本实用新型专利技术属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种新型自行车避震前叉。包括位于中部的、成倒置V形形状的支架，在支架顶部的中间位置固接安装有竖直的叉杆，在支架底部的两端位置固定安装有左右相对的两个竖直的叉管，叉管的上端封口并在中心处固定安装有螺母；在每个叉管的内腔均插装安装有减震臂，减震臂为直管结构且上端封口下端敞口，在上端的中部开设有轴向贯通的中心孔，在该中心孔内设有长螺钉，长螺钉的螺帽位于减震臂的内腔、端部旋紧在螺母内，在长螺钉的主体部分还套设有弹簧，弹簧位于叉管的顶壁与减震臂的顶壁之间；在叉管底端的内壁与减震臂的外壁之间设有滑套，在减震臂的底端还固定安装有带有叉片的端头。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车部件
，尤其涉及一种新型自行车避震前叉。
技术介绍
前叉是自行车的重要部件之一，作为自行车的转向部件，结构上一般包括位于上部的叉杆、位于中部的支架以及位于下方的相对的两个叉管，其中叉杆用于与车架的前叉管连接且在顶部安装车把，两个叉管的下端设有叉片且与前车轮的轴连接。对于避震前叉来说，由于需要提供避震效果，故需要将叉管设计成可伸缩的结构，在内部设置减震弹簧等部件提供骑行时的减震功能。现有技术中，避震前叉的叉管是插装在一个弓形叉的叉体内的，在弓形叉的叉体内设置避震弹簧等部件，即在避震的动态过程中，前叉的叉管是在弓形叉的叉体内上下伸缩的。上述结构的自行车避震前叉结构复杂，不便于组装以及后期拆装维护。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、组装以及后期拆装维护便捷的新型自行车避震前叉。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种新型自行车避震前叉包括位于中部的、成倒置V形形状的支架，在支架顶部的中间位置固接安装有竖直的叉杆，在支架底部的两端位置固定安装有左右相对的两个竖直的叉管，叉管的上端封口并在中心处固定安装有螺母;在每个叉管的内腔均插装安装有减震臂，减震臂为直管结构且上端封口下端敞口，在上端的中部开设有轴向贯通的中心孔，在该中心孔内设有长螺钉，长螺钉的螺帽位于减震臂的内腔、端部旋紧在螺母内，在长螺钉的主体部分还套设有弹簧，弹簧位于叉管的顶壁与减震臂的顶壁之间；在叉管底端的内壁与减震臂的外壁之间设有滑套，在减震臂的底端还固定安装有带有叉片的端头。本技术的优点和积极效果是:本技术提供了一种结构设计简单合理的新型自行车避震前叉，与现有的前叉装置相比，本技术方案通过设置前叉由叉杆、支架、叉管和减震臂构成，并设置减震臂插装安装在叉管内且在两者之间设置弹簧以及长螺钉，实现了减震臂在叉管内伸缩减震的动作模式，不仅减震效果优异，而且提升了整个前叉装置组装的便捷性，同时上述组装结构又保证了后期拆装维护时的便捷性。优选地:所述叉管的上端插装在开设在支架端部的槽内并焊接固接。优选地:所述螺母焊接安装在叉管的顶部。优选地:所述端头焊接安装在减震臂的下端。【附图说明】图1是本技术的局部剖视结构示意图。图中:1、叉杆;2、螺母;3、弹簧;4、长螺钉;5、支架;6、叉管;7、滑套;8、端头;9、减震臂；10、叉片。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下:请参见图1，本技术包括位于中部的、成倒置V形形状的支架5，在支架5顶部的中间位置固接安装有竖直的叉杆1，在支架5底部的两端位置固定安装有左右相对的两个竖直的叉管6。上述叉杆I用于与自行车车架的前叉管连接，安装后在叉杆I的上端安装车把装置。叉管6的上端封口并在中心处固定安装有螺母2。本实施例中，叉管6的上端插装在开设在支架5端部的槽内并焊接固接;螺母2焊接安装在叉管6的顶部。在每个叉管6的内腔均插装安装有减震臂9，减震臂9为直管结构且上端封口下端敞口，在上端的中部开设有轴向贯通的中心孔，在该中心孔内设有长螺钉4，长螺钉4的螺帽位于减震臂9的内腔、端部旋紧在螺母2内。在长螺钉4的主体部分还套设有弹簧3，弹簧3位于叉管6的顶壁与减震臂9的顶壁之间。在叉管6底端的内壁与减震臂9的外壁之间设有滑套7，在减震臂9的底端还固定安装有带有叉片10的端头8。上述叉片10用于架设安装自行车前轮的轮轴。本实施例中，端头8焊接安装在减震臂9的下端。组装过程:将叉杆I焊接固定安装在支架5上部的中心，将两个叉管6的上端插装到开设在支架5两端的凹槽内并焊接固定，此过程中保证叉杆I与两个叉管6的中心线平行;将两个弹簧3分别推入叉管6的内腔，之后将滑套7分别固定安装到两个叉管6的下端，之后将两个减震臂9分别经由滑套7插装安装到叉管6的内腔，之后将长螺钉4由减震臂9的下端推入，经过其顶壁的中心孔后上端旋紧在螺母2内完成组装。【主权项】1.一种新型自行车避震前叉，其特征是:包括位于中部的、成倒置V形形状的支架(5)，在支架(5)顶部的中间位置固接安装有竖直的叉杆(I)，在支架(5)底部的两端位置固定安装有左右相对的两个竖直的叉管(6)，叉管(6)的上端封口并在中心处固定安装有螺母(2);在每个叉管(6)的内腔均插装安装有减震臂(9)，减震臂(9)为直管结构且上端封口下端敞口，在上端的中部开设有轴向贯通的中心孔，在该中心孔内设有长螺钉(4)，长螺钉(4)的螺帽位于减震臂(9)的内腔、端部旋紧在螺母(2)内，在长螺钉(4)的主体部分还套设有弹簧(3)，弹簧(3)位于叉管(6)的顶壁与减震臂(9)的顶壁之间；在叉管(6)底端的内壁与减震臂(9)的外壁之间设有滑套(7)，在减震臂(9)的底端还固定安装有带有叉片(10)的端头(8)。2.如权利要求1所述的新型自行车避震前叉，其特征是:所述叉管(6)的上端插装在开设在支架(5)端部的槽内并焊接固接。3.如权利要求1所述的新型自行车避震前叉，其特征是:所述螺母(2)焊接安装在叉管(6)的顶部。4.如权利要求1所述的新型自行车避震前叉，其特征是:所述端头(8)焊接安装在减震臂(9)的下端。【专利摘要】本技术属于自行车部件
，尤其涉及一种新型自行车避震前叉。包括位于中部的、成倒置V形形状的支架，在支架顶部的中间位置固接安装有竖直的叉杆，在支架底部的两端位置固定安装有左右相对的两个竖直的叉管，叉管的上端封口并在中心处固定安装有螺母；在每个叉管的内腔均插装安装有减震臂，减震臂为直管结构且上端封口下端敞口，在上端的中部开设有轴向贯通的中心孔，在该中心孔内设有长螺钉，长螺钉的螺帽位于减震臂的内腔、端部旋紧在螺母内，在长螺钉的主体部分还套设有弹簧，弹簧位于叉管的顶壁与减震臂的顶壁之间；在叉管底端的内壁与减震臂的外壁之间设有滑套，在减震臂的底端还固定安装有带有叉片的端头。【IPC分类】B62K25/08【公开号】CN205203267【申请号】CN201521039311【专利技术人】贾玉军 【申请人】天津爱自由车业有限公司【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年12月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型自行车避震前叉，其特征是：包括位于中部的、成倒置V形形状的支架(5)，在支架(5)顶部的中间位置固接安装有竖直的叉杆(1)，在支架(5)底部的两端位置固定安装有左右相对的两个竖直的叉管(6)，叉管(6)的上端封口并在中心处固定安装有螺母(2)；在每个叉管(6)的内腔均插装安装有减震臂(9)，减震臂(9)为直管结构且上端封口下端敞口，在上端的中部开设有轴向贯通的中心孔，在该中心孔内设有长螺钉(4)，长螺钉(4)的螺帽位于减震臂(9)的内腔、端部旋紧在螺母(2)内，在长螺钉(4)的主体部分还套设有弹簧(3)，弹簧(3)位于叉管(6)的顶壁与减震臂(9)的顶壁之间；在叉管(6)底端的内壁与减震臂(9)的外壁之间设有滑套(7)，在减震臂(9)的底端还固定安装有带有叉片(10)的端头(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贾玉军，
申请(专利权)人：天津爱自由车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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