一种滤尘器分解拉马制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滤尘器分解拉马，包括基板，基板的中央位置开有螺孔，螺孔内置有螺杆，螺孔外围的基板上呈中心对称分布固定有其尾部用于插入滤尘器排气孔的膨胀螺栓，膨胀螺栓的套管处于胀开状态时与滤尘器排气孔紧配合，基板为长条形，螺孔两侧的基板上分别固定有一个膨胀螺栓，膨胀螺栓通过插入基板上开设的通孔与基板固定。螺杆旋入滤尘器中心，通过旋转拧入对基板提供推力，利用反作用力使膨胀螺栓对滤尘器提供拉力，将滤尘器拔出主体。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种滤尘器分解拉马
本技术涉及拉马，特别涉及一种滤尘器分解拉马，属于轨道车辆制动控制装置检修
。
技术介绍
目前，检修UMA滤尘器时，需对滤尘器进行拆卸分解。滤尘器从本体中取出较为困难。原因为滤尘器外缘与本体间有O型圈密封，压缩时有很大摩擦力。现有拉马多为多爪拉马，使用时用拉爪勾住要拆卸的工件，利用顶杆的顶力拆卸工件，但是滤尘器上仅有小孔，无处施力，拉爪无法抓住工件，使的滤尘器的拆卸分解操作起来有很大困难，且拆卸时受力不均，容易对滤尘器造成损伤。
技术实现思路
本技术的目的在于:克服上述现有技术的缺陷，提出一种滤尘器分解拉马，能克服现有技术下滤尘器难以拆洗和拆卸困难并容易造成滤尘器损伤的缺陷，提高UMA滤尘器的拆卸速度和质量、降低滤尘器的损坏率。为了达到上述目的，本技术提出的一种滤尘器分解拉马，包括基板，所述基板的中央位置开有螺孔，所述螺孔内置有螺杆，所述螺孔外围的基板上呈中心对称分布固定有其尾部用于插入滤尘器排气孔的膨胀螺栓，所述膨胀螺栓的套管处于胀开状态时与滤尘器排气孔紧配合。本技术滤尘器分解拉马，进一步的改进在于:1、所述基板为长条形，螺孔两侧的基板上分别固定有一个膨胀螺栓。2、所述膨胀螺栓通过插入基板上开设的通孔与基板固定。本技术滤尘器分解拉马所用的膨胀螺栓固定于基板上，膨胀螺栓的尾部插入滤尘器排气孔，膨胀螺栓的套管膨胀后，会在套管的外周形成很大的正压力，使膨胀螺栓与排气孔紧配合。本技术采用上述技术方案具有如下优点:1、能较轻松的拆卸滤尘器，提高拆卸速度和质量，降低工人操作强度并减少大量工时；2、利用滤尘器的排气孔作为着力点，解决了没有着力点的缺陷；3、降低了滤尘器拆卸时的损坏率。【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术滤尘器分解拉马结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步说明。如图1所示，本技术实施例滤尘器分解拉马，包括长条形基板I，基板I的中央位置开有螺孔，螺孔内置有螺杆2，螺孔外围的基板I上呈中心对称分布固定有其尾部用于插入滤尘器排气孔的膨胀螺栓，螺孔外围的基板I上呈中心还对称分布有通孔5，膨胀螺栓通过插入基板I上开设的通孔5与基板I固定，膨胀螺栓的套管4处于胀开状态时与滤尘器排气孔紧配合。其中，膨胀螺栓有两个，分布于螺孔两侧的基板I上开设的通孔5中并呈中心对称分布。具体使用步骤如下:第一步，将螺杆2插入基板I中央位置的螺孔中，将两个膨胀螺栓分别插入螺孔两侧的基板I上开设的通孔5中；第二步，将螺杆2插入滤尘器的中心孔，将两个膨胀螺栓的尾部插入滤尘器排气孔，使基板I的下表面贴合于滤尘器的上表面；第三步:旋紧膨胀螺栓上的螺母6，螺母6把螺栓3往外拉，套管4被涨开，此时会在套管4的外周形成很大的正压力，使膨胀螺栓与排气孔紧配合；第四步:旋拧螺杆2至螺杆2底端抵住滤尘器底部并继续旋拧，使螺杆2对滤尘器产生推力，利用反作用力使膨胀螺栓对滤尘器提供拉力，将滤尘器拔出滤尘器主体；第五步:松开螺母6，取下滤尘器。至此，滤尘器拆卸完毕。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滤尘器分解拉马,其特征在于：包括基板，所述基板的中央位置开有螺孔，所述螺孔内置有螺杆，所述螺孔外围的基板上呈中心对称分布固定有其尾部用于插入滤尘器排气孔的膨胀螺栓，所述膨胀螺栓的套管处于胀开状态时与滤尘器排气孔紧配合。

【技术特征摘要】
1.一种滤尘器分解拉马，其特征在于:包括基板，所述基板的中央位置开有螺孔，所述螺孔内置有螺杆，所述螺孔外围的基板上呈中心对称分布固定有其尾部用于插入滤尘器排气孔的膨胀螺栓，所述膨胀螺栓的套管处于胀开状态时与滤尘器排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡石，袁场，马浩，韩继生，
申请(专利权)人：南京浦镇海泰制动设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：