无级变速器及其制造方法技术

一种无级变速器，具有：第一带轮，具有第一固定滑轮和第一可动滑轮；第一气缸，与第一可动滑轮一起形成第一油室；第二带轮，具有第二固定滑轮和第二可动滑轮；第二气缸，与第二可动滑轮一起形成第二油室；以及传动带，卷绕于第一带轮和第二带轮，其中，第一气缸具有固定于第一轴的第一构件和与第一构件的外周部接合的第二构件。并且，在第一构件的外周与壳体的内周之间设置有轴承。而且，第一构件中的能够与第一可动滑轮直接抵接的部分的轴向上的厚度比第二构件的厚度大。

CVT and its manufacturing method

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】无级变速器及其制造方法
本专利技术涉及无级变速器及其制造方法。
技术介绍
以往，作为这种无级变速器(CVT)，提出了如下无级变速器，该无级变速器具有安装于变速器输入轴的初级带轮、安装于变速器输出轴的次级带轮、以及卷挂于初级带轮和次级带轮的带(例如，参照专利文献1)。在此，初级带轮具有一体地设置于变速器输入轴的第一固定滑轮和在轴向上可动地安装于变速器输入轴的第一可动滑轮。在第一可动滑轮的背面侧设置有与第一可动滑轮一起形成第一油室的第一气缸部。次级带轮具有一体地设置于变速器输出轴的第二固定滑轮和在轴向上可动地安装于变速器输出轴的第二可动滑轮。在第二可动滑轮的背面侧设置有与第二可动滑轮一起形成第二油室的第二气缸部。在该无级变速器中，第二气缸部通过与形成于变速器输出轴的端部的螺纹部螺合的螺母和形成于变速器输出轴的台阶部在变速器输出轴的轴向上被固定。另外，该第二气缸部经由轴承被壳体支撑为能够自由旋转。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015-183753号公报
技术实现思路
在这样的无级变速器中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无级变速器，具有：第一带轮，具有与第一轴一体地形成或固定于所述第一轴的第一固定滑轮和被所述第一轴支撑为在所述第一轴的轴向上能够自由滑动的第一可动滑轮；第一气缸，与所述第一可动滑轮一起形成第一油室；第二带轮，具有与第二轴一体地形成或固定于所述第二轴的第二固定滑轮和被所述第二轴支撑为在所述第二轴的轴向上能够自由滑动的第二可动滑轮；第二气缸，与所述第二可动滑轮一起形成第二油室；以及传动带，卷绕于所述第一带轮和所述第二带轮，其中，/n所述第一气缸具有固定于所述第一轴的第一构件和与所述第一构件的外周部接合的第二构件，/n在所述第一构件的外周与壳体的内周之间设置有轴承，/n所述第一构件中的能够与所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170928 JP 2017-188466;20170928 JP 2017-1886041.一种无级变速器，具有：第一带轮，具有与第一轴一体地形成或固定于所述第一轴的第一固定滑轮和被所述第一轴支撑为在所述第一轴的轴向上能够自由滑动的第一可动滑轮；第一气缸，与所述第一可动滑轮一起形成第一油室；第二带轮，具有与第二轴一体地形成或固定于所述第二轴的第二固定滑轮和被所述第二轴支撑为在所述第二轴的轴向上能够自由滑动的第二可动滑轮；第二气缸，与所述第二可动滑轮一起形成第二油室；以及传动带，卷绕于所述第一带轮和所述第二带轮，其中，
所述第一气缸具有固定于所述第一轴的第一构件和与所述第一构件的外周部接合的第二构件，
在所述第一构件的外周与壳体的内周之间设置有轴承，
所述第一构件中的能够与所述第一可动滑轮直接抵接的部分的所述轴向上的厚度比所述第二构件的厚度大。


2.根据权利要求1所述的无级变速器，其中，
所述第一构件是热锻构件，
所述第二构件是冲压成形构件。


3.根据权利要求1或2所述的无级变速器，其中，
在所述第一构件的至少与所述第一可动滑轮的抵接面上形成有渗碳层。


4.根据权利要求3所述的无级变速器，其中，
在所述第一构件的与所述第二构件接合的接合部分未形成所述渗碳层。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的无级变速器，其中，
在所述第一构件的外周形成有向径向外侧突出的突起部，
所述第二构件与所述突起部的所述轴向上的一端面抵接，
所述轴承与所述突起部的所述轴向上的另一端面抵接。


6.根据权利要求5所述的无级变速器，其中，
所述轴承的内圈的外径比所述第一构件和所述第二构件的接合部分与所述第一轴的轴心之间的距离长。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：佃和道，山田健太，菊地洸裕，袴着纯，赤松范一，桑原信也，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP