【技术实现步骤摘要】
配气机构、发动机和车辆
本专利技术涉及车辆制造领域,具体而言,涉及一种配气机构、具有该配气机构的发动机和具有该发动机的车辆。
技术介绍
相关技术中,发动机的配气机构中设有油道,润滑机油可以通过油道对配气机构的凸轮轴上凸轮进行冷却和润滑。由于凸轮轴位于发动机的缸盖的上方,流通至凸轮的油道不易布置,油道设计复杂,油路距离长,机油压损较大,在发动机起动后不能及时供给摩擦表面足够的油量,造成凸轮的冷却和润滑困难。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术旨在提出一种至少能在一定程度上更加满足零件的冷却和润滑需求的配气机构。为达到上述目的,本专利技术的技术方案是这样实现的:一种配气机构,包括气门、凸轮轴、固定支架、中间摆臂、支承座,所述气门具有气门滚子,所述凸轮轴上设置有凸轮,所述固定支架包括固定部和连接部,所述连接部连接所述固定部,所述连接部上设置有上下贯通的连接部过孔,且所述连接部内形成有油道;所述中间摆臂位于所述凸轮与所述气门之间且所述凸轮通过所述中间摆臂驱动所述气门运动,所述中间摆臂绕安装在所述固定部内的中间摆臂轴摆动,其中所述油道与所述连接部过孔相连且所述油道用于向所述中间摆臂轴输送润滑机油;所述支承座包括:座体和用于支承所述凸轮轴的座体凸轮轴支承部;其中所述支承座内形成有支承座第一上油道和支承座第二上油道,所述支承座第一上油道连通所述连接部过孔,所述支承座第二上油道的上端延伸至所述座体凸轮轴支承部以向所述凸轮轴输出润滑机油。进一步地,所述支承座的底面上设置有底面油道,所述底面油道连通所述支承座第一上油道和所述支承座第二上油道。进一步地,所述底面油道包括第一底面油道 ...
【技术保护点】
1.一种配气机构(1000),其特征在于,包括:气门(103),所述气门具有气门滚子(105);凸轮轴(101),所述凸轮轴(101)上设置有凸轮(102);固定支架(108),所述固定支架(108)包括固定部(202)和连接部(201),所述连接部(201)连接所述固定部(202),所述连接部(201)上设置有上下贯通的连接部过孔(204),且所述连接部(201)内形成有油道(205);中间摆臂(106),所述中间摆臂(106)位于所述凸轮(102)与所述气门(103)之间且所述凸轮(102)通过所述中间摆臂(106)驱动所述气门(103)运动,所述中间摆臂绕安装在所述固定部内的中间摆臂轴(114)摆动,其中所述油道(205)与所述连接部过孔(204)相连且所述油道(205)用于向所述中间摆臂轴(114)输送润滑机油;支承座(107),所述支承座(107)包括:座体(301)和用于支承所述凸轮轴(101)的座体凸轮轴支承部(302);其中所述支承座(107)内形成有支承座第一上油道(303)和支承座第二上油道(304),所述支承座第一上油道(303)连通所述连接部过孔(204),所述 ...
【技术特征摘要】
1.一种配气机构(1000),其特征在于,包括:气门(103),所述气门具有气门滚子(105);凸轮轴(101),所述凸轮轴(101)上设置有凸轮(102);固定支架(108),所述固定支架(108)包括固定部(202)和连接部(201),所述连接部(201)连接所述固定部(202),所述连接部(201)上设置有上下贯通的连接部过孔(204),且所述连接部(201)内形成有油道(205);中间摆臂(106),所述中间摆臂(106)位于所述凸轮(102)与所述气门(103)之间且所述凸轮(102)通过所述中间摆臂(106)驱动所述气门(103)运动,所述中间摆臂绕安装在所述固定部内的中间摆臂轴(114)摆动,其中所述油道(205)与所述连接部过孔(204)相连且所述油道(205)用于向所述中间摆臂轴(114)输送润滑机油;支承座(107),所述支承座(107)包括:座体(301)和用于支承所述凸轮轴(101)的座体凸轮轴支承部(302);其中所述支承座(107)内形成有支承座第一上油道(303)和支承座第二上油道(304),所述支承座第一上油道(303)连通所述连接部过孔(204),所述支承座第二上油道(304)的上端延伸至所述座体凸轮轴支承部(302)以向所述凸轮轴(101)输出润滑机油。2.根据权利要求1所述的配气机构(1000),其特征在于,所述支承座(107)的底面上设置有底面油道,所述底面油道连通所述支承座第一上油道(303)和所述支承座第二上油道(304)。3.根据权利要求2所述的配气机构(1000),其特征在于,所述底面油道包括:第一底面油道(305)和第二底面油道(306),所述第一底面油道(305)的入口端与所述支承座第二上油道(304)的下端相连且出口端与所述支承座第一上油道(303)相连,所述第二底面油道(306)的入口端适于连通缸盖油道(401)且出口端连通所述支承座第二上油道(304)的下端。4.根据权利要求3所述的配气机构(1000),其特征在于,所述第一底面油道(305)相对所述第二底面油道(306)构造为限流油道。5.根据权利要求4所述的配气机构(1000),其特征在于,所述第一底面油道(305)构造为流动截面递减的阶梯式限流油道且越靠近所述支承座第一上油道(303)的部分流动截面越小。6.根据权利要求1所述的配气机构(1000),其...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘涛,杨法宝,尹吉,胡佳佳,徐黎明,张松,刘鲁平,房艳龙,王雷,
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:河北,13
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