一体式液压系统技术方案

本发明专利技术涉及一种液压系统，公开了一种一体式液压系统，其包括底板(1)，底板(1)上固定有油箱(2)和通过双向油管(3)与油箱(2)连接的油缸(4)，油箱(2)内设有齿轮泵(5)，油箱(2)上安装有与齿轮泵(5)连接的电机(6)，油箱(2)上设有用于控制所述双向油管(3)通断的单向阀(7)和用于作用于单向阀(7)使单向阀(7)打开的手动阀(8)，油箱(2)上还设有溢流阀(9)。本发明专利技术将动力单元与执行机构集成在一起，有效减小整个系统的体积，降低成本，因为整个系统没有任何管路、接头联接，也尽可能的避免了液压泄漏及污染，使液压系统更加可靠、稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压系统，尤其涉及了一种将液压动力单元、控制单元及执行机构集成为一个整体来实现升降的一体式液压系统。
技术介绍
液压系统一般有液压动力单元、控制单元及执行机构三大部分组成，液压系统是搬运车的重要组成部分，其性能优劣和成本的高低直接关系到整机的市场前景及推广度，尤其是在搬运车正在朝轻型化、价格低廉化转变的今天，液压动力单元的成本和体积大小变得更为关键。目前，在物流行业使用的托盘车起升系统大致可分为手动和电动两大类，手动泵系统结构简单紧凑，价格低廉，但是单纯依靠人力操作手动泵，十分费力，所以载重不能太大，劳动效率很低，而传统电动托盘车上的液压起升系统则因体积大、价格高昂难以全面推广，在这种背景下，急需要一款新型的液压起升系统在不大幅度增加成本的情况下，以电动取代人力，以解放劳动力，提高劳动效率。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中普通手动泵只能单纯靠人力推动，而电动泵体积大、成本高的缺点，提供了一种一体式液压系统。为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：一体式液压系统，包括底板，底板上固定有油箱和通过双向油管与油箱连接的油缸，油箱内设有齿轮泵，油箱上安装有与齿轮泵连接的电机，油箱上设有用于控制所述双向油管通断的单向阀和用于作用于单向阀使单向阀打开的手
动阀。通过将油箱、油缸均固定在底板上，形成一个一体式阀体，再将电机、齿轮泵集成在该一体式阀体上，从而使得该系统的执行机构与动力单元之间集成为一个整体，极大地缩小了整套系统的体积，使整个系统结构更加紧凑。油箱下部设有溢流孔，溢流孔内设有溢流阀。通过在油箱上设置溢流阀来保护整个系统，可以有效避免超载，保障整个液压系统可靠性、安全性。作为优选，单向阀包括与双向油管端部连通的阀体一，阀体一内设有密封螺钉，密封螺钉上带有螺纹的端部伸出阀体一且螺接在油箱上，密封螺钉中部设有与阀体一内部连通的阶梯孔，阶梯孔内设有可轴向往复运动且可与阶梯孔的阶梯处形成密封的锥阀芯，锥阀芯上套有使锥阀芯始终向阶梯孔的阶梯处运动的弹簧一，弹簧一端部设有钢球一。该单向阀利用阀体一、锥阀芯实现密封，阀弹簧提供预紧力，构成单向阀组件，简单而可靠。作为优选，密封螺钉螺接在油箱上的端部设有密封圈一。通过在密封螺钉端部设置密封圈一，可以有效保证单向阀与油箱之间连接的密封性，防止油从其连接处的缝隙中泄漏。作为优选，手动阀包括固定在油箱上的撞针座，撞针座内设有可做轴向往复运动且用于推动钢球一的撞针，撞针上套有使撞针回位的弹簧二。用撞针顶开钢珠，推动锥阀芯实现单向阀内液压油的换向，使得液压油从油缸内回流至油箱内，实现货物下降，具有结构简单、换向方便等优点。作为优选，撞针端部穿过撞针座且连接有手柄，手柄铰接在油箱上。通过铰接在油箱上的手柄实现对撞针的灵活拨动，使其便于对手动阀的操作，继而合理控制单向阀的开启。作为优选，溢流阀包括固定在油箱上的阀体二，阀体二内设有调节螺钉、
与调节螺钉连接的钢球座，钢球座上设有可在溢流孔处形成密封钢球二，调节螺钉与钢球座之间设有使钢球二始终朝向与溢流孔的密封处的弹簧三。通过在溢流阀内设置调节螺钉，可以有效来调整溢流压力，以便适用于不同货物对于不同压力系统的要求。本专利技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本专利技术在保证低成本，体积小的前提下，实现电动液压传动，降低了劳动强度，以及对劳动者的体能要求，同时把油缸和阀板集成在一起，减小整个系统的体积，降低成本，因为整个系统没有任何管路、接头联接，也尽可能的避免了液压泄漏及污染，使液压系统更加可靠、稳定。附图说明图1是本专利技术实施例1的结构示意图一；图2是本专利技术实施例1的结构示意图二图3是本专利技术的爆炸图；图4是本专利技术中单向阀的爆炸示意图；图5是本专利技术中手动阀的爆炸示意图；图6是本专利技术中溢流阀的爆炸示意图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—底板、2—油箱、3—双向油管、4—油缸、5—齿轮泵、6—电机、7—单向阀、8—手动阀、9—溢流阀、10—手柄、41—柱塞杆、71—阀体一、72—密封螺钉、73—锥阀芯、74—弹簧一、75—钢球一、76—密封圈一、81—撞针座、82—撞针、83—弹簧二、84—密封圈二、91—阀体二、92—调节螺钉、93—钢球座、94—钢球二、95—弹簧三。具体实施方式下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步详细描述。实施例1一体式液压系统，如图1-图6所示，包括底板1，底板1上固定有油箱2和通过双向油管3与油箱2连接的油缸4，油箱2内设有齿轮泵5，油箱2上安装有与齿轮泵5连接的电机6，双向油管3即是指该油缸4即可以实现向油缸4内进油，又能将油缸4的内的油回流至油箱2内。将油箱2、油缸4均固定在底板1上，且两者之间仅通过一根双向油管3连接，使之形成一个一体式阀体，使其作为执行机构；将电机6、齿轮泵5通过螺栓连接在该一体式阀体上，使其构成动力单元，执行机构与动力单元之间无任何管件连接，从而使得该系统的执行机构与动力单元之间集成为一个整体，极大地缩小了整套系统的体积，使整个系统结构更加紧凑，也尽可能的避免了液压泄漏及污染，使液压系统更加可靠、稳定。油箱2上设有用于控制所述双向油管3通断的单向阀7和用于作用于单向阀7使单向阀7打开的手动阀8，油箱2上相对的侧壁上设有分别用于安装单向阀7和手动阀8的安装孔，从而使得手动阀8与单向阀7相对布置，实现手动阀8对单向阀7的动作。其中单向阀7包括与双向油管3端部连通的阀体一71，阀体一71内设有密封螺钉72，密封螺钉72上带有螺纹的端部伸出阀体一71且螺接在油箱2上，且密封螺钉72螺接在油箱2上的端部设有密封圈一76，以保证单向阀7与油箱2之间连接的密封性，防止油从其连接处的缝隙中泄漏。密封螺钉72中部设有与阀体一71内部连通的阶梯孔，阶梯孔内设有可轴向往复运动且可与阶梯孔的阶梯处形成密封的锥阀芯73，锥阀芯73上套有使锥阀芯73始终向阶梯孔的阶梯处运动的弹簧一74，弹簧一74端部设有钢球一75。手动阀8包括固定在油箱2上的撞针座81，撞针座81与油箱2之间设有也设有用于防止油从撞针座81与油箱2之间的缝隙中泄漏的密封圈二84，撞针座81内设
有可做轴向往复运动且用于推动钢球一75的撞针82，撞针82上套有使撞针82回位的弹簧二83，撞针82端部穿过撞针座81且连接有手柄10，手柄10铰接在油箱2上。油箱2下部设有阶梯状的溢流孔，溢流孔内设有溢流阀9。溢流阀9包括固定在油箱2上的阀体二91，阀体二91内设有调节螺钉92、与调节螺钉92连接的钢球座93，钢球座93上设有可在溢流孔处形成密封钢球二94，调节螺钉92与钢球座93之间设有使钢球二94始终朝向与溢流孔的密封处的弹簧三95，其中钢球二94与溢流孔的密封处即为其阶梯孔的阶梯处。本实施例具体操作过程：一方面，当需要实现托盘起升时，开启电机6，电机6带动油箱2内的齿轮泵5转动，从而使得液压油从油箱2内流入单向阀7内，在单向阀7中液压油克服弹簧一74的弹力顶开锥阀芯73，使其脱离密封螺钉72内阶梯孔的阶梯处，打开单向阀7，使得液压油经双向油管3流入油缸4内，最终到达油缸4底部，使其顶起油缸4内柱塞杆41，实现货物起升，此时液压油通过钢球一75将手动阀8腔密封，当货物起升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一体式液压系统，包括底板(1)，其特征在于：底板(1)上固定有油箱(2)和通过双向油管(3)与油箱(2)连接的油缸(4)，油箱(2)内设有齿轮泵(5)，油箱(2)上安装有与齿轮泵(5)连接的电机(6)，油箱(2)上设有用于控制所述双向油管(3)通断的单向阀(7)和用于作用于单向阀(7)使单向阀(7)打开的手动阀(8)，油箱(2)上还设有溢流阀(9)。

【技术特征摘要】
1.一体式液压系统，包括底板(1)，其特征在于：底板(1)上固定有油箱(2)和通过双向油管(3)与油箱(2)连接的油缸(4)，油箱(2)内设有齿轮泵(5)，油箱(2)上安装有与齿轮泵(5)连接的电机(6)，油箱(2)上设有用于控制所述双向油管(3)通断的单向阀(7)和用于作用于单向阀(7)使单向阀(7)打开的手动阀(8)，油箱(2)上还设有溢流阀(9)。2.根据权利要求1所述的一体式液压系统，其特征在于：单向阀(7)包括与双向油管(3)端部连通的阀体一(71)，阀体一(71)内设有密封螺钉(72)，密封螺钉(72)上带有螺纹的端部伸出阀体一(71)且螺接在油箱(2)上，密封螺钉(72)中部设有与阀体一(71)内部连通的阶梯孔，阶梯孔内设有可轴向往复运动且可与阶梯孔的阶梯处形成密封的锥阀芯(73)，锥阀芯(73)上套有使锥阀芯(73)始终向阶梯孔的阶梯处运动的弹簧一(74)，弹簧一(74)端部设有钢球一(75)。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：许林杰，刘顺利，林祖乾，
申请(专利权)人：浙江中力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33