本实用新型专利技术涉及滑板车技术领域，尤其是一种电动滑板车的隐藏式前减震结构。一种电动滑板车的隐藏式前减震结构，包括立管，所述立管由上立管和下立管组成，下立管下方设有车头管，下立管内置有连接杆，连接杆的顶端通过紧锁件与上立管连接，连接杆的底端穿过车头管连接前叉，下立管与车头管之间设有若干弹性卡箍，车头管与前叉之间设有可伸缩的波纹减震套管，可伸缩的波纹减震套管内设有减震弹簧。本实用新型专利技术将原有的减震弹簧隐藏在车头管与前叉之间的可伸缩的波纹减震套管内，保证减震弹簧的使用效果，另外，下立管与车头管之间设置的若干弹性卡箍，可以进一步加强减震性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑板车
，尤其是一种电动滑板车的隐藏式前减震结构。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器材不断涌现，其中各种滑板车当属时下热门产品之一，其能健身娱乐，具有挑战性，深受大家喜爱。滑板车是由面板、底座、车桥、滚轮、车轮等联接而成，前行时，人的一只脚踩在滑板车上，另一只脚向后蹬地，鞋与地面存在摩擦力，滑板车靠鞋与地面摩擦力的反作用力向前滑行。为了使滑板车能够前行，人必须不断的用脚蹬地。由于滑行的作用力为鞋与地面的摩擦力，所以前行比较费力，体力不好的人不能长时间的做滑行运动。这种借助单脚不断蹬地来实现前行的滑板车，更似一种运动器械，而不能成为代步工具。而目前出现的电动滑板车虽然动力强劲，但是减震性能不好，这样人在不平的路上行驶颠簸很大，另外，现有的电动滑板车的前减震大都采用减震弹簧，减震弹簧又裸露在夕卜，容易沾灰，影响使用效果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:基于上述问题，提供一种电动滑板车的隐藏式前减震结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动滑板车的隐藏式前减震结构，包括立管，所述立管由上立管和下立管组成，下立管下方设有车头管，下立管内置有连接杆，连接杆的顶端通过紧锁件与上立管连接，连接杆的底端穿过车头管连接前叉，下立管与车头管之间设有若干弹性卡箍，车头管与前叉之间设有可伸缩的波纹减震套管，可伸缩的波纹减震套管内设有减震弹簧。进一步地，所述上立管的顶端固定有横管，所述横管的两端具有可拆卸的把手。把手可拆，减小运输时所占空间。进一步地，所述下立管的外表面上开设有若干螺栓孔。通过螺栓孔可以安装置物篮或车前灯。本技术的有益效果是:本技术将原有的减震弹簧隐藏在车头管与前叉之间的可伸缩的波纹减震套管内，保证减震弹簧的使用效果，另外，下立管与车头管之间设置的若干弹性卡箍，可以进一步加强减震性能。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术另一个方向上的结构示意图。图中:1.立管，2.横管，3.紧锁件，4.弹性卡箍，5.可伸缩的波纹减震套管，11.上立管，12.下立管，13.车头管，14.连接杆，15.前叉，21.把手，121.螺栓孔。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1?2所示的一种电动滑板车的隐藏式前减震结构，包括立管1，立管1由上立管11和下立管12组成，上立管11的顶端固定有横管2，横管2的两端具有可拆卸的把手21，下立管12下方设有车头管13，下立管12内置有连接杆14，连接杆14的顶端通过紧锁件3与上立管11连接，连接杆14的底端穿过车头管13连接前叉15，下立管12与车头管13之间设有若干弹性卡箍4，车头管13与前叉15之间设有可伸缩的波纹减震套管5，可伸缩的波纹减震套管5内设有减震弹簧。另外，下立管12的外表面上开设有若干螺栓孔121。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种电动滑板车的隐藏式前减震结构，包括立管，其特征在于:所述立管(1)由上立管(11)和下立管(12)组成，下立管(12)下方设有车头管(13)，下立管(12)内置有连接杆(14)，连接杆(14)的顶端通过紧锁件(3)与上立管(11)连接，连接杆(14)的底端穿过车头管(13)连接前叉(15)，下立管(12)与车头管(13)之间设有若干弹性卡箍(4)，车头管(13)与前叉(15)之间设有可伸缩的波纹减震套管(5)，可伸缩的波纹减震套管(5)内设有减震弹貪。2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的隐藏式前减震结构，其特征在于:所述上立管(11)的顶端固定有横管(2)，所述横管(2)的两端具有可拆卸的把手(21)。3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的隐藏式前减震结构，其特征在于:所述下立管(12)的外表面上开设有若干螺栓孔(121)。【专利摘要】本技术涉及滑板车
，尤其是一种电动滑板车的隐藏式前减震结构。一种电动滑板车的隐藏式前减震结构，包括立管，所述立管由上立管和下立管组成，下立管下方设有车头管，下立管内置有连接杆，连接杆的顶端通过紧锁件与上立管连接，连接杆的底端穿过车头管连接前叉，下立管与车头管之间设有若干弹性卡箍，车头管与前叉之间设有可伸缩的波纹减震套管，可伸缩的波纹减震套管内设有减震弹簧。本技术将原有的减震弹簧隐藏在车头管与前叉之间的可伸缩的波纹减震套管内，保证减震弹簧的使用效果，另外，下立管与车头管之间设置的若干弹性卡箍，可以进一步加强减震性能。【IPC分类】B62K21/08【公开号】CN204979080【申请号】CN201520537714【专利技术人】黄姣 【申请人】常州花田车业有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年7月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动滑板车的隐藏式前减震结构，包括立管，其特征在于：所述立管(1)由上立管(11)和下立管(12)组成，下立管(12)下方设有车头管(13)，下立管(12)内置有连接杆(14)，连接杆(14)的顶端通过紧锁件(3)与上立管(11)连接，连接杆(14)的底端穿过车头管(13)连接前叉(15)，下立管(12)与车头管(13)之间设有若干弹性卡箍(4)，车头管(13)与前叉(15)之间设有可伸缩的波纹减震套管(5)，可伸缩的波纹减震套管(5)内设有减震弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄姣，
申请(专利权)人：常州花田车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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