【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到重型汽车横向稳定装置，特别涉及到一种重型汽车前横向稳定器。
技术介绍
为提高重型汽车乘坐或驾驶的舒适性，现有技术的重型汽车的悬架通常都很软，然而，在高速行驶过秤中转向时，车身会产生很大的横向倾斜和横向角振动，反而影响了乘坐或驾驶的舒适性。为减少这种横向倾斜，往往在悬架中加设横向稳定器。横向稳定器的主要功能是增加车辆的侧倾刚度和提高行驶平顺性。现有技术重型汽车横向稳定器的上支架与车架总成相连接、固定夹块与桥总成相连接，其工作原理是当车身只作垂直移动而两侧悬架变形相等时，横向稳定杆在套筒内自由转动而不起作用。当两侧悬架变形不等而车身相对于路面横向倾斜时，车架的一侧移近弹簧支座，稳定杆的该端就相对于车架向上移，而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的稳定杆的末端则相对于车架向下移。然而，在车身和 车架倾斜时，横向稳定杆的中部对于车架并无相对运动，这样在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不同的方向偏转，于是稳定杆便被扭转。弹性的稳定杆所产生的扭转的内力矩妨碍悬架弹簧的变形，因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动。由于现有技术重型汽车横向稳定器的横向臂较短，纵向臂较长...
【技术保护点】
一种重型汽车前横向稳定器，其特征在于：该横向稳定器包括上支架、吊臂总成、U型螺栓、橡胶轴承、固定支架和稳定杆，其中，上支架安装在车架的外侧腹面和其下翼面并连接吊臂总成的一端，吊臂总成的另一端连接稳定杆的纵向臂，U型螺栓将固定支架安装在车桥的钢板弹簧上，固定支架通过橡胶轴承连接稳定杆的横向臂。
【技术特征摘要】
1.一种重型汽车前横向稳定器，其特征在于该横向稳定器包括上支架、吊臂总成、U型螺栓、橡胶轴承、固定支架和稳定杆，其中，上支架安装在车架的外侧腹面和其下翼面并连接吊臂总成的一端，吊臂总成的另一端连接稳定杆的纵向臂，U型螺栓将固定支架安装在车桥的钢板弹簧上，固定支架通过橡胶轴承连接稳定杆的横向臂。2.根据权利要求I所述重型汽车前横向稳定器，其特征在于吊臂总成的两个连接端头为球铰结构，中部为圆钢管...
【专利技术属性】
技术研发人员：周在泉，刘光剑，张敏，赵军峰，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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