火花塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种火花塞，绝缘体头部包裹固定住高压连接器尾部，绝缘体下部包裹固定住中心电极上部，高压连接器尾部同中心电极上部短接；绝缘体头部覆盖有润滑油膜或润滑镀层。本实用新型专利技术的火花塞，由于在与点火系统绝缘橡胶接杆安装配合部位覆盖有润滑油膜或润滑镀层，在首次安装或者是更换维护时，可以将点火系统绝缘橡胶接杆直接套入火花塞绝缘体头部，在润滑油膜或润滑镀层的作用下减少绝缘橡胶接杆与火花塞绝缘体头部配合的摩擦力，很容易的将绝缘橡胶接杆压入设计要求的密封位置，保证点火系统的密封绝缘性，避免绝缘橡胶接杆不到位导致的爬电现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及内燃机技术，特别涉及一种火花塞。
技术介绍
凡是汽油发动机上都有火花塞，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用火花塞电极的间隙之间产生的火花点燃混合气。如图1所示，火花塞主要包括高压连接器10和陶瓷绝缘体15，金属外壳20可围绕绝缘体15的下部。金属外壳可具有六边形区段25，并且可形成有密封面30。密封面30可以为金属外壳20肩部的一部分。具有长度L2的外螺纹40可形成在外壳20的下部的外圆周上。中间部分35可设置在外壳20的螺纹部40与密封面30之间。中间部分35可具有长度L1和直径d1。中间部分的外圆周可形成为无螺纹。中心电极45可延伸到螺纹部40之外并且靠近接地电极50(又称为L极或侧电极)。高压连接器10同中心电极45短接，接地电极50同外壳20短接。如图2所示，发动机上点火线圈6与火花塞高压连接器10之间通过耐高压、高温的橡胶接杆61及橡胶接杆包裹的弹簧62连接；橡胶接杆61一头连接点火线圈6的高压塔或是分缸线上，另外一头套在火花塞的陶瓷绝缘体15头部，绝缘橡胶接杆61与火花塞的陶瓷绝缘体15头部为过盈配合，以保证火花塞与点火线圈连接出的不漏电。点火线圈6的高压塔或是分缸线上连接的橡胶接杆61为弹性体，安装到发动机上时因为与火花塞的陶瓷绝缘体15头部过盈配合，由于橡胶接杆61压入火花塞陶瓷绝缘体15头部时受摩擦力大，压入困难，火花塞陶瓷绝缘体15头部包裹范围不够，导致火花塞工作时易出现爬电现象，导致发动机失速故障。点火线圈和发动机生产厂家，在首次安装时会在橡胶接杆61口部涂抹润滑油脂，以改善橡胶接杆61的安装问题；火花塞的使用寿命较短，在点火线圈的使用寿命周期里会经历多次更换配合的火花塞。发动机售后人员更换火花塞时：(1)通常没有给橡胶接杆61涂润滑油脂，而是以暴力的方式将橡胶接杆61压入火花塞陶瓷绝缘体15头部，经历多次暴力安装后，橡胶接杆61密封口尺寸变大，密封性能降低，并且暴力安装也会使橡胶接杆61没有安装到正确的密封位置，火花塞陶瓷绝缘体15头部没有得到很好的密封，易出现爬电问题；(2)即使有给橡胶接杆61涂润滑油脂，涂抹的量无法准确控制，涂抹太少起不到润滑作用，涂抹太多，润滑油脂在高温高电压作用下会与橡胶接杆61发生反应，降低橡胶接杆61的绝缘性能，并且在发动机上的点火系统安装缸体内产生异物和异味。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种火花塞，能去掉点火系统绝缘橡胶杆口部涂抹油脂的工序，减少绝缘橡胶管的安装受人为因素的影响，便于点火系统的安装维护，并提升了点火系统绝缘密封的可靠性。为解决上述技术问题，本技术提供的火花塞，其包括高压连接器、中心电极和绝缘体，所述绝缘体头部包裹固定住高压连接器尾部，所述绝缘体下部包裹固定住中心电极上部，高压连接器尾部同中心电极上部短接；所述绝缘体头部覆盖有润滑油膜或润滑镀层。较佳的，所述润滑油膜为硅基润滑脂或氟素润滑脂。较佳的，所述润滑镀层为自润滑陶瓷或高分子固体润滑材料。较佳的，所述高分子固体润滑材料为聚四氟乙烯。较佳的，所述绝缘体头部外缘沿轴向呈波纹状。较佳的，金属外壳固定套设在绝缘体的下部，接地电极固定短接到金属外壳。较佳的，所述绝缘体为绝缘陶瓷。本技术的火花塞，在现有火花塞结构上，在绝缘体头部增加具有润滑功能的油膜或者是镀层，提升点火系统安装维护的可操作性。由于在与点火系统绝缘橡胶接杆安装配合部位覆盖有润滑油膜或润滑镀层，在首次安装或者是更换维护时，可以将点火系统绝缘橡胶接杆直接套入火花塞绝缘体头部，在润滑油膜或润滑镀层的作用下减少绝缘橡胶接杆与火花塞绝缘体头部配合的摩擦力，很容易的将绝缘橡胶接杆压入设计要求的密封位置，保证点火系统的密封绝缘性，避免绝缘橡胶接杆不到位导致的爬电现象。本技术的火花塞，能去掉点火系统绝缘橡胶杆口部涂抹油脂的工序，减少绝缘橡胶管的安装受人为因素的影响，便于点火系统的安装维护，并提升了点火系统绝缘密封的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面对本技术所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是常见火花塞结构示意图；图2是发动机上点火线圈与火花塞装配示意图；图3是本技术的火花塞一实施例结构示意图；图4是本技术的火花塞另一实施例结构示意图。具体实施方式下面将结合附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一火花塞，如图3所示，主要包括高压连接器10、中心电极45和绝缘体15，所述绝缘体15头部包裹固定住高压连接器10尾部，所述绝缘体15下部包裹固定住中心电极45上部，高压连接器10尾部同中心电极45上部短接；所述绝缘体15头部覆盖有润滑油膜或润滑镀层151。所述润滑油膜或润滑镀层151具有耐高温并且绝缘的特性。较佳的，所述润滑油膜151为硅基润滑脂或氟素润滑脂。较佳的，所述润滑镀层151为自润滑陶瓷或高分子固体润滑材料(如：聚四氟乙烯)。实施例一的火花塞，在现有火花塞结构上，在绝缘体头部增加具有润滑功能的油膜或者是镀层，提升点火系统安装维护的可操作性。实施例一的火花塞，由于在与点火系统绝缘橡胶接杆安装配合部位覆盖有润滑油膜或润滑镀层，在首次安装或者是更换维护时，可以将点火系统绝缘橡胶接杆直接套入火花塞绝缘体头部，在润滑油膜或润滑镀层的作用下减少绝缘橡胶接杆与火花塞绝缘体头部配合的摩擦力，很容易的将绝缘橡胶接杆压入设计要求的密封位置，保证点火系统的密封绝缘性，避免绝缘橡胶接杆不到位导致的爬电现象。实施例一的火花塞，能去掉点火系统绝缘橡胶杆口部涂抹油脂的工序，减少绝缘橡胶管的安装受人为因素的影响，便于点火系统的安装维护，并提升了点火系统绝缘密封的可靠性。实施例二基于实施例一的火花塞，如图4所示，所述绝缘体15头部外缘沿轴向成波纹状。实施例二的火花塞，其绝缘体15头部外缘沿轴向成波纹状，外覆润滑油膜或润滑镀层，进一步减小了绝缘橡胶接杆与火花塞绝缘体头部配合的摩擦力。实施例三基于实施例一或实施例二的火花塞，如图3、图4所示，金属外壳20固定套设在绝缘体15的下部，接地电极50(又称为L极或侧电极)固定短接到金属外壳20。较佳的，所述绝缘体15为绝缘陶瓷。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火花塞，包括高压连接器、中心电极和绝缘体，所述绝缘体头部包裹固定住高压连接器尾部，所述绝缘体下部包裹固定住中心电极上部，高压连接器尾部同中心电极上部短接；其特征在于，所述绝缘体头部覆盖有润滑油膜或润滑镀层。

【技术特征摘要】
1.一种火花塞，包括高压连接器、中心电极和绝缘体，所述绝缘体头部包裹固定住高压连接器尾部，所述绝缘体下部包裹固定住中心电极上部，高压连接器尾部同中心电极上部短接；其特征在于，所述绝缘体头部覆盖有润滑油膜或润滑镀层。2.根据权利要求1所述的火花塞，其特征在于，所述润滑油膜为硅基润滑脂或氟素润滑脂。3.根据权利要求1所述的火花塞，其特征在于，所述润滑镀层为自...

【专利技术属性】
技术研发人员：茅一春，孙晓庆，谢立贰，吴玄辰，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31