【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车减震装置领域，涉及一种自行车中置互锁型避震 前叉，用于自行车、电动自行车、三轮车等轻型载人载物车辆。
技术介绍
众所周知，自行车、电动自行车、三轮车等轻型栽人载物车辆必须有个 前叉，才能完成车辆的基本功能，为提高舒适性，当前各种此类车辆已普遍 采用了避震前叉。目前现有的避震前叉结构是利用油压或者气压，或利用弹 簧或弹性体来提供避震吸震功能，但现有的避震前叉结构复杂，外观僵化， 难于保证精度，强度低，可靠性差，特别是装在避震前叉的外叉下部的下置 式弹簧结构，这种单向积累造成的前叉长度过长，影响外观变化，而且在装 配上存在不可靠性，强度小。目前还有一种互锁型避震前叉，采用外置式互 锁架，装配的可靠性底，难于保证精度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可靠性高的自行 车中置互锁型避震前叉，采用将滑动限位机构装在立管内的中置互锁结构， 提高了装配的可靠性，保证精度，而且外观更美观，强度更高。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的 依据本技术提供的一种自行车中置互锁型避震前叉，包括内叉、外 叉、弹簧、螺母和吊架，所述的弹簧套装在外叉与内叉之间，构成轴向直接 串联结构，螺母焊接在托架上，托架再焊接在吊架上，并与外叉通过焊接成 为一体；挡圈装在立管内并与立管固定成为一体，螺栓、限位垫分别装在立 管内，螺栓穿过限位垫后，再穿过挡圏与螺母连接构成一滑动限位机构，在 立管内壁限定下滑动，使外叉与内叉滑动时即锁紧又在上下限位中沿轴向自 由滑动。本技术与现有技术相比具有显著的优点和有益效果。本技术采用将滑动限位机构装在立管内的中置互锁结构，...
【技术保护点】
一种自行车中置互锁型避震前叉，包括内叉、外叉、弹簧、螺母和吊架，其特征在于：所述的弹簧（２）套装在外叉（１）与内叉（３）之间，构成轴向直接串联结构，螺母（７）焊接在托架（８）上，托架再焊接在吊架（９）上，并与外叉通过焊接成为一体；挡圈（４）装在立管（１０）内并与立管固定成为一体，螺栓（５）、限位垫（６）分别装在立管内，螺栓穿过限位垫后，再穿过挡圈与螺母连接构成一滑动限位机构，在立管内壁限定下滑动，使外叉与内叉滑动时即锁紧又在上下限位中沿轴向自由滑动。
【技术特征摘要】
1.一种自行车中置互锁型避震前叉，包括内叉、外叉、弹簧、螺母和吊架，其特征在于所述的弹簧(2)套装在外叉(1)与内叉(3)之间，构成轴向直接串联结构，螺母(7)焊接在托架(8)上，托架再焊接在吊架(9)上，并与外叉通过焊接成为一...
【专利技术属性】
技术研发人员：史耀华，李世爽，
申请(专利权)人：李世爽，史耀华，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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