平衡悬架和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平衡悬架，包括支撑在车架（9）与第一车轴（1）之间的第一板簧（8）和支撑在该车架与第二车轴（6）之间的第二板簧（13），其中，所述平衡悬架还包括安装在所述车架上的提升气囊（11），该提升气囊通过U形螺栓（7）连接于第一车轴或第二车轴。还提供一种包括上述平衡悬架的车辆。本实用新型专利技术能够根据载荷的状态调整车轴的升降，既能够在空车行驶时使安装有平衡悬架的其中一根车轴单独承载，进而减少了地面摩擦，延长了轮胎寿命，降低了油耗，也能够在满载行驶时，使安装有平衡悬架的两根车轴共同承载，从而具有较大的载重性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆悬架系统，具体地，涉及一种平衡悬架。此外,本技术还涉及一种具有所述平衡悬架的车辆。
技术介绍
悬架系统是连接在车辆的车架与车桥(即车轴)之间的传力装置，其作用为传递车轮和车架之间的力和扭矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的振动，以保证汽车能平稳地行驶。而相对于普通的悬架，平衡悬架则能够在保证即使是在不平的道路上行驶，所有车轮也能够同时接触地面。因此平衡悬架被广泛地使用于卡车等重型车辆上。虽然平衡悬架具有后双桥轴荷始终相等的优点，可以在满载时提供较大的承载 力，但是在车辆空载时，双桥仍然同时参与工作，造成不必要的油料消耗、制动器磨损和轮胎磨损。因此针对上述问题，需要提供一种装置，能够在空车行驶时使安装有平衡悬架的其中一根车轴可以提起，靠另外一根车轴进行承载，以减少地面摩擦，延长轮胎寿命，降低了油耗。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种平衡悬架，该平衡悬架能够根据车辆的承载状况选择性地使得安装有该平衡悬架的其中一根车轴单独参与承载或者两根车轴均参与承载。进一步地，本技术还要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆能够根据车辆的承载状况选择性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平衡悬架，包括支撑在车架（9）与第一车轴（1）之间的第一板簧（8）和支撑在该车架（9）与第二车轴（6）之间的第二板簧（13），该第一板簧（8）的一端和第二板簧（13）的一端分别安装到铰接于所述车架（9）上的平衡转动件上，其特征在于，所述平衡悬架还包括安装在所述车架（9）上的提升气囊（11），该提升气囊（11）连接于所述第一车轴（1）或第二车轴（6）。

【技术特征摘要】
1.一种平衡悬架，包括支撑在车架(9)与第一车轴(I)之间的第一板簧(8)和支撑在该车架(9)与第二车轴(6)之间的第二板簧(13),该第一板簧(8)的一端和第二板簧(13)的一端分别安装到铰接于所述车架(9)上的平衡转动件上，其特征在于，所述平衡悬架还包括安装在所述车架(9 )上的提升气囊(11)，该提升气囊(11)连接于所述第一车轴(I)或第二车轴(6)。2.根据权利要求I所述的平衡悬架，其特征在于，所述平衡转动件为通过芯轴(2)铰接到所述车架(9)上的转动支架(3)。3.根据权利要求I所述的平衡悬架，其特征在于，所述第一车轴(I)位于所述第二车轴(6)的前方,所述第一板簧(8)和第二板簧(13)的相对端为第一板簧(8)的后端和第二板簧(13)的前端。4.根据权利要求I至3中任一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文颖，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：