本实用新型专利技术涉及一种带有减震装置的滑板车，它能减轻使用滑板车时所受到的震动。具体技术方案为：一种带有减震装置的滑板车，滑板车包括车把、舵杆、踏板、前车轮、后车轮，车把连接于舵杆的上端，踏板连接于舵杆的下端，舵杆的下端端部连接有前叉支架，前叉支架的两端分别设有减震器，减震器之间通过连接轴固定连接，连接轴位于减震器的下端，连接轴上穿设有前车轮，前车轮位于两个减震器之间，踏板的后部连接有后车轮。凹凸地面所导致的前车轮颠簸，由连接轴传送至两侧的减震器进行缓冲，从而减轻车体受到的震动，保持车体的平衡和稳定，加强人体舒适感，避免手腕、膝关节等处受到伤害。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种滑板车。
技术介绍
滑板车属于重量较轻的工具，在其行进过程中，遇到路面凹凸不平的情况下，车体容易发生颠簸，轻则让人感到不舒适，重则可能会使手腕关节处受到不同程度的伤害，并且车体震动时，人难以掌控其平衡，行进过程中可能会摔倒，因此给滑板车进行减震的改造是必须的，同时由于其重量较轻，减震也需要注意到平衡性。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种具有均衡减震功能的滑板车。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下:一种带有减震装置的滑板车，所述滑板车包括车把、舵杆、踏板、前车轮、后车轮，所述车把连接于所述舵杆的上端，所述踏板连接于所述舵杆的下端，所述舵杆的下端端部连接有前叉支架，所述前叉支架的两端分别设有减震器，所述减震器之间通过连接轴固定连接，所述连接轴位于所述减震器的下端，所述连接轴上穿设有所述前车轮，所述前车轮位于两个所述减震器之间，所述踏板的后部连接有所述后车轮。优选地:所述减震器为弹簧减震器或液压减震器或气压减震器。相比现有技术，本技术的有益效果在于:使用滑板车时，凹凸地面所导致的前车轮颠簸，由连接轴传送至两侧的减震器进行缓冲，由于减震器在前车轮的两侧均有设置，所以其减震作用是均衡的，不会因前车轮一侧有减震而另一侧没有导致车把难以掌控。无论是传统的滑板车还是电动的滑板车都可以采用这样的减震装置对车体、使用者进行保护，加强舒适感的同时，也可以避免人体手腕、膝关节等各关节处受到伤害。【附图说明】图1为本技术的示意图；图2为本技术的前车轮和减震器连接示意图；图中标识说明如下:1、车把；2、舵杆；3、踏板；4、前车轮；5、后车轮；6、前叉支架；7、减震器；8、连接轴。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。如图1-2所示的一种带有减震装置的滑板车，包括车把1、舵杆2、踏板3、前车轮4、后车轮5，车把1连接于舵杆2的上端，踏板3连接于舵杆2的下端，舵杆2的下端端部连接有前叉支架6，前叉支架6的两端分别设有减震器7，减震器7之间通过连接轴8固定连接，连接轴8位于减震器7的下端，连接轴8上穿设有前车轮4，前车轮4位于两个减震器7之间，踏板3的后部连接有后车轮5。凹凸地面所导致的前车轮4颠簸，由连接轴8传送至两侧的减震器7进行缓冲，由于减震器7在前车轮4的两侧均有设置，所以其减震作用是均衡的，不会因前车轮4 一侧有减震而另一侧没有导致车把1难以掌控。减震器7可以采用弹簧减震器7或液压减震器7或气压减震器7。为了进一步加强滑板车的减震功能，在后车轮5上也安装减震结构。在踏板3后端的上方设置凸起的安装部，踏板3后端的下方安装有减震器7，后车轮5通过连接板与踏板3连接，其中连接板前端的上部与安装部转动连接(一般采用转轴连接)，连接板前端的下部与减震器7转动连接(一般采用转轴连接)，连接板的后端与后车轮5转动连接(一般采用转轴连接)。当后车轮5颠簸时，由于减震器7的可压缩及拉伸性，能使连接板以其与减震器7的连接点转动，从而带动后车轮5在一定角度内旋转，从而达到减震的作用。上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。【主权项】1.一种带有减震装置的滑板车，其特征在于:所述滑板车包括车把、舵杆、踏板、前车轮、后车轮，所述车把连接于所述舵杆的上端，所述踏板连接于所述舵杆的下端，所述舵杆的下端端部连接有前叉支架，所述前叉支架的两端分别设有减震器，所述减震器之间通过连接轴固定连接，所述连接轴位于所述减震器的下端，所述连接轴上穿设有所述前车轮，所述前车轮位于两个所述减震器之间，所述踏板的后部连接有所述后车轮；踏板后端的上方设置凸起的安装部，踏板后端的下方安装有减震器，后车轮通过连接板与踏板连接，其中连接板前端的上部与安装部转动连接，连接板前端的下部与减震器转动连接，连接板的后端与后车轮转动连接。2.如权利要求1所述的一种带有减震装置的滑板车，其特征在于:所述减震器为弹簧减震器或液压减震器或气压减震器。【专利摘要】本技术涉及一种带有减震装置的滑板车，它能减轻使用滑板车时所受到的震动。具体技术方案为：一种带有减震装置的滑板车，滑板车包括车把、舵杆、踏板、前车轮、后车轮，车把连接于舵杆的上端，踏板连接于舵杆的下端，舵杆的下端端部连接有前叉支架，前叉支架的两端分别设有减震器，减震器之间通过连接轴固定连接，连接轴位于减震器的下端，连接轴上穿设有前车轮，前车轮位于两个减震器之间，踏板的后部连接有后车轮。凹凸地面所导致的前车轮颠簸，由连接轴传送至两侧的减震器进行缓冲，从而减轻车体受到的震动，保持车体的平衡和稳定，加强人体舒适感，避免手腕、膝关节等处受到伤害。【IPC分类】B62K25/08【公开号】CN205098394【申请号】CN201520339645【专利技术人】白燿顺 【申请人】白燿顺【公开日】2016年3月23日【申请日】2015年5月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有减震装置的滑板车，其特征在于：所述滑板车包括车把、舵杆、踏板、前车轮、后车轮，所述车把连接于所述舵杆的上端，所述踏板连接于所述舵杆的下端，所述舵杆的下端端部连接有前叉支架，所述前叉支架的两端分别设有减震器，所述减震器之间通过连接轴固定连接，所述连接轴位于所述减震器的下端，所述连接轴上穿设有所述前车轮，所述前车轮位于两个所述减震器之间，所述踏板的后部连接有所述后车轮；踏板后端的上方设置凸起的安装部，踏板后端的下方安装有减震器，后车轮通过连接板与踏板连接，其中连接板前端的上部与安装部转动连接，连接板前端的下部与减震器转动连接，连接板的后端与后车轮转动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白燿顺，
申请(专利权)人：白燿顺，
类型：新型
国别省市：广东;44
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