一种汽车可调控制臂制造技术
An adjustable control arm of a car
The invention discloses a control arm of an automobile, including arm shell, and fixed on the rod joint upper arm end of the shell, the pull rod joint comprises a ball head and the fixed rod is connected with the ball head, one end of the rod body near the ball head is provided with six angle nut, the other side the six corners of the square sleeve is provided with a regulating nut, the adjusting sleeve through the steel lock fixing on the rod body, the other side of the adjusting sleeve is provided with six square nut locking square corner. The application of adjustable control arm with six locking nut to fix the steel angle, this is a great way to adjust, easy expansion, and high stability; in addition, control arm high sealing performance can be the application in the automobile, especially in the bolt like butter, water will not penetrate into the arm shell that will not lead to rust, high precision.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车可调控制臂
本申请涉及汽车配件
，具体地，本申请涉及一种汽车可调控制臂。
技术介绍
汽车出厂时有些固定拉杆是不可以调整的，这样车子在开了一定时间后，由于底盘整体疲劳，变形会造成汽车轮胎的不正常磨损，安全性能下降，影响了汽车轮胎的使用寿命，增加维修成本。目前采用的控制臂是在侧面通过一个螺栓固定的结构来固定的，这种固定方式难于调节，前期开槽工艺也比较繁琐，精度不够，内牙容易松动。并且，这种固定方式在长期使用中容易渗水，内部易生锈，造成二次可调麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于提供一种汽车可调控制臂。为实现以上目的，本技术提供的一种汽车可调控制臂，采用如下技术方案：一种汽车可调控制臂，包括上支臂壳，以及固定在上支臂壳一端的拉杆接头，所述拉杆接头包括球头以及与球头固定连接的杆体，所述杆体靠近球头的一端设置有六角螺母，所述六角螺母的另一侧设置有调节方钢套，所述调节方钢套通过锁扣固定于杆体上，所述调节方钢套的一侧设置有锁紧方钢六角螺母。进一步地，所述锁紧方钢六角螺母5与上支臂壳1之间设置有垫片10。进一步地，所述上支臂壳1的另一端连接有衬套7。进一步地，所述杆体上设置有螺纹。进一步地，所述杆体上涂有密封剂。进一步地，所述密封剂为黄油。与现有技术相比，本申请具有以下有益效果：本申请中的汽车可调控制臂利用锁紧方钢六角螺母来固定，这种方式很好调节，易于伸缩，同时稳定性高；另外，本申请中的汽车可调控制臂密封性高，特别是在螺栓里加入黄油之类的，水不会渗入到臂壳中，就不会导致生锈，精度高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细...
【技术保护点】
一种汽车可调控制臂，其特征在于，包括上支臂壳，以及固定在上支臂壳一端的拉杆接头，所述拉杆接头包括球头以及与球头固定连接的杆体，所述杆体靠近球头的一端设置有六角螺母，所述六角螺母的另一侧设置有调节方钢套，所述调节方钢套通过锁扣固定于杆体上，所述调节方钢套的另一侧设置有锁紧方钢六角螺母。
【技术特征摘要】
1.一种汽车可调控制臂，其特征在于，包括上支臂壳，以及固定在上支臂壳一端的拉杆接头，所述拉杆接头包括球头以及与球头固定连接的杆体，所述杆体靠近球头的一端设置有六角螺母，所述六角螺母的另一侧设置有调节方钢套，所述调节方钢套通过锁扣固定于杆体上，所述调节方钢套的另一侧设置有锁紧方钢六角螺母。2.根据权利要求1所述的一种汽车可调控制臂，其特征在于，所述锁紧方...
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