一种汽车平衡悬架系统用V型推力杆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车平衡悬架系统用V型推力杆，包括V型球座、连接杆、直球座、法兰座和支架座，所述V型球座整体呈V字形结构，所述连接杆设置为两个，且两个所述连接杆的一端分别与所述V型球座的两个连接臂连接，所述直球座设置为两个，且两个所述直球座分别与两个所述连接杆的另一端连接，所述V型球座内设有第一球销安装腔，所述第一球销安装腔内设有第一球销，所述第一球销的两端设有第一密封圈，本实用新型专利技术结构设计合理，与现有V型推力杆相比不仅重量得到有效的降低，同时V型球座和直球座上的端盖和防尘罩结构设计，不仅加强了装置的密封效果，而且有效解决了密封圈易脱落的问题，提高了V型推力杆的使用寿命。

A V type thrust rod for a vehicle balanced suspension system

The utility model discloses a V type thrust rod vehicle balance suspension system, including V type ball, a connecting rod, straight tee, flange seat and a support seat, the seat is V type V shaped structure, the connecting rod is set to two, two and two by the end of the link arm is the the connecting rod are respectively connected with the V type tee connection, the straight tee is set to two, and two of the two straight ball seat respectively and the connecting rod is connected with the other end, the V type ball seat is provided with a first ball pin mounting cavity, the first chamber is the first installation of ball pin the ball pin, the two ends of the first ball pin is provided with a first sealing ring, the utility model has the advantages of reasonable structure design, compared with the existing V type thrust rod not only effectively reduce weight, and V type straight tee tee and end cap and dust-proof cover structure design, not only to strengthen the device The sealing effect is effectively solved, and the problem of the sealing ring easy to fall off is solved, and the service life of the V type thrust rod is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车平衡悬架系统用V型推力杆
本技术涉及一种汽车平衡悬架系统用V型推力杆，属于汽车配件

技术介绍
现有的汽车平衡后悬架主要分为整体式平衡后悬架、断开式平衡后悬架两种结构形式，其中较为先进的是断开式平衡后悬架，其一般是由装配在车架上的左右独立平衡轴总成和V型推力杆总成组成，由于该结构形式不仅对驱动桥与车架的纵向定位和纵向力传递起重要作用，而且使驱动桥与车架在横向定位和横向力的传递得到了优化，同时减轻了汽车的整体重量，因而在市场上得到青睐。但传统的V型推力杆在长期的使用中容易出现密封圈脱落的情况，同时传统的V型推力杆支架座与气室支架为分体式结构，加工比较费时，支撑效果差，支撑强度低，易损坏，严重影响了产品的使用效果，安装比较复杂。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车平衡悬架系统用V型推力杆。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车平衡悬架系统用V型推力杆，包括V型球座、连接杆、直球座、法兰座和支架座，所述V型球座整体呈V字形结构，所述连接杆设置为两个，且两个所述连接杆的一端分别与所述V型球座的两个连接臂连接，所述直球座设置为两个，且两个所述直球座分别与两个所述连接杆的另一端连接，所述V型球座内设有第一球销安装腔，所述第一球销安装腔内设有第一球销，所述第一球销的两端设有第一密封圈，所述直球座内设有第二球销安装腔，所述第二球销安装腔内设有第二球销，所述第二球销的两端设有第二密封圈，所述V型球座和所述直球座的两端分别设有端盖和防尘罩，所述法兰座与所述V型球座上位于所述防尘罩的一侧连接，所述支架座与所述法兰座连接。优选的，所述支架座包括气室安装板和底板，所述气室安装板设置为两个，且两个所述气室安装板分别设置在所述底板的两侧，且所述气室安装板上设有两个第一安装固定孔。优选的，所述底板上表面设有凸块，所述凸块上位于四个拐角处设有第一连接安装孔，所述底板上位于所述凸块的外侧均匀设有六个第二安装固定孔。优选的，所述法兰座上对应所述第一连接安装孔的位置上设有第二连接安装孔，所述第二连接安装孔通过螺栓与所述第一连接安装孔连接。优选的，所述凸块与底板之间设有四个加强筋。本技术所达到的有益效果是：1、本技术结构设计合理，与现有V型推力杆相比不仅重量得到有效的降低，同时V型球座和直球座上的端盖和防尘罩结构设计，不仅加强了装置的密封效果，而且有效解决了密封圈易脱落的问题，提高了V型推力杆的使用寿命；2、支架座采用V型推力杆支架座与气室支架结合一体式设计，简化了结构，使加工更加简单，同时支架座上的加强筋结构设计，使支撑效果更好，支撑强度更高，保证了支架刚度，同时使支架座整体受力均匀，提高了支架座的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术V型球座的内部结构示意图。图3是本技术直球座的内部结构示意图。图4是本实用支架座的结构示意图。图中：1-V型球座，2-连接杆，3-直球座，4-法兰座，5-支架座，6-第一球销安装腔，7-第一球销，8-第一密封圈，9-第二球销安装腔，10-第二球销，11-第二密封圈，12-端盖，13-防尘罩，14-气室安装板，15-底板，16-第一安装固定孔，17-凸块，18-第一连接安装孔，19-第二安装固定孔，20-第二连接安装孔，21-加强筋。具体实施方式如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车平衡悬架系统用V型推力杆，包括V型球座1、连接杆2、直球座3、法兰座4和支架座5，所述V型球座1整体呈V字形结构，所述连接杆2设置为两个，且两个所述连接杆2的一端分别与所述V型球座1的两个连接臂连接，所述直球座3设置为两个，且两个所述直球座3分别与两个所述连接杆2的另一端连接，所述V型球座1内设有第一球销安装腔6，所述第一球销安装腔6内设有第一球销7，所述第一球销7的两端设有第一密封圈8，所述直球座3内设有第二球销安装腔9，所述第二球销安装腔9内设有第二球销10，所述第二球销10的两端设有第二密封圈11，所述V型球座1和所述直球座3的两端分别设有端盖12和防尘罩13，所述法兰座4与所述V型球座1上位于所述防尘罩13的一侧连接，所述支架座5与所述法兰座4连接。所述支架座5包括气室安装板14和底板15，所述气室安装板14设置为两个，且两个所述气室安装板14分别设置在所述底板15的两侧，且所述气室安装板14设有两个第一安装固定孔16，所述底板15上表面设有凸块17，所述凸块17上位于四个拐角处设有第一连接安装孔18，所述底板15上位于所述凸块17的外侧均匀设有六个第二安装固定孔19，所述法兰座4上对应所述第一连接安装孔18的位置上设有第二连接安装孔20，所述第二连接安装孔20通过螺栓与所述第一连接安装孔18连接，所述凸块17与底板15之间设有四个加强筋21。工作原理：在使用时V型球座1和直球座3两端上的端盖12和防尘罩13与密封圈配合使用起到双层密封的作用，不仅加强了装置的密封效果，而且有效解决了密封圈易脱落的问题，提高了V型推力杆的使用寿命，同时支架座5采用V型推力杆支架座与气室支架结合一体式设计，简化了结构，使加工更加简单，同时支架座5上的加强筋21结构设计，使支撑效果更好，支撑强度更高，保证了支架座5的刚度，同时使支架座5整体受力均匀，提高了支架座5的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车平衡悬架系统用V型推力杆，包括V型球座（1）、连接杆（2）、直球座（3）、法兰座（4）和支架座（5），其特征在于：所述V型球座（1）整体呈V字形结构，所述连接杆（2）设置为两个，且两个所述连接杆（2）的一端分别与所述V型球座（1）的两个连接臂连接，所述直球座（3）设置为两个，且两个所述直球座（3）分别与两个所述连接杆（2）的另一端连接，所述V型球座（1）内设有第一球销安装腔（6），所述第一球销安装腔（6）内设有第一球销（7），所述第一球销（7）的两端设有第一密封圈（8），所述直球座（3）内设有第二球销安装腔（9），所述第二球销安装腔（9）内设有第二球销（10），所述第二球销（10）的两端设有第二密封圈（11），所述V型球座（1）和所述直球座（3）的两端分别设有端盖（12）和防尘罩（13），所述法兰座（4）与所述V型球座（1）上位于所述防尘罩（13）的一侧连接，所述支架座（5）与所述法兰座（4）连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车平衡悬架系统用V型推力杆，包括V型球座（1）、连接杆（2）、直球座（3）、法兰座（4）和支架座（5），其特征在于：所述V型球座（1）整体呈V字形结构，所述连接杆（2）设置为两个，且两个所述连接杆（2）的一端分别与所述V型球座（1）的两个连接臂连接，所述直球座（3）设置为两个，且两个所述直球座（3）分别与两个所述连接杆（2）的另一端连接，所述V型球座（1）内设有第一球销安装腔（6），所述第一球销安装腔（6）内设有第一球销（7），所述第一球销（7）的两端设有第一密封圈（8），所述直球座（3）内设有第二球销安装腔（9），所述第二球销安装腔（9）内设有第二球销（10），所述第二球销（10）的两端设有第二密封圈（11），所述V型球座（1）和所述直球座（3）的两端分别设有端盖（12）和防尘罩（13），所述法兰座（4）与所述V型球座（1）上位于所述防尘罩（13）的一侧连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春基，潘桂林，袁磊，
申请(专利权)人：江阴联华铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32