括第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构驱动中心柱在第二套管内来回滑动，所述第二驱动机构驱动第二套管在第一套管内来回滑动。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构合理的优点，能顺利将皮碗装配至沟槽。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图(省略中心柱和第一限位部)。图中，1、第一套管；2、第二套管；3、从动部；4、中心柱；5、第一限位部；6、第一支耳；7、第二限位部；8、第三限位部；9、第二支耳；10、安装座；11、垫升块；12、缺口。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1和2所示，本技术包括第一套管1，所述第一套管1内设有第二套管2和从动部3，所述第二套管2带动从动部3在第一套管1内滑动，所述第二套管2内设有中心柱4，所述中心柱4的一端设有第一限位部5，所述从动部3靠近第一限位部5的一端设有第一支耳6，所述第一支耳6靠近第一限位部5的一端未与第二套管2壁接触。使用时，驱动第一限位部5上升，驱动第二套管2，由第二套管2带动从动部3在第一套管1内向第一限位部5滑动。当第一支耳6靠近第一限位部5的一端快要接近管口时，将皮碗同时套设于中心柱4和第一支耳6，此时，继续驱动第一限位部5上升，第二套管2靠近第一限位部5的一端位于第一套管1内。皮碗的外径大于第一套管1的内径，所以需要将皮碗套设与第一支耳6，对皮碗的一部分进行限位。通常情况下，第一支耳6与第二套管2壁的间隙与皮碗的厚度相配合，皮碗的一部分刚好能放置于此间隙。第一支耳6靠近第一限位部5的一端可以为球面。将本技术的第一限位部5端插入制动主缸，驱动中心柱4，使中心柱4与第二套管2管口的距离与皮碗的宽度相同。驱动第一套管1，使第一支耳6完全支出第一套管1的管口，第二套管2靠近第一限位部5的一端与第一套管1的管口平齐。第一限位部5和第二套管2靠近第一限位部5的一端分别对皮碗的上下端面进行限位。第一限位部5与第二套管2靠近第一限位部5的一端之间正好与皮碗安装在制动主缸内的位置相应，皮碗胀大，恢复至自然状态，此时皮碗正好位于制动主缸内的皮碗位置。旋转制动主缸，使皮碗与安装位置完全配合。驱动第一套管1和中心柱4时，可以采用人工推动、拉动。如图1和2所示，所述第一支耳6未与第二套管2壁接触。如图1所示，所述第二套管2和从动部3均与第二套管2内壁滑动配合。如图1所示，所述第二套管2设有第二限位部7和第三限位部8，所述第二限位部7和第三限位部8在第二套管2的径向对从动部3限位。如图1所示，所述从动部3设有第二支耳9，所述第二限位部7和第三限位部8还在第二套管2的轴向对第二支耳9限位。第二套管2驱动从动部3时，是通过第二限位部7和第三限位部8驱动第二支耳9，间接驱动从动部3。第二限位部7与第三限位部8之间形成一缺口12，第二支耳9在缺口12内滑动。作为具体实施例，所述第二限位部7、第三限位部8、缺口12和第二支耳9的数量均为两个。从动部3的横截面为一段圆弧。如图1和2所示，为便于第一限位部5和第二套管2靠近第一限位部5的一端分别对皮碗的上下端面进行限位，所述第一限位部5为一圆盘，所述第二套管2靠近第一限位部5的一端为一开口圆环。如图1和2所示，所述制动主缸皮碗装配工装还包括安装座10和垫升块11，所述第一套管1设于所述安装座10，所述垫升块11设有与所述第一套管1外径相配合的通孔，所述垫升块11套接于第一套管1。垫升块11用于安装制动主缸内不同位置的皮碗，垫升块11的高度根据需要设置，垫升块11的数量可以是多个。作为具体实施例，所述制动主缸皮碗装配工装还包括第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构驱动中心柱4在第二套管2内来回滑动，所述第二驱动机构驱动第二套管2在第一套管1内来回滑动。第一驱动机构和第二驱动机构可以是气动推杆，由用户遥控。以上仅为本技术的实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的
，均同理在本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
制动主缸皮碗装配工装，其特征在于，包括第一套管，所述第一套管内设有第二套管和从动部，所述第二套管带动从动部在第一套管内滑动，所述第二套管内设有中心柱，所述中心柱的一端设有第一限位部，所述从动部靠近第一限位部的一端设有第一支耳，所述第一支耳靠近第一限位部的一端未与第二套管壁接触。

【技术特征摘要】
1.制动主缸皮碗装配工装，其特征在于，包括第一套管，所述第一套管内设有第二套管和从动部，所述第二套管带动从动部在第一套管内滑动，所述第二套管内设有中心柱，所述中心柱的一端设有第一限位部，所述从动部靠近第一限位部的一端设有第一支耳，所述第一支耳靠近第一限位部的一端未与第二套管壁接触。2.如权利要求1所述的制动主缸皮碗装配工装，其特征在于，所述第一支耳未与第二套管壁接触。3.如权利要求1所述的制动主缸皮碗装配工装，其特征在于，所述第二套管和从动部均与第二套管内壁滑动配合。4.如权利要求1所述的制动主缸皮碗装配工装，其特征在于，所述第二套管设有第二限位部和第三限位部，所述第二限位部和第三限位部在第二套管的径向对从动部限位。5.如权利要求4所述的制动主缸皮碗装配工装，其特征在于，所述从动部设有第二支耳，所述第二限位部和第三限位部还在...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑剑峰，许冯平，董四成，
申请(专利权)人：重庆元极汽车零部件制造有限公司，浙江金峰汽车零部件制造有限公司，郑剑峰，许冯平，
类型：新型
国别省市：重庆,50