一种新型无级变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型无级变速器，包括电机、调速手轮、调速螺杆、调节块、通气加油塞、调速盒、固定环、碟形弹簧、压盘、行星摩擦轮、滑块轴承、行星架、调速凸轮、调节螺钉、平面弹子夹、固定凸轮、输出轴、主动轮、油镜、箱体和放油塞，所述箱体上通过电机油封连接设置有电机，所述箱体上方通过调节块连接设置有调速盒，所述调速盒上设置有通气加油塞。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，更省能源；环保、寿命长、维护简单；高强度：在加冲击负载或机器逆转时，本机能可靠、精确地传动，无后座力，并有足够的强度；性能稳定：本机的传动部件都经过严格的热处理，并经精密加工；接触和润滑良好，运行平稳、噪声低；变速范围大。

【技术实现步骤摘要】

本技术设及一种新型无级变速器。
技术介绍
利用摩擦的无级变速器不局限于档数可连续变速，因此不但容易调整速度，而且 由于具有较简单的结构，因此有利于轻量化设计。同时具有各种各样的理论上的潜在性。 即，尽量利用发动机的动力，能够获得出色的动力性能，提高燃料效率，开车容易，几乎没有 因变速而引起的冲击。并且，由于被变速为符合车辆的行驶条件，因此可W期待动力性能的 提高，而且能够减低燃料消耗率的可W自由地设定变速模式。与现有手动变速器或自动变 速器不同，具有没有冲击、开车方法与自动变速器相同、燃料效率与手动变速器相同或稍微 出色的特点。但是，运种可变滑轮-带式变速装置，具有用金属特别制作带的缺点，并且，变 速范围小且动力传递范围受限制的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单降低工人劳动强度的新型无 级变速器。 为解决上述问题，本技术采用如下技术方案： -种新型无级变速器，包括电机、调速手轮、调速螺杆、调节块、通气加油塞、调速 盒、固定环、碟形弹黃、压盘、行星摩擦轮、滑块轴承、行星架、调速凸轮、调节螺钉、平面弹子 夹、固定凸轮、输出轴、主动轮、油镜、箱体和放油塞，所述箱体上通过电机油封连接设置有 电机，所述箱体上方通过调节块连接设置有调速盒，所述调速盒上设置有通气加油塞，所述 箱体侧面通过调速螺杆和限位螺钉连接设置有调速手轮，所述箱体从内到外依次设置有固 定环、碟形弹黃、压盘、行星摩擦轮、滑块轴承、行星架、调速凸轮、调节螺钉、平面弹子夹、固 定凸轮和输出轴，所述滑块轴承上设置有主动轮，所述主动轮分别与电机的驱动轴和输出 轴相连。 作为优选，所述箱体上设置有油镜。 作为优选，所述箱体与电机之间设置有放油塞。 本技术结构简单，操作方便，更省能源；环保、寿命长、维护简单；高强度：在 加冲击负载或机器逆转时，本机能可靠、精确地传动，无后座力，并有足够的强度；性能稳 定：本机的传动部件都经过严格的热处理，并经精密加工；接触和润滑良好，运行平稳、噪 声低；变速范围大：变速范围R=5,即输出速比可在1 :1. 45至1 :7. 25之间任意变化；调 速精度高：调速精度为0. 5~1转运是目前同类无级变速机中仅有的；同轴结构：输入轴、输 出轴同向旋转，均无附加的轴向力，因此使用寿命长；组合能力强：本机能与摆线针轮减速 机、齿轮减增速机、蜗轮减速机直联式组合，因此具有良好的适应性。【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可W根据运些附图获得其他的附图； 图1为本技术的结构示意图；【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，W使本技术的优点 和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确 的界定。 参阅图1所示，一种新型无级变速器，包括电机1、调速手轮3、调速螺杆4、调节块 6、通气加油塞7、调速盒8、固定环9、碟形弹黃10、压盘11、行星摩擦轮12、滑块轴承13、行 星架14、调速凸轮15、调节螺钉16、平面弹子夹17、固定凸轮18、输出轴19、主动轮20、油镜 21、箱体22和放油塞23,所述箱体22上通过电机油封2连接设置有电机1，所述箱体22上 方通过调节块6连接设置有调速盒8,所述调速盒8上设置有通气加油塞7,所述箱体22侧 面通过调速螺杆4和限位螺钉5连接设置有调速手轮3,所述箱体22从内到外依次设置有 固定环9、碟形弹黃10、压盘11、行星摩擦轮12、滑块轴承13、行星架14、调速凸轮15、调节 螺钉16、平面弹子夹17、固定凸轮18和输出轴19,所述滑块轴承13上设置有主动轮20,所 述主动轮20分别与电机1的驱动轴和输出轴19相连。 值得注意的是，所述箱体22上设置有油镜21。 值得注意的是，所述箱体22与电机1之间设置有放油塞23。 无级变速电机主要是由压紧的主动装置、摩擦传动机构、调速控制机构组成。带 锥度的主动轮20和压盘11被一组碟形弹黃10压紧，输入轴与主动轮用键联接，而组成压 紧的主动装置。一组带锥度的行星摩擦轮12内侧夹在压紧的主动轮和压盘之间，外侧夹在 固定环9和调速凸轮15之间，而组成摩擦副；当压紧的主动装置运转时，摩擦轮就做纯滚 动，由于固定环和调速凸轮不动，因此，摩擦轮在自转的同时作公转运动，通过行星摩擦轮 的中屯、轴及滑块轴承13而带动行星架14转动。转动手轮3带动调速凸轮改变角向位置 的同时，调速凸轮的端面曲线经平面弹子夹17和固定凸轮18的端面曲线作用，使调速凸轮 产生轴向移动，从而均匀地改变了调速凸轮和固定环之间的距离，使行星摩擦轮产生径向 移动。最后均匀地改变了行星摩擦轮与主动轮、压盘及固定环、调速凸摩擦处的工作半径， 实现稳定的无级变速。 本技术使用到的标准零件均可W从市场上购买，异形件根据说明书的和附图 的记载均可W进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、馴钉、焊 接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有 技术中常规的连接方式，在此不再详述。 W上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行 业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还 会有各种变化和改进，运些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1. 一种新型无级变速器，其特征在于：包括电机（1)、调速手轮（3)、调速螺杆（4)、调 节块（6)、通气加油塞（7)、调速盒（8)、固定环（9)、碟形弹簧（10)、压盘（11)、行星摩擦轮 (12)、滑块轴承（13)、行星架（14)、调速凸轮（15)、调节螺钉（16)、平面弹子夹（17)、固定凸 轮（18)、输出轴（19)、主动轮（20)、油镜（21)、箱体（22)和放油塞（23)，所述箱体（22)上通 过电机油封（2 )连接设置有电机（1 )，所述箱体（22 )上方通过调节块（6 )连接设置有调速盒 (8)，所述调速盒（8)上设置有通气加油塞（7)，所述箱体（22)侧面通过调速螺杆（4)和限位 螺钉（5)连接设置有调速手轮（3)，所述箱体（22)从内到外依次设置有固定环（9)、碟形弹 簧（10)、压盘（11)、行星摩擦轮（12)、滑块轴承（13)、行星架（14)、调速凸轮（15)、调节螺 钉（16)、平面弹子夹（17)、固定凸轮（18)和输出轴（19)，所述滑块轴承（13)上设置有主动 轮（20)，所述主动轮（20)分别与电机（1)的驱动轴和输出轴（19)相连。2. 根据权利要求1所述的一种新型无级变速器，其特征在于：所述箱体（22)上设置有 油镜（21)。3. 根据权利要求1所述的一种新型无级变速器，其特征在于：所述箱体（22)与电机 (1)之间设置有放油塞（23本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型无级变速器，其特征在于：包括电机（1）、调速手轮（3）、调速螺杆（4）、调节块（6）、通气加油塞（7）、调速盒（8）、固定环（9）、碟形弹簧（10）、压盘（11）、行星摩擦轮（12）、滑块轴承（13）、行星架（14）、调速凸轮（15）、调节螺钉（16）、平面弹子夹（17）、固定凸轮（18）、输出轴（19）、主动轮（20）、油镜（21）、箱体（22）和放油塞（23），所述箱体（22）上通过电机油封（2）连接设置有电机（1），所述箱体（22）上方通过调节块（6）连接设置有调速盒（8），所述调速盒（8）上设置有通气加油塞（7），所述箱体（22）侧面通过调速螺杆（4）和限位螺钉（5）连接设置有调速手轮（3），所述箱体（22）从内到外依次设置有固定环（9）、碟形弹簧（10）、压盘（11）、行星摩擦轮（12）、滑块轴承（13）、行星架（14）、调速凸轮（15）、调节螺钉（16）、平面弹子夹（17）、固定凸轮（18）和输出轴（19），所述滑块轴承（13）上设置有主动轮（20），所述主动轮（20）分别与电机（1）的驱动轴和输出轴（19）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张天松，胡仁农，
申请(专利权)人：芜湖环球汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34