用于对机动车辆的驱动系统进行单独润滑的方法技术方案

本申请涉及一种用于对机动车辆的驱动系统进行单独润滑的方法，所述系统包括压缩机和内燃发动机，所述内燃发动机包括耦合在一起的顶端和底端，所述方法包括：‑用具有由式(X)W‑(Y)定义的SAE J300等级的润滑组合物CL1来润滑底端，其中X代表0或5且Y代表4,8,12,16或20；‑用不同于润滑组合物CL1的润滑组合物CL2来润滑顶端；以及‑用润滑组合物CL2或与润滑组合物CL1和CL2不同的润滑组合物CL3来润滑压缩机。

A method of lubricating the drive system of a motor vehicle separately.

The present application relates to a method of solo lubrication for a driving system of a motor vehicle, the system comprising a compressor and an internal combustion engine, which includes a top and a bottom end coupled together, and the method comprises the lubricating composition CL1 with a SAE J300 grade defined by the X (Y). The bottom end, where X represents 0 or 5 and Y represents 4,8,12,16 or 20, lubricates the top with the lubricating composition CL2 different from the lubricating composition CL1, and lubricates the compressor with the lubricating composition CL2 or the lubricating composition CL3 different from the lubricating composition CL1 and CL2.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于对机动车辆的驱动系统进行单独润滑的方法
本专利技术涉及一种用于对机动车辆的驱动系统进行单独润滑的润滑方法。
技术介绍
驱动系统的润滑组合物必须满足有时矛盾的多种目标。这些目标源于发动机润滑组合物的五个主要功能，即润滑、冷却、密封、防腐蚀和压力传递。相互滑动的组件/部分的润滑起着关键的决定作用，特别是用于减少摩擦和磨损，由此特别允许用于节省发动机燃料。用于驱动系统的润滑组合物的另一个基本要求涉及与环境有关的方面。事实上，减少汽车燃料消耗，特别是在以减少二氧化碳排放量为意图的情况下，已经变得至关重要。同样重要的是减少有害气体的排放，例如通过以这样的方式配制润滑组合物，使得催化剂在其整个寿命期间保持完全的功能。同样重要的是，限制或避免使用有毒添加剂，以减少或限制它们的消除，例如通过再加工、后处理或燃烧的方式。因此，用于驱动系统的润滑组合物的性质对污染物排放和汽车燃料消耗具有影响。根据公认的术语，通常将能够实现节能的用于驱动系统的润滑组合物称为“燃料经济性(Fueleconomy)”(FE)。为了满足这些新的需求，开发了这种“燃料经济性”油。大多数当前的机动车辆配备有一个驱动系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于对机动车辆的驱动系统进行单独润滑的润滑方法，所述系统包括压缩机和内燃发动机，所述内燃发动机包括耦合在一起的发动机顶部部分(或顶端)和发动机底部部分(或底端)，所述方法包括：‑用具有由式(X)W‑(Y)定义的SAE J300等级的润滑组合物CL1来润滑发动机底部部分，其中X代表0或5且Y代表4,8,12,16或20；‑用不同于润滑组合物CL1的润滑组合物CL2来润滑发动机顶部部分；以及‑用润滑组合物CL2或与润滑组合物CL1和CL2不同的润滑组合物CL3来润滑压缩机。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.13 FR 15608711.一种用于对机动车辆的驱动系统进行单独润滑的润滑方法，所述系统包括压缩机和内燃发动机，所述内燃发动机包括耦合在一起的发动机顶部部分(或顶端)和发动机底部部分(或底端)，所述方法包括：-用具有由式(X)W-(Y)定义的SAEJ300等级的润滑组合物CL1来润滑发动机底部部分，其中X代表0或5且Y代表4,8,12,16或20；-用不同于润滑组合物CL1的润滑组合物CL2来润滑发动机顶部部分；以及-用润滑组合物CL2或与润滑组合物CL1和CL2不同的润滑组合物CL3来润滑压缩机。2.根据权利要求1所述的方法，其中组合物CL1具有选自0W-4,0W-8,0W-12,0W-16,0W-20,5W-4,5W-8,5W-12,5W-16或5W-20的SAEJ300等级。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中组合物CL1在150℃具有至多等于2.9mPa.s的高温高剪切粘度测量HTHS。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中润滑组合物CL1不包含任何抗磨添加剂。5.根据权利要求1至4的任一项所述的用于对机动车辆的驱动系统(1,100)进行润滑的润滑方法，驱动系统(1,100)包括：-内燃发动机(3)，其包括耦合在一起的发动机顶部部分(5)和发动机底部部分(7)以及包括至少一个活塞(15)和曲轴(9)的驱动动力传动系；-压缩机(35)，其被安装到内燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮埃尔·达夫哈，尼古拉·欧伯来，朱立安·葛汉，
申请(专利权)人：道达尔销售服务公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR