一种电动车用毂闸制造技术

一种电动车用毂闸是涉及用于电动自行车的毂闸。在一种电动车用毂闸（１）的闸盒（２）上通过穿装的定芯轴（７）和带齿转动轴（８）安装有蹄块组（１１），在闸盒（２）上安装有中轴套（４）、刹线固定板（５）和Ｕ型定位块（６）；在带齿转动轴（８）的螺栓安装槽（２９）中穿装有螺栓螺母插入件（１０），在闸盒（２）正面上部的带齿转动轴（８）上套装有复位扭簧（９）；曲拐（３）内端穿装在带齿转动轴（８）上端；在蹄块组（１１）的左蹄片和右蹄片上钩装有复位拉簧（１７）。一种电动车用毂闸结构紧凑，加工容易，制动力大，特别实适于电动三轮车上。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术一种电动车用毂闸是涉及用于电动自行车的毂闸，特别适用于电动三 轮车的毂间领域。技术背景电动车用毂闸是由毂闸的蹄块组上的摩擦片与电机轮毂内壁相摩擦后而对运行 的电动车刹车的制动器件，对于功率较大的电动三轮车就需要设计制动力更大的和结构性 能更可靠的电动车用毂闸。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车用毂闸，通过曲拐、带齿转动轴推动蹄块组 的左右蹄片上的摩擦片实现对电动车轮毂内壁制动的目的。一种电动车用毂闸，在一种电动车用毂闸的闸盒上通过穿装的定芯轴和带齿转动 轴安装有蹄块组，在闸盒上安装有中轴套、刹线固定板和U型定位块；在带齿转动轴的螺栓 安装槽中穿装有螺栓螺母插入件，在间盒正面上部的带齿转动轴上套装有复位扭簧；曲拐 内端的带齿转动轴穿装孔穿装在带齿转动轴的内齿圈和外齿圈外部；在蹄块组的左蹄片和 右蹄片上钩装有复位拉簧。本技术一种电动车用毂闸的设计原理是当刹线经刹线固定板穿装在曲拐外端的刹线柱安装孔中而被拉动后，则转动的拐 曲带动带齿转动轴转动，带齿转动轴下端的凸轮轴推动蹄块组上左右蹄片上的接片，使左 右蹄片张开，则蹄块组上的左右蹄片外侧的摩擦片与电动车的电机轮毂内壁相摩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车用毂闸，其特征在于在一种电动车用毂闸（１）的闸盒（２）上通过穿装的定芯轴（７）和带齿转动轴（８）安装有蹄块组（１１），在闸盒上安装有中轴套（４）、刹线固定板（５）和Ｕ型定位块（６）；在带齿转动轴（８）的螺栓安装槽（２９）中穿装有螺栓螺母插入件（１０），在闸盒（２）正面上部的带齿转动轴（８）上套装有复位扭簧（９）；曲拐（３）内端的带齿转动轴穿装孔穿装在带齿转动轴（８）的内齿圈（２８）和外齿圈（３０）外部；在蹄块组（１１）的左蹄片和右蹄片上钩装有复位拉簧（１７）。

【技术特征摘要】
一种电动车用毂闸，其特征在于在一种电动车用毂闸(1)的闸盒(2)上通过穿装的定芯轴(7)和带齿转动轴(8)安装有蹄块组(11)，在闸盒上安装有中轴套(4)、刹线固定板(5)和U型定位块(6)；在带齿转动轴(8)的螺栓安装槽(29)中穿装有螺栓螺母插入件(10)，在闸盒(2)正面上部的带齿转动轴(8)上套装有复位扭簧(9)；曲拐(3)内端的带齿转动轴穿装孔穿装在带齿转动轴(8)的内齿圈(28)和外齿圈(30)外部；在蹄块组(11)的左蹄片和右蹄片上钩装有复位拉簧(17)。2.根据权利要求1所述的一种电动车用毂闸，其特征在于在闸盒(2)上穿装的定芯轴 (7)、带齿转动轴(8)和中轴套(4)三者在闸盒(2)表面处于同一条直线连线上。3.根据权利要求1所述的一种电动车用毂闸，其特征在于闸盒(2)为带有圆形翻边 的闸盒，在闸盒(2)的中心穿装焊接有中轴套(4)，在闸盒(2)上还安装焊接有刹线固定板 (5)和U型定位块(6)。4.根据权利要求1所述的一种电动车用毂闸，其特征在于定芯轴(7)由螺纹轴(39)、 闸盒配合轴肩(40)、闸盒蹄块间隙轴(41)和蹄片固定铆合轴(42)组成整体定芯轴(7)，在 螺纹轴(39)上安装有六角法兰螺母(18)、弹垫(19)和垫片(20)；闸盒配合轴肩(40)穿装 在闸盒(2)的定芯轴孔内，并在闸盒配合轴肩(40)外套装有定芯套(12)；蹄片固定铆合轴 (42)下端翻铆...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浙勇，刘新振，肖月林，王勇，
申请(专利权)人：孙浙勇，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]