当前位置: 首页 > 专利查询>曾应豪专利>正文

一种全包围的前摆臂加固件制造技术

技术编号:17641562 阅读:287 留言:0更新日期:2018-04-07 23:30
本实用新型专利技术公开了一种全包围的前摆臂加固件,包括上固定体和下固定体,上固定体的一侧设有两个卡爪,另一侧设有两个第一螺柱孔;下固定体的一侧设有卡板,另一侧设有与第一螺柱孔适配的第二螺柱孔,所述卡爪、卡板、第一螺柱孔、第二螺柱孔以及上固定体和下固定体的内侧面之间形成前摆臂的容纳空间,螺杆穿过第一螺柱孔和第二螺柱孔将上固定体和下固定体旋拧固定。本实用新型专利技术,采用上固定体和下固定体两个部件,将前摆臂上下包围,并采用螺栓插入第一螺柱孔和第二螺柱孔固定,同时卡爪和固定板也起到卡接作用,在使用过程中随着汽车的运行产生振动,包围式结构能有效防止脱落,安装简单。

A fully encircled front pendulum fastener

The utility model discloses a full enclosed front swing arm with firmware, including a fixed body and a fixed body, on one side of the fixed body is provided with two clamping claws, the other side is provided with two first stud hole; fixed body side is provided with a clamping plate, the other side is provided with a bolt hole and the first screw second column hole adapter, the clamping arm swing before the formation of space between the claws, pallets, first stud hole, second stud hole and is fixed on the body and the lower body fixed on the inner surface of the screw, through the first stud hole and second stud holes will be fixed on the body and the fixed body screwed and fixed. The utility model, the fixed body and a fixed body of two parts, the front arm under siege, and the first stud bolt into the hole and second stud hole fixed claw and a fixed plate, but also play a role in the process of using the card, with the car running vibration, surrounded by type structure can effectively prevent the loss, simple installation.

【技术实现步骤摘要】
一种全包围的前摆臂加固件
本技术涉及汽车配件,具体涉及一种全包围的前摆臂加固件。
技术介绍
汽车是人们出行的重要交通工具,为了提高安全性和稳定性,车主通常会为汽车安装一些重要的配件,比如前摆臂加固件,目的是防止脱轴事故发生。汽车出厂的时候是没有前摆臂加固件的,一般都是车主去修理厂增加一个前摆臂加固件,而目前的前摆臂加固件都是半包围结构的,随着时间的增长,受到震动的作用,很容易脱落,如果在行车过程中发生,很容易引起安全隐患。由此可见,目前的前摆臂加固件存在容易脱落的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是目前的前摆臂加固件存在容易脱落的问题。为了解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是提供了一种一种全包围的前摆臂加固件,包括:上固定体,一侧设有两个卡爪,另一侧设有两个第一螺柱孔;下固定体,一侧设有卡板,另一侧设有与所述第一螺柱孔适配的第二螺柱孔,所述卡爪、卡板、第一螺柱孔、第二螺柱孔以及所述上固定体和所述下固定体的内侧面之间形成前摆臂的容纳空间,第一螺杆穿过所述第一螺柱孔和所述第二螺柱孔将所述上固定体和所述下固定体旋拧固定。在另一个优选的实施例中,所述上固定体上设有第一通孔,所述下固定体上设有与所述第一通孔对应的第二通孔,所述第一通孔与两个所述第一螺柱孔形成三角结构,第二螺杆穿过所述第一通孔和所述第二通孔,并穿过所述容纳空间。在另一个优选的实施例中,所述上固定体和所述下固定体在水平面内的垂直投影为四边形,且四边形的四角向各自的中心延伸汇合形成加强筋,所述加强筋设置在所述上固定体或所述下固定体的外侧面上。在另一个优选的实施例中,两个所述第一螺柱孔之间的距离大于两个所述卡爪之间的距离。在另一个优选的实施例中,各所述第一螺柱孔分别由所述上固定体通过连接臂连接,两个所述连接臂的相对面上设有卡槽,所述连接臂的内侧面上设有与前摆臂的外周面适配的环槽。在另一个优选的实施例中,所述卡爪和所述第一螺柱孔的外端面位于同一平面内,且两所述卡爪的连线与两个所述第一螺柱孔的连线呈锐角。在另一个优选的实施例中,两个所述第二螺柱孔之间设有连接板。在另一个优选的实施例中,所述第一螺柱孔和所述第二螺柱孔的外周面上均设有与前摆臂的外周面契合的弧板。在另一个优选的实施例中,所述加强筋上设有防滑槽。在另一个优选的实施例中,所述上固定体和所述下固定体采用碳钢或不锈钢材质。本技术,采用上固定体和下固定体两个部件,将前摆臂上下包围,并采用螺栓插入第一螺柱孔和第二螺柱孔固定,同时卡爪和固定板也起到卡接作用,在使用过程中随着汽车的运行产生振动,包围式结构能有效防止脱落,安装简单。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为本技术装配后的结构示意图;图3为本技术的上固定体的外侧面的结构示意图;图4为本技术的上固定体的内侧面的结构示意图;图5为本技术的下固定体的内侧面的结构示意图;图6为本技术的下固定体的外侧面的结构示意图;图7为本技术的上固定体的外侧面的正视图;图8为本技术的下固定体的外侧面的正视图。具体实施方式下面结合具体实施例和说明书附图对本技术予以详细说明。如图1~图4所示,本技术提供的一种全包围的前摆臂加固件包括上固定体10和下固定体20,上固定体10的一侧设有两个卡爪11,另一侧设有两个第一螺柱孔12,下固定体20的一侧设有卡板21,另一侧设有与第一螺柱孔12适配的第二螺柱孔22,卡爪11、卡板21、第一螺柱孔12、第二螺柱孔22、上固定体10和下固定体20的内侧面之间形成前摆臂50的容纳空间,第一螺杆穿过第一螺柱孔12和第二螺柱孔22将上固定体10和下固定体20旋拧固定。与现有技术相比,本技术采用上固定体10和下固定体20两个部件,将前摆臂50上下包围,并采用螺栓固定,同时卡爪11和卡板21也起到卡接作用,在使用过程中随着汽车的运行产生振动,包围式结构能有效防止脱落,安装简单。上固定体10上设有第一通孔13,下固定体20上设有与第一通孔13对应的第二通孔23,第一通孔13与两个第一螺柱孔12形成三角结构,第二螺杆穿过第一通孔13和第二通孔23,并穿过容纳空间。三角结构有助于维持螺栓固定的平衡和稳定,并且第二螺杆穿过容纳空间,也就穿过了前摆臂50,从而将上固定体10、下固定体20和前摆臂50进行固定,有效防止松脱。如图7和图8所示,上固定体10和下固定体20在水平面内的垂直投影为四边形,且四边形的四角向各自的中心延伸汇合形成加强筋30,加强筋30设置在上固定体10和下固定体20的外侧面上。四边形的结构有利于区分安装方向,加强筋30可有效增强四角的强度,防止卡爪11、第一螺柱孔12和第二螺柱孔22受力过大而损坏。加强筋30上设有防滑槽31,防滑槽31可以方便操作人员的安装和拆卸。两个第一螺柱孔12之间的距离大于两个卡爪11之间的距离,形成了非对称的结构来实现固定和卡接,而若采用对称结构,卡爪11和第一螺柱孔12的位置一一对应,那么容易产生一侧的卡爪11失效后导致另一侧同时失效的问题,起不到相互限制的作用,本技术相比于对称的结构,更能提高安装的强度。如图5所示,各第一螺柱孔12分别由上固定体10通过连接臂连接,两个连接臂的相对面上设有卡槽15,连接臂的内侧面上设有与前摆臂50的外周面适配的环槽16。连接臂可方便与前摆臂50的形状不规则处的位置契合,卡槽15和环槽16都是为了提高与前摆臂50的契合度,提高安装稳定性。卡爪11和第一螺柱孔12的外端面位于同一平面内,且两卡爪11的连线与两个第一螺柱孔12的连线呈锐角。这种形状可进一步提高辨认安装方向的方便程度。如图6所示,两个第二螺柱孔22之间设有连接板24,连接板24可提高第二螺柱孔22的强度,与卡板21形成对应的结构,提高下固定体20的强度。如图5和图6所示,第一螺柱孔12和第二螺柱孔22的外周面上均设有与前摆臂50的外周面契合的弧板40。弧板40可提高上固定体10和下固定体20与前摆臂50的契合度,使得上固定体10和下固定体20将前摆臂50的外周面进行包裹。上固定体10和下固定体20采用碳钢或不锈钢材质,不易脱落和变形,提高使用寿命。本技术,采用上固定体和下固定体两个部件,将前摆臂上下包围,并采用螺栓插入第一螺柱孔和第二螺柱孔固定,同时卡爪和固定板也起到卡接作用,在使用过程中随着汽车的运行产生振动,包围式结构能有效防止脱落,安装简单。本技术不局限于上述最佳实施方式,任何人应该得知在本技术的启示下作出的结构变化,凡是与本技术具有相同或相近的技术方案,均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
一种全包围的前摆臂加固件

【技术保护点】
一种全包围的前摆臂加固件,其特征在于,包括:上固定体,一侧设有两个卡爪,另一侧设有两个第一螺柱孔;下固定体,一侧设有卡板,另一侧设有与所述第一螺柱孔适配的第二螺柱孔,所述卡爪、卡板、第一螺柱孔、第二螺柱孔以及所述上固定体和所述下固定体的内侧面之间形成前摆臂的容纳空间,第一螺杆穿过所述第一螺柱孔和所述第二螺柱孔将所述上固定体和所述下固定体旋拧固定。

【技术特征摘要】
1.一种全包围的前摆臂加固件,其特征在于,包括:上固定体,一侧设有两个卡爪,另一侧设有两个第一螺柱孔;下固定体,一侧设有卡板,另一侧设有与所述第一螺柱孔适配的第二螺柱孔,所述卡爪、卡板、第一螺柱孔、第二螺柱孔以及所述上固定体和所述下固定体的内侧面之间形成前摆臂的容纳空间,第一螺杆穿过所述第一螺柱孔和所述第二螺柱孔将所述上固定体和所述下固定体旋拧固定。2.如权利要求1所述的一种全包围的前摆臂加固件,其特征在于,所述上固定体上设有第一通孔,所述下固定体上设有与所述第一通孔对应的第二通孔,所述第一通孔与两个所述第一螺柱孔形成三角结构,第二螺杆穿过所述第一通孔和所述第二通孔,并穿过所述容纳空间。3.如权利要求1所述的一种全包围的前摆臂加固件,其特征在于,所述上固定体和所述下固定体在水平面内的垂直投影为四边形,且四边形的四角向各自的中心延伸汇合形成加强筋,所述加强筋设置在所述上固定体或所述下固定体的外侧面上。4.如权利要求1所述的一种全包围的前摆臂加...

【专利技术属性】
技术研发人员:曾应豪
申请(专利权)人:曾应豪
类型:新型
国别省市:广东,44

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1