汽车平衡悬架支座通用三向转体钻夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及的是汽车平衡悬架支座通用三向转体钻夹装置，包括底座、位于底座的两侧的第一支架和第二支架、可转动架设于第一支架和第二支架之间的回转座；回转座的一端有定位座，中间有芯轴，另一端有侧孔钻模安装座；销孔钻模通过螺栓及定位销固定于芯轴正上方，侧孔钻模固定于侧孔钻模安装座，回转座前后两侧各有一侧向支承座；第一支架设有水平定位销套和垂直定位销套，回转座有与水平定位销套和垂直定位销套对应的第一定位销套。本实用新型专利技术的回转座能够完成水平、垂直正反三个方向的旋转定位，实现将两套夹具、两次工件装夹过程集中到一次装夹过程，增加了产品通用性设计，节约工件装夹时间，提高生产效率，减少工装投入成本。

Universal three direction swivel drill clamping device for automobile balance suspension bearing

The utility model relates to an automobile balancing suspension seat to swivel three universal drill clamp device, including a base, located on both sides of the base of the first bracket and the second bracket, can rotate the rotary seat is erected between the first bracket and the second bracket; end of the rotary seat positioning seat, in between the core shaft, the other end side mounting hole jig; pin hole jig through a bolt and a positioning pin fixed on the core shaft is fixed on the side of the side hole jig hole jig mounting seat, a rotary seat on both sides of each side to before and after the supporting seat; the first bracket is provided with a horizontal positioning pin sleeve and vertical positioning pin sleeve, a rotary seat and the horizontal positioning pin sleeve and the vertical positioning pin sleeve corresponding to the first positioning pin sleeve. The utility model relates to a rotary seat to complete the three directions of horizontal and vertical and rotary positioning, will achieve two, two sets of fixture workpiece clamping process into a clamping process, increase the universal design of products, saving the workpiece clamping time, improve production efficiency, reduce the cost of tooling.

【技术实现步骤摘要】
汽车平衡悬架支座通用三向转体钻夹装置
本专利技术涉及的是机械加工装置，尤其涉及的是一种汽车平衡悬架支座通用三向转体钻夹装置。
技术介绍
平衡梁悬架支座是连接平衡梁及悬架的重要部件，担负着平衡梁与悬架的连接和承接作用。现有平衡梁悬架支座一般先通过整体铸造成型，再通过后期进行钻孔加工。如图1-3所示，平衡梁悬架支座呈中间高两边低的形状，左右两侧开有若干竖直走向的竖孔1’；上部向前延伸有第一安装部2’，第一安装部2’两侧的左右水平走向的侧孔21’；中部开有安装孔3’,安装孔3’的上下部各开有一个前后水平走向的销孔31’。如图4所示，现有侧孔21’加工装夹装置包括底座41’、第一支架42’、第一支承台43’、第一钻模44’和第二支架45’,第一钻模44’固定于第二支架45’上方；平衡梁悬架支座呈平躺，底部通过螺栓和定位销等平行固定于第一支架42’，上部的第一安装部2’水平架于第一支承台43’上方，第一钻模44’刚好位于第一安装部2’的上方；利用上述夹具加工侧孔21’时，必须采用加长钻头，但加长钻头可利用仅为钻头有效加工刃长度20%，磨损超过以上长度后无法再使用，加长钻头在使用过程中钻头还易发生断钻头现象，刀具使用寿命短，刀具成本大。如图5所示，销孔31’加工装夹装置包括底座51’、芯轴52’、第二钻模53’和第二支承台54’,平衡梁悬架支座呈横躺，安装孔3’套于芯轴52’，头部呈竖直置于第二支承台54’上方。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种通用性强，节约工件装夹时间，提高生产效率，减少工装投入成本的汽车平衡悬架支座通用三向转体钻夹装置。实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：汽车平衡悬架支座通用三向转体钻夹装置，包括底座、位于底座的两侧的第一支架和第二支架、可转动架设于第一支架和第二支架之间的回转座；回转座的一端有可拆换的定位座，中间有可拆换的芯轴，另一端有可拆卸的侧孔钻模安装座；销孔钻模通过螺栓固定于芯轴正上方，侧孔钻模则通过螺栓及定位销固定于侧孔钻模安装座，回转座安装有侧孔钻模安装座的一端前后两侧各有一侧向支承座；第一支架设有水平定位销套和垂直定位销套，回转座有与水平定位销套和垂直定位销套对应的第一定位销套，第一插销穿过水平定位销套或垂直定位销套再穿过第一定位销套实现回转座的水平或垂直定位。优选的，定位座有与汽车平衡悬架支座的竖孔对应的第二定位销套，第二插销穿过第二定位销套和竖孔实现汽车平衡悬架支座的定位。优选的，第一支架和第二支架都设有轴承座，回转座的两端各自通过轴承安装于轴承座。优选的，一轴承端盖通过螺钉固定于轴承座。优选的，销孔钻模有第三钻套及第三插销。优选的，侧孔钻模有第四钻套及第四插销。优选的，侧孔钻模安装座装有一根竖直的顶紧螺栓。优选的，侧向支承座设有支承螺栓。通过采用上述的技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术用于夹紧的回转座能够完成水平、垂直正反三个方向的旋转定位，实现将两套夹具、两次工件装夹过程集中到一次装夹过程，增加了产品通用性设计，简化工艺，节约工件装夹时间，提高生产效率，并减少工装投入成本。同时，通过本结构可实现一次性钻通两侧孔改进为两侧分别钻孔，钻孔刀具不再需要加长定制，可直接采用市面标准刀具，刀具利用率可达到刀具有效加工刃长度75%以上，明显提高了刀具使用寿命，并减少了刀具定制成本，从而明显的降低了刀具成本。附图说明图1为汽车平衡悬架支座主视图；图2为汽车平衡悬架支座侧视图；图3为汽车平衡悬架支座仰视图；图4为侧孔加工装夹装置；图5为销孔加工装夹装置；图6为本专利技术的主视图；图7为本专利技术的侧视图；图8为本专利技术的俯视图；图9为专利技术使用状态的主视图；（1’、竖孔；2’、第一安装部；21’、侧孔；3’、安装孔；31’、销孔；41’、底座；42、第一支架；43’、第一支承台；44’、第一钻模；45’、第二支架；51’、底座；52’芯轴；53’、第二钻模；54’、第二支承台；1、底座；11、第一支架；111、水平定位销套；112、垂直定位销套；12、第二支架；13、回转座；131、第一定位销套；14、第一插销；15、轴承座；16、轴承；17、轴承端盖；2、定位座；21、第二定位销套；22、第二插销；31、芯轴；32、销孔钻模；321、第三钻套；322、第三插销；41、侧孔钻模安装座；42、侧孔钻模；421、第四钻套；422、第三插销；5、侧向支承座；51、支承螺栓；6、顶紧螺栓）。具体实施方式以下结合附图和具体实施例来进一步说明本专利技术。如图1-9所示，汽车平衡悬架支座通用三向转体钻夹装置，包括底座1、位于底座1的两侧的第一支架11和第二支架12、可转动架设于第一支架11和第二支架12之间的回转座13。具体的，一轴承座15通过螺栓（未示出）固定于第一支架11和第二支架12中上部，回转座13两端的转轴（未示出）通过轴承16转动连接于轴承座15，轴承端盖17通过螺钉（未示出）固定于轴承16的侧面，用于起固定、储油、防尘作用。回转座13呈凵型，第一支架11设有水平定位销套111和垂直定位销套112，在回转座13靠近第一支架11的侧板设有第一定位销套131，第一插销14穿过水平定位销套111或垂直定位销套112再穿过第一定位销套131，实现回转座的水平、垂直正反三个方向旋转定位。回转座13的一端安装有定位座2，中间设有芯轴31，另一端有侧孔钻模安装座41，上述零部件都可以通过螺栓或螺钉等方式可拆换地固定于定位座2。汽车平衡悬架支座横躺于回转座13上方，其中安装孔3’套于芯轴31，汽车平衡悬架支座的底部与定位座2平行，第二插销22依次穿过定位座2的第二定位销套21和竖孔1’实现汽车平衡悬架支座的固定；最后通过一螺栓将销孔钻模32固定于安装孔3’的上方，销孔钻模32有第三钻套321和第三插销322。侧孔钻模安装座41上方的一侧有竖直的侧孔钻模42，侧孔钻模42是通过螺栓及定位销（未示出）固定于侧孔钻模安装座41，侧孔钻模42有第四钻套421和第四插销422。为提高加工稳定性和精确度，本专利技术还在侧孔钻模安装座41装有一根竖直的顶紧螺栓6。回转座13旋转为垂直方向后，第一安装部2’相对凸出，为此在底座1的前后两侧即回转座13的一端两侧各有一个侧向支承座5，用于支承凸出的第一安装部2’，侧向支承座5有一支承螺栓51。以上所述的，仅为本专利技术的较佳实施例而已，不能限定本专利技术实施的范围，凡是依本专利技术专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本专利技术涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车平衡悬架支座通用三向转体钻夹装置，其特征在于，包括底座、位于底座的两侧的第一支架和第二支架、可转动架设于第一支架和第二支架之间的回转座；回转座的一端有可拆换的定位座，中间有可拆换的芯轴，另一端有可拆卸的侧孔钻模安装座；销孔钻模通过螺栓固定于芯轴正上方，侧孔钻模则通过螺栓及定位销固定于侧孔钻模安装座，回转座安装有侧孔钻模安装座的一端前后两侧各有一侧向支承座；第一支架设有水平定位销套和垂直定位销套，回转座有与水平定位销套和垂直定位销套对应的第一定位销套，第一插销穿过水平定位销套或垂直定位销套再穿过第一定位销套实现回转座的水平或垂直定位。

【技术特征摘要】
1.汽车平衡悬架支座通用三向转体钻夹装置，其特征在于，包括底座、位于底座的两侧的第一支架和第二支架、可转动架设于第一支架和第二支架之间的回转座；回转座的一端有可拆换的定位座，中间有可拆换的芯轴，另一端有可拆卸的侧孔钻模安装座；销孔钻模通过螺栓固定于芯轴正上方，侧孔钻模则通过螺栓及定位销固定于侧孔钻模安装座，回转座安装有侧孔钻模安装座的一端前后两侧各有一侧向支承座；第一支架设有水平定位销套和垂直定位销套，回转座有与水平定位销套和垂直定位销套对应的第一定位销套，第一插销穿过水平定位销套或垂直定位销套再穿过第一定位销套实现回转座的水平或垂直定位。2.根据权利要求1所述汽车平衡悬架支座通用三向转体钻夹装置，其特征在于，定位座有与汽车平衡悬架支座的竖孔对应的第二定位销套，第二插销穿过第二定位销...

【专利技术属性】
技术研发人员：温寿书，卢炳加，
申请(专利权)人：龙岩盛丰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35