一种气门润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种气门润滑装置，包括泵油系统、传动系统和调整系统，泵油系统包括柱塞、齿轮顶柱、第一弹簧和油泵体，传动系统包括主动齿轮和从动齿轮，调整系统包括调整轴体、顶柱和第二弹簧，油泵体内设有齿轮顶柱，齿轮顶柱下端设有第一弹簧，齿轮顶柱上端设有柱塞，柱塞与从动齿轮相配合，从动齿轮与一侧的主动齿轮相连接，柱塞上端安装有调整轴体，调整轴体一侧连接有顶柱，顶柱通过第二弹簧与调节螺栓相连接。本实用新型专利技术保证了进气量与气门润滑装置的流量相匹配，通过调整系统可调整柱塞位置，满足气门润滑装置的流量要求，提高其使用寿命，而且可实现齿轮的转动转换为柱塞有规律的上下运动，从而完成气门润滑装置的间断供油过程。

【技术实现步骤摘要】
一种气门润滑装置
本技术涉及汽车、船舶发动机配件
，具体涉及一种气门润滑装置。
技术介绍
配气机构是汽车、船舶等发动机的重要部件之一，它的功能是实现换气过程，以保证气缸吸入新鲜空气和排除燃烧废气。气门是配气机构的核心部件，在工作中承受极高的机械负荷、热负荷及腐蚀性气体的冲刷，润滑状态极为不良，因而在工作中磨损比较严重，常造成气门下沉，燃烧室的容积增大，使柴油机性能变坏，严重时影响柴油机的正常工作。据相关资料显示，配气机构的摩擦损失在柴油机总摩擦损失中占有较大的比例，特别是在低速、小负荷时，可能达20％以上。配气机构是柴油机的重要组成部分。目前，柴油机上常用的配气形式是凸轮轴式配气机构。包含的组件有：凸轮、挺柱、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧等。它是由凸轮的旋转通过传动机构驱动气门按预定规律开启和关闭来实现配气过程。凸轮轴是配气机构中主要的驱动零件，凸轮的外形决定了气门的运动规律和发动机的配气相位。凸轮计算的任务是根据给定的最大凸轮升程和配气时间来确定挺柱的加速度、速度和升程与曲轴转角（或凸轮转角）之间的关系。在传动过程中，配气机构的当量质量的惯性力和弹簧力促使机构产生变形。凸轮型本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气门润滑装置，包括泵油系统、传动系统和调整系统，其特征在于：所述泵油系统上端设有传动系统，所述传动系统上端设有调整系统，所述泵油系统包括柱塞、齿轮顶柱、第一弹簧和油泵体，所述传动系统包括主动齿轮和从动齿轮，所述调整系统包括调整轴体、顶柱和第二弹簧，所述油泵体内设有齿轮顶柱，所述齿轮顶柱下端设有第一弹簧，所述齿轮顶柱上端设有柱塞，所述柱塞与从动齿轮相配合，所述从动齿轮与一侧的主动齿轮相连接，所述柱塞上端安装有调整轴体，所述调整轴体一侧连接有顶柱，所述顶柱通过第二弹簧与调节螺栓相连接。

【技术特征摘要】
1.一种气门润滑装置，包括泵油系统、传动系统和调整系统，其特征在于：所述泵油系统上端设有传动系统，所述传动系统上端设有调整系统，所述泵油系统包括柱塞、齿轮顶柱、第一弹簧和油泵体，所述传动系统包括主动齿轮和从动齿轮，所述调整系统包括调整轴体、顶柱和第二弹簧，所述油泵体内设有齿轮顶柱，所述齿轮顶柱下端设有第一弹簧，所述齿轮顶柱上端设有柱塞，所述柱塞与从动齿轮相配合，所述从动齿轮与一侧的主动齿轮相连接，所述柱塞上端安装有调...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：海门市恒昕工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32