一种正时链条的润滑结构和发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种正时链条的润滑结构和发动机，包括发动机缸盖、动轨总成以及固定连接在发动机缸盖上的转轴，动轨总成包括用于对正时链条进行限位的动轨链槽，动轨总成的一端设有通孔，通孔与转轴配合且动轨总成能够绕转轴摆动；发动机缸盖内设有缸盖油道，转轴内设有与缸盖油道相连通的转轴油道，动轨总成内设有与转轴油道相连通的润滑油道，转轴油道的出口设置在转轴的外圆面上，润滑油道的入口设置在通孔的孔壁上，润滑油道的入口和转轴油道的出口相连通，润滑油道的出口设置在动轨链槽内。本发明专利技术的优点在于能够直接向动轨链槽输送机油，实现动轨链槽与正时链条之间的强制润滑，并且同时还能够在转轴和动轨总成之间形成良好的润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种正时链条的润滑结构和发动机
本专利技术涉及发动机的正时链条，具体涉及一种正时链条的润滑结构和发动机。
技术介绍
正时链条动轨与张紧器配合使得正时链条获得稳定的张紧力，以保证正时链条稳定的运行。在发动机运行时，正时链条沿着正时链条动轨上的链槽滑动，正时链条与链槽之间会发生摩擦。在正时链条系统的摩擦损失中，正时链条与链槽之间的摩擦损失占比约为55%。正时链条动轨的链槽一般由PA46或者PA66塑料注塑成型，在初期比较光滑、摩擦力小。随着运行时间的增加，链槽的表面受摩擦会逐渐变粗糙，正时链条与链槽摩擦也会逐渐增大，正时链条与链槽的摩擦损失会逐渐增大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种正时链条的润滑结构，以减轻或消除上述的技术问题。本专利技术所述的一种正时链条的润滑结构，包括发动机缸盖、动轨总成以及固定连接在所述发动机缸盖上的转轴，所述动轨总成包括用于对正时链条进行限位的动轨链槽，所述动轨总成的一端设有通孔，所述通孔与所述转轴配合且所述动轨总成能够绕所述转轴摆动；所述发动机缸盖内设有缸盖油道，所述转轴内设有与所述缸盖油道相连通的转轴油道，所述动轨总成内设有与所述转轴油道相连通的润滑油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种正时链条的润滑结构，其特征在于：包括发动机缸盖、动轨总成以及固定连接在所述发动机缸盖上的转轴，所述动轨总成包括用于对正时链条进行限位的动轨链槽，所述动轨总成的一端设有通孔，所述通孔与所述转轴配合且所述动轨总成能够绕所述转轴摆动；所述发动机缸盖内设有缸盖油道，所述转轴内设有与所述缸盖油道相连通的转轴油道，所述动轨总成内设有与所述转轴油道相连通的润滑油道，所述转轴油道的出口设置在所述转轴的外圆面上，所述润滑油道的入口设置在所述通孔的孔壁上，所述润滑油道的入口和所述转轴油道的出口相连通，所述润滑油道的出口设置在所述动轨链槽内。

【技术特征摘要】
1.一种正时链条的润滑结构，其特征在于：包括发动机缸盖、动轨总成以及固定连接在所述发动机缸盖上的转轴，所述动轨总成包括用于对正时链条进行限位的动轨链槽，所述动轨总成的一端设有通孔，所述通孔与所述转轴配合且所述动轨总成能够绕所述转轴摆动；所述发动机缸盖内设有缸盖油道，所述转轴内设有与所述缸盖油道相连通的转轴油道，所述动轨总成内设有与所述转轴油道相连通的润滑油道，所述转轴油道的出口设置在所述转轴的外圆面上，所述润滑油道的入口设置在所述通孔的孔壁上，所述润滑油道的入口和所述转轴油道的出口相连通，所述润滑油道的出口设置在所述动轨链槽内。2.根据权利要求1所述的正时链条的润滑结构，其特征在于：所述润滑油道的入口为沿所述通孔的周向延伸的条形进油凹槽。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春，肖航，蒋敏，晏臻，韦颂，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50