一种顶置凸轮轴承盖润滑结构制造技术

一种顶置凸轮轴承盖润滑结构，包括气缸盖（1）和轴承盖（2），其特征在于：所述轴承盖（2）的内部开设有第一油道（6），第一油道（6）的一端与凸轮轴安装孔（5）相连通，第一油道（6）的另一端与轴承盖（2）上的轴承盖螺栓孔相连通，轴承盖（2）的内部另一侧开设有倾斜设置的第二油道（7），第二油道（7）的上端与轴承盖（2）上的轴承盖螺栓孔相连通，第二油道（7）的下端端与缸盖油道（8）的一端相对接连通，缸盖油道（8）的另一端与回油孔（9）相贯通，本实用新型专利技术结构合理，占用空间小，在轴承盖的内部巧妙开设有油道，提供了凸轮轴润滑所需的控制油路，铸造和加工工艺性得到了优化，对凸轮轴的润滑效果好。

A kind of lubrication structure of top cam bearing cover

\u4e00\u79cd\u9876\u7f6e\u51f8\u8f6e\u8f74\u627f\u76d6\u6da6\u6ed1\u7ed3\u6784\uff0c\u5305\u62ec\u6c14\u7f38\u76d6\uff081\uff09\u548c\u8f74\u627f\u76d6\uff082\uff09\uff0c\u5176\u7279\u5f81\u5728\u4e8e\uff1a\u6240\u8ff0\u8f74\u627f\u76d6\uff082\uff09\u7684\u5185\u90e8\u5f00\u8bbe\u6709\u7b2c\u4e00\u6cb9\u9053\uff086\uff09\uff0c\u7b2c\u4e00\u6cb9\u9053\uff086\uff09\u7684\u4e00\u7aef\u4e0e\u51f8\u8f6e\u8f74\u5b89\u88c5\u5b54\uff085\uff09\u76f8\u8fde\u901a\uff0c\u7b2c\u4e00\u6cb9\u9053\uff086\uff09\u7684\u53e6\u4e00\u7aef\u4e0e\u8f74\u627f\u76d6\uff082\uff09\u4e0a\u7684\u8f74\u627f\u76d6\u87ba\u6813\u5b54\u76f8\u8fde\u901a\uff0c\u8f74\u627f\u76d6\uff082\uff09\u7684\u5185\u90e8\u53e6\u4e00\u4fa7\u5f00\u8bbe\u6709\u503e\u659c\u8bbe\u7f6e\u7684\u7b2c\u4e8c\u6cb9\u9053\uff087\uff09\uff0c\u7b2c\u4e8c\u6cb9\u9053\uff087\uff09\u7684\u4e0a\u7aef\u4e0e\u8f74\u627f\u76d6\uff082\uff09\u4e0a\u7684\u8f74\u627f\u76d6\u87ba\u6813\u5b54\u76f8\u8fde\u901a\uff0c\u7b2c\u4e8c\u6cb9\u9053\uff087\uff09\u7684\u4e0b\u7aef\u7aef\u4e0e\u7f38\u76d6\u6cb9\u9053\uff088\uff09\u7684\u4e00\u7aef\u76f8\u5bf9\u63a5\u8fde\u901a\uff0c\u7f38\u76d6\u6cb9\u9053\uff088\uff09\u7684\u53e6\u4e00\u7aef\u4e0e\u56de\u6cb9\u5b54\uff089\uff09\u76f8\u8d2f\u901a\uff0c\u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u7ed3\u6784\u5408\u7406\uff0c\u5360\u7528\u7a7a\u95f4\u5c0f\uff0c\u5728\u8f74\u627f\u76d6\u7684\u5185\u90e8\u5de7\u5999\u5f00\u8bbe\u6709\u6cb9\u9053\uff0c\u63d0\u4f9b\u4e86\u51f8\u8f6e\u8f74\u6da6\u6ed1\u6240\u9700 The process of casting and processing is optimized and the lubrication effect of the camshaft is better.

【技术实现步骤摘要】
一种顶置凸轮轴承盖润滑结构
本技术涉及一种润滑结构，尤其涉及一种顶置凸轮轴承盖润滑结构，属于发动机润滑系统

技术介绍
现有发动机气缸盖上安装的轴承盖没有设计油道，结构设计不合理，油路大部分布置在发动机缸盖上，使得发动机缸盖结构复杂、铸造和加工工艺性较差。而且现有的气缸盖接触的轴承盖端面粗糙度不好，会造成密封不紧密，导致润滑油压下降，润滑效果不佳。如中国专利公告号：CN101210502A，公开日：2008年7月2日的专利技术专利公开了一种柴油机凸轮轴轴承盖，包括一组凸轮轴轴承盖面、有固定缸盖上用的一组螺栓孔和固定气门室罩盖用的一组螺纹孔，其特征在于凸轮轴轴承盖构造为框架式，框架上有固定在缸盖上用的一组螺栓孔和固定气门室罩盖用的一组螺纹孔，凸轮轴轴承盖面分布在架的两边，同第一凸轮轴轴承盖一起固定凸轮轴，为了润滑凸轮轴和喷油泵的需要，框架上还开有一组油槽，为了二次定位，在凸轮轴轴承盖周边的框上还有将轴承盖固定在缸盖上的定位销孔。但是该结构占用空间较大，结构设计不合理，油路大部分布置在发动机缸盖的外表面上，使得结构复杂，铸造和加工工艺性差，对凸轮轴的润滑效果不佳。
技术实现思路
本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顶置凸轮轴承盖润滑结构，包括气缸盖（1）和轴承盖（2），气缸盖（1）和轴承盖（2）上开设有轴承盖螺栓孔，轴承盖螺栓孔内安装有固定气缸盖（1）和轴承盖（2）的轴承盖螺栓（3），气缸盖（1）与轴承盖（2）之间为凸轮轴安装孔（5），其特征在于：所述轴承盖（2）的内部开设有第一油道（6），第一油道（6）的一端与凸轮轴安装孔（5）相连通，第一油道（6）的另一端与轴承盖（2）上的轴承盖螺栓孔相连通，轴承盖（2）的内部另一侧开设有倾斜设置的第二油道（7），第二油道（7）的上端与轴承盖（2）上的轴承盖螺栓孔相连通，第二油道（7）的下端端与缸盖油道（8）的一端相对接连通，缸盖油道（8）开设在气缸盖（1）的内...

【技术特征摘要】
1.一种顶置凸轮轴承盖润滑结构，包括气缸盖（1）和轴承盖（2），气缸盖（1）和轴承盖（2）上开设有轴承盖螺栓孔，轴承盖螺栓孔内安装有固定气缸盖（1）和轴承盖（2）的轴承盖螺栓（3），气缸盖（1）与轴承盖（2）之间为凸轮轴安装孔（5），其特征在于：所述轴承盖（2）的内部开设有第一油道（6），第一油道（6）的一端与凸轮轴安装孔（5）相连通，第一油道（6）的另一端与轴承盖（2）上的轴承盖螺栓孔相连通，轴承盖（2）的内部另一侧开设有倾斜设置的第二油道（7），第二油道（...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宇峰，范建权，李卫国，王必璠，郭智义，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42