一种用于锁紧装置的液压控制系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及海洋平台技术领域。一种用于锁紧装置的液压控制系统，包括主液压系统、辅助液压系统、电磁溢流阀、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀和油箱；所述主液压系统包括主泵油装置、主换向阀、主增压阀；所述主泵油装置用于给管路泵油，其进油口与所述油箱连接，其出油口与所述主换向阀的P口连接，所述主换向阀的P口与所述电磁溢流阀的P口连接，所述主换向阀的T口与所述油箱连接，所述主换向阀的A口和B口连接所述主增压阀的进油口，所述主增压阀的出油口连接顶部油缸的进油腔；所述辅助液压系统与所述主液压系统设置一样，且为并联连接，其进油口与所述油箱连接，其出油口与所述顶部油缸的进油腔连接。

A hydraulic control system for a locking device

The invention relates to the technical field of offshore platforms. A hydraulic control system for locking device, which comprises a main hydraulic system, hydraulic system, electromagnetic valve, reversing valve, the first second valve, third valve, fourth valve, fifth valve and fuel tank; the main hydraulic system comprises a main oil pump device, the main valve, the main valve pressure the main oil pump; device for pipeline pump oil, the oil inlet and the oil tank and the oil outlet connected with the main valve of the P port, the main valve of the P port and the P port is connected with the electromagnetic valve, the main valve T the mouth is connected with the oil tank, A and B of the main valve port is connected with the main pressure of the inlet valve, the main valve of the pressurized oil outlet into the oil chamber is connected with the top of the cylinder; the auxiliary hydraulic system and the main hydraulic system settings, and connected in parallel, The oil inlet is connected with the oil tank, and the oil outlet is connected with the oil inlet cavity of the top oil cylinder.

【技术实现步骤摘要】
一种用于锁紧装置的液压控制系统
本专利技术涉及海洋平台
，具体涉及一种用于锁紧装置的液压控制系统。
技术介绍
在海洋进行能源开采或者科学勘察一般都会用到可以自由升降的海洋工程平台。海洋工程平台主要包括工作平台、用于支撑工作平台的桩腿、控制工作平台升降的动力装置和工作平台稳定之后的锁紧装置。即是当调整好工作平台与桩腿的相对位置后，这时就需要用所述锁紧装置将工作平台和桩腿实现相互锁紧。申请号为：201110223450.3，《锁紧装置机器液压控制系统》提供的锁紧装置包括锁紧齿条、用于推动或带动锁紧齿条与桩腿上的升降齿条啮合或分离的动力元件、用于推动锁紧齿条上下移动的升降器。但是，该专利技术专利并没有涉及考虑到安全保障，因为海洋平台是架设在海上的，海上风浪都大，没有增加安全防护措施的话，就很容易发生安全生产事故，在海上维修保养和救援的难度相比在陆地上来说很增加很多。另外，海洋平台与爬升齿轮是连在一起，爬升齿轮的上下移动带动海洋平台的上下移动，所以移动爬升齿轮的爬升力度需要很大，从而驱动所述爬升齿轮运动的机器的功率相当大，另外，爬升齿轮在爬升的过程中也很容易发生齿面磨损，直接降低了其使用寿命，如不加改进措施，将影响工作海洋平台的工作性能和工作寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术中的不足之处，提供一种用于锁紧装置的液压控制系统。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种用于锁紧装置的液压控制系统，包括主液压系统、辅助液压系统、电磁溢流阀、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀和油箱；所述主液压系统包括主泵油装置、主换向阀、主增压阀；所述主泵油装置用于给管路泵油，其进油口与所述油箱连接，其出油口与所述主换向阀的P口连接，所述主换向阀的P口与所述电磁溢流阀的P口连接，所述主换向阀的T口与所述油箱连接，所述主换向阀的A口和B口连接所述主增压阀的进油口，所述主增压阀的出油口连接顶部油缸的进油腔；所述辅助液压系统与所述主液压系统设置一样，且为并联连接，其进油口与所述油箱连接，其出油口与所述顶部油缸的进油腔连接；所述顶部油缸的出油腔连接所述第一换向阀的B口，所述第一换向阀的A口连接所述顶部油缸的进油腔；顶部马达连接所述第二换向阀的A口和B口；底部马达连接所述第三换向阀的A口和B口；侧拉油缸的进油腔连接所述第四换向阀的A口，其出口腔连接所述第四换向阀的B口；锁销油缸的进油腔连接所述第五换向阀的A口，其出口腔连接所述第五换向阀的B口；所述第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀和第五换向阀的P口均与所述电磁溢流阀的P口连接，所述电磁溢流阀的T口与所述油箱连接，所述第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀和第五换向阀的T口均与所述油箱连接。优选的，所述主增压阀与所述顶部油缸之间设置有压力表和压力传感器；所述主增压阀的出油口与所述压力表的进油口连接，所述压力表的出油口与所述压力传感器的进油口连接，所述压力传感器的出油口与所述顶部油缸的进油腔连接。优选的，所述主增压阀与所述顶部油缸之间设置有第一单向阀，所述顶部油缸与所述第一换向阀之间设置有液控单向阀；所述主增压阀的出油口与所述第一单向阀的进油口连接，所述第一单向阀的出油口与所述顶部油缸的进油腔连接；所述液控单向阀的进油口连接所述第一换向阀的A口，所述顶部油缸的出油腔分别与所述液控单向阀的进油口和所述第一换向阀的B口连接，所述第一换向阀的出油口与所述顶部油缸的进油腔连接。优选的，所述辅助液压系统包括辅助泵油装置、辅助换向阀和辅助增压阀；所述辅助液压系统的辅助泵油装置的进油口与所述油箱连接，其出油口分别与所述辅助换向阀的P口和所述电磁溢流阀的进油口连接，所述辅助换向阀的T口与所述电磁溢流阀的进油口连接，所述辅助换向阀的A口和B口均与所述辅助增压阀的进油口连接，所述辅助增压阀的出油口与所述顶部油缸的进油腔连接；所述主泵油装置与所述主换向阀之间设置有第二单向阀，所述第二单向阀与所述电磁溢流阀之间设置有第三单向阀；所述辅助泵油装置与所述辅助换向阀之间设置有第四单向阀，所述第四单向阀与所述电磁溢流阀之间设置有第五单向阀；所述主泵油装置的出油口与所述第二单向阀的进油口连接，所述第二单向阀的出油口与所述主换向阀的P口连接；所述第三单向阀的进油口与所述主换向阀的P口连接，所述第二单向阀的出油口与所述电磁溢流阀的P口连接；所述辅助泵油装置的出油口与所述第四单向阀的进油口连接，所述第四单向阀的出油口与所述辅助换向阀的P口连接；所述第五单向阀的进油口与所述辅助换向阀的P口连接，所述第四换向阀的出油口与所述电磁溢流阀的P口连接。优选的，所述主泵油装置和所述辅助泵油装置均由电动机、柱塞泵和吸油滤清器组成；所述吸油滤清器的进油口与所述油箱连接，所述吸油滤清器的出油口与所述柱塞泵的进油口连接，所述柱塞泵的出油口各与所述第二单向阀和所述第四单向阀连接；所述电动机用以驱动所述柱塞泵抽油。优选的，所述主换向阀、辅助换向阀、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀为三位四通电磁方向阀，所述第五换向阀为三位四通电磁球阀；当所述主换向阀、辅助换向阀、第四换向阀和第五换向阀不通电时，其P口和T口不流向A口和B口，当其两侧电磁其中一侧通电时，油液能够经过P口或T口流向A口或B口；当所述第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀和第四换向阀不通电时，其P口不能流向A口或者B口，油液能够经过A口和B口流向T口，当其两侧电磁其中一侧通电时，油液能够经过P口或T口流向A口或B口。本专利技术的有益效果：1、设置有所述主液压系统和所述辅助液压系统方便海洋平台设备的检修和维护，即当需要检修主液压系统时，控制所述辅助液压系统工作，反之亦然。同时，即使当目前使用中的主液压系统损坏时，也有备用的辅助液压系统支持工作，能够有效预防安全事故的发生。2、当所述主增压阀对油路中的油液进行增压时，油液作用在所述顶部油缸的压力增大，所述顶部油缸给所述顶部楔块一个向下的推力并传递到所述锁紧块上，最终传递到所述桩腿的升降齿条上，当所述主增压阀不断增加油液的压力时，所述顶部油缸的推力逐渐增大，从而整个锁紧装置分担的平台支架的载荷也随之增大，从而与平台支架连在一起的爬升齿轮分担的负荷相应减小，平台支架承受的负荷从爬升齿轮转移到锁紧装置上，从而有效降低传动爬升齿轮在上下爬升时的受力，驱动所述爬升齿轮的机器的工作功率也就相应降低，减少爬升齿轮爬升时磨损的风险同时减少生产成本。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术锁紧装置的液压控制系统示意图；图2是本专利技术的锁紧装置结构示意图。其中：平台支架11，锁紧块12，锁紧齿条121，桩腿13，升降齿条131，顶部楔块141，底部楔块142，顶部油缸15，顶部马达16，底部马达17，侧拉油缸18，锁销油缸19，主泵油装置211，主换向阀212，主增压阀213，辅助泵油装置221，辅助换向阀222，辅助增压阀223，第一单向阀231，第二单向阀232，第三单向阀233，第四单向阀234，第五单向阀235，油箱236，液控单向阀237，电磁溢流阀241，第一换向阀242，第二换向阀243，第三换向阀244，第四换向阀245，第五换向阀246，压力表251，压力传感器252本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于锁紧装置的液压控制系统，其特征在于：包括主液压系统、辅助液压系统、电磁溢流阀、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀和油箱；所述主液压系统包括主泵油装置、主换向阀、主增压阀；所述主泵油装置用于给管路泵油，其进油口与所述油箱连接，其出油口与所述主换向阀的P口连接，所述主换向阀的P口与所述电磁溢流阀的P口连接，所述主换向阀的T口与所述油箱连接，所述主换向阀的A口和B口连接所述主增压阀的进油口，所述主增压阀的出油口连接顶部油缸的进油腔；所述辅助液压系统与所述主液压系统设置一样，且为并联连接，其进油口与所述油箱连接，其出油口与所述顶部油缸的进油腔连接；所述顶部油缸的出油腔连接所述第一换向阀的B口，所述第一换向阀的A口连接所述顶部油缸的进油腔；顶部马达连接所述第二换向阀的A口和B口；底部马达连接所述第三换向阀的A口和B口；侧拉油缸的进油腔连接所述第四换向阀的A口，其出口腔连接所述第四换向阀的B口；锁销油缸的进油腔连接所述第五换向阀的A口，其出口腔连接所述第五换向阀的B口；所述第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀和第五换向阀的P口均与所述电磁溢流阀的P口连接，所述电磁溢流阀的T口与所述油箱连接，所述第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀和第五换向阀的T口均与所述油箱连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于锁紧装置的液压控制系统，其特征在于：包括主液压系统、辅助液压系统、电磁溢流阀、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀和油箱；所述主液压系统包括主泵油装置、主换向阀、主增压阀；所述主泵油装置用于给管路泵油，其进油口与所述油箱连接，其出油口与所述主换向阀的P口连接，所述主换向阀的P口与所述电磁溢流阀的P口连接，所述主换向阀的T口与所述油箱连接，所述主换向阀的A口和B口连接所述主增压阀的进油口，所述主增压阀的出油口连接顶部油缸的进油腔；所述辅助液压系统与所述主液压系统设置一样，且为并联连接，其进油口与所述油箱连接，其出油口与所述顶部油缸的进油腔连接；所述顶部油缸的出油腔连接所述第一换向阀的B口，所述第一换向阀的A口连接所述顶部油缸的进油腔；顶部马达连接所述第二换向阀的A口和B口；底部马达连接所述第三换向阀的A口和B口；侧拉油缸的进油腔连接所述第四换向阀的A口，其出口腔连接所述第四换向阀的B口；锁销油缸的进油腔连接所述第五换向阀的A口，其出口腔连接所述第五换向阀的B口；所述第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀和第五换向阀的P口均与所述电磁溢流阀的P口连接，所述电磁溢流阀的T口与所述油箱连接，所述第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀和第五换向阀的T口均与所述油箱连接。2.根据权利要求1所述的一种用于锁紧装置的液压控制系统，其特征在于：所述主增压阀与所述顶部油缸之间设置有压力表和压力传感器；所述主增压阀的出油口与所述压力表的进油口连接，所述压力表的出油口与所述压力传感器的进油口连接，所述压力传感器的出油口与所述顶部油缸的进油腔连接。3.根据权利要求1所述的一种用于锁紧装置的液压控制系统，其特征在于：所述主增压阀与所述顶部油缸之间设置有第一单向阀，所述顶部油缸与所述第一换向阀之间设置有液控单向阀；所述主增压阀的出油口与所述第一单向阀的进油口连接，所述第一单向阀的出油口与所述顶部油缸的进油腔连接；所述液控单向阀的进油口连接所述第一换向阀的A口，所述顶部油缸的出油腔分别与所述液控单向阀的进油口和所述第一换向阀的B口连接，所述第一换向阀的出油口与所述顶部油缸的进油腔连接。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆军，李光远，刘会涛，吴平平，张静波，马振军，
申请(专利权)人：广东精铟海洋工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44