一种汽车后悬架下控制臂上片拉延模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车后悬架下控制臂上片拉延模具，包括下模座、压料体和上模座；下模座上设置有凸模，凸模上端面设置有定位导正销；压料体设置有与凸模位置相对应的凸模通孔，压料体上端面设置有若干个限位件；限位件包括固定块和设置在固定块上的L型限位杆，L型限位杆一端固定在固定块上，L型限位杆另一端均相对于压料体的中心向外弯曲；上模座上设置有与凸模配合的凹模；位于凹模周围上模座上设置有L型限位杆穿出缝隙。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术能够很好的将毛坯料固定，保证毛坯料的准确定位，提高了加工精度，本实用新型专利技术的拉延模具用于产品成型的第一道工序，为产品的高精度加工提供保障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车加工
，尤其涉及一种汽车后悬架下控制臂上片拉延模具，特别涉及一种汽车后悬架下控制臂上片第一次成型模具。
技术介绍
悬架系统是现代汽车上的重要总成，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有重要作用。控制臂，也称摆臂，作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。控制臂应有足够的刚度、强度和使用寿命。汽车控制臂分为前控制臂和下控制臂，前控制臂是悬架的向导和支撑，其变形影响车轮的定位，降低行车稳定性；而下控制臂主要作用是用来支撑车身、减震器并且缓冲行驶中的震动。某些车型的下控制臂由上下两个部分组成，且上下两个部分（即上片和下片）分别进行加工，其中上片加工工艺包括拉延、整平、成型和翻遍整形翻口整形四个工序，拉延作为第一个工序非常关键，但目前传统的下控制臂上片的拉延模具存在定位不好，不仅导致拉延成型产品容易起皱开裂，而且影响后面工序的加工精度，影响整个控制臂的整体品质。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种毛坯料定位好和成型品质高的汽车后悬架下控制臂下片拉延模具。本技术是通过如下措施实现的：一种汽车后悬架下控制臂上片拉延模具，其特征在于，包括下模座、压料体和上模座；所述下模座上设置有凸模，所述凸模上端面设置有定位导正销；所述下模座上还设置有顶杆通孔；所述压料体设置有与所述凸模位置相对应的凸模通孔，所述压料体上端面设置有若干个限位件；所述限位件包括固定块和设置在所述固定块上的L型限位杆，所述L型限位杆一端固定在所述固定块上，所述L型限位杆另一端均相对于所述压料体的中心向外弯曲；所述上模座上设置有与所述凸模配合的凹模；位于所述凹模周围所述上模座上设置有L型限位杆穿出缝隙；所述下模座上设置有若干个定位杆，所述定位杆上端穿过所述压料体设置有螺帽；所述下模座设置在压机的下平台上，所述压料体通过所述定位杆设置在所述下模座上，所述压机下平台上设置的顶杆穿过所述下模座与所述压料体连接；所述上模座固定在压机的上平台上。其中，所述下模座上设置有两个凸出的翻边镶块；所述翻边镶块包括半圆柱型部和方柱型部，所述方柱型部的上端面高于所述半圆柱型部的上端面；所述上模座上与所述半圆柱型部相对应的位置设置有通孔，所述上模座与所述方柱型部相对应的位置设置有防反侧块。所述下模座上端面的四角设置有支撑柱；所述压料体四角设置有与所述下模座的支撑柱配合使用的定位缺口，所述压料体前后两端均设置有导向缺口，所述上模座设置有与所述导向缺口配合使用的导向凸块；所述压料体前后两端的上端面设置有定位凸块，所述上模座设置有与所述定位凸块配合使用的定位凹槽。所述下模座支撑柱的两个内侧壁上均设置有导向板，所述压料体导向凹槽的侧壁上设置有与所述支撑柱的导向板配合使用的导向板；所述导向凸块内侧壁设置有导向板，所述压料体导向凹槽的侧壁上设置有与所述导向凸块的导向板配合使用的导向板。所述下模座左右两侧分别设置一防护板。所述下模座上和所述压料体上均设置有若干个行程限位块，所述上模座上设置有与所述行程限位块配合使用的垫片。所述下模座、所述压料体和所述上模座两端均设置有铸入型吊钩。本技术的有益效果为：本技术不仅增设了压料体，能够很好的将毛坯料固定，而且压料体上还设置有限位件，下模座的凸模上端面设置有定位导正销，能够保证毛坯料的准确定位，提高了加工精度；其外，下模座上还设置有翻边镶块，在毛坯料上压出定位突起，便于后序加工定位，本技术的拉延模具用于产品成型的第一道工序，为产品的高精度加工提供保障。附图说明图1为本技术实施例中下模座的结构示意图。图2为本技术实施例中上模座的结构示意图。图3为本技术实施例中压料体的结构示意图。其中，附图标记为：101、下模座；102、顶杆通孔；103、基准块；104、定位杆；105、凸模；106、定位导正销；107、半圆柱型部；108、方柱型部；109、防护板；110、行程限位块；111、连接板；112、导向板；113、支撑柱；114、吊钩；201、上模座；202、吊钩；203、垫片；204、导向凸块；205、减重孔；206、垫片；207、凹模；208、排气孔；209、凹槽；210、防反侧块；211、基准块；212定位凹槽；213、L型限位杆穿出缝隙；301、压料体；302、限位杆穿出孔；303、行程限位块；304、凸模通孔；305、固定块；306、L型限位杆；307、导向板；308、吊钩；309、定位凸块；310、定位缺口。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。参见图1、图2和，本技术是一种汽车后悬架下控制臂上片拉延模具，包括下模座101、压料体301和上模座201；其中，下模座101上设置有凸模105，凸模105上端面设置有定位导正销106；下模座101上还设置有顶杆通孔102；毛坯料上根据计算测量设定有通孔，定位导正销106正好穿过毛坯料的通孔，对毛坯料的放置位置进行定位。下模座101上设置有带有基准孔的基准块103，当安装下模座101上的部件时起定位的作用。下模座101上还设置有连接板111，上模座201上设置有连接孔，当运输模具时，通过连接板111将上模座201和下模座101连接一体。压料体301设置有与凸模105位置相对应的凸模通孔304，压料体301上端面设置有若干个限位件；限位件包括固定块305和设置在固定块305上的L型限位杆306，L型限位杆306一端固定在固定块305上，L型限位杆306另一端均相对于压料体301的中心向外弯曲；限位件紧靠在毛坯料的外围，对毛坯料起到很好的限位作用，限位件的位置根据毛坯料的外围形状进行设定。上模座201上设置有与凸模105配合的凹模207；位于凹模207周围上模座201上设置有L型限位杆穿出缝隙213；上模座201上设置有带有基准孔的基准块211，当安装上模座201上的部件时起定位的作用。上模座201上还设置有减重孔205。上模座201的凹模207上设置有排气孔208。下模座101上设置有若干个定位杆104，定位杆104上端穿过压料体301设置有螺帽；下模座101设置在压机的下平台上，压料体301通过定位杆104设置在下模座101上，压机下平台上设置的顶杆穿过下模座101与压料体301连接；上模座201固定在压机的上平台上。定位杆104将压料体301限位在下模座101上，避免压料体301脱出下模座101。其中，下模座101上设置有两个凸出的翻边镶块；翻边镶块由半圆柱型部107和方柱型部108组成，方柱型部108位于半圆柱型部107的长方形侧面上，方柱型部108的上端面高于半圆柱型部107的上端面；上模座201上与半圆柱型部107相对应的位置设置有凹槽209，上模座201与方柱型部108相对应的位置设置有防反侧块210。下模座101翻边镶块的半圆柱型部107与上模座201的凹槽209配合压出定位突起，便于后面工序定位；其中防反侧块210与方柱型部108接触，防止毛坯料产生反侧力。下模座101上端面的四角设置有支撑柱113；压料体301四角设置有与下模座101的支撑柱113配合使用的定位缺口31本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后悬架下控制臂上片拉延模具，其特征在于，包括下模座、压料体和上模座；所述下模座上设置有凸模，所述凸模上端面设置有定位导正销；所述下模座上还设置有顶杆通孔；所述压料体设置有与所述凸模位置相对应的凸模通孔，所述压料体上端面设置有若干个限位件；所述限位件包括固定块和设置在所述固定块上的L型限位杆，所述L型限位杆一端固定在所述固定块上，所述L型限位杆另一端均相对于所述压料体的中心向外弯曲；所述上模座上设置有与所述凸模配合的凹模；位于所述凹模周围所述上模座上设置有L型限位杆穿出缝隙；所述下模座上设置有若干个定位杆，所述定位杆上端穿过所述压料体设置有螺帽；所述下模座设置在压机的下平台上，所述压料体通过所述定位杆设置在所述下模座上，所述压机下平台上设置的顶杆穿过所述下模座与所述压料体连接；所述上模座固定在压机的上平台上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后悬架下控制臂上片拉延模具，其特征在于，包括下模座、压料体和上模座；所述下模座上设置有凸模，所述凸模上端面设置有定位导正销；所述下模座上还设置有顶杆通孔；所述压料体设置有与所述凸模位置相对应的凸模通孔，所述压料体上端面设置有若干个限位件；所述限位件包括固定块和设置在所述固定块上的L型限位杆，所述L型限位杆一端固定在所述固定块上，所述L型限位杆另一端均相对于所述压料体的中心向外弯曲；所述上模座上设置有与所述凸模配合的凹模；位于所述凹模周围所述上模座上设置有L型限位杆穿出缝隙；所述下模座上设置有若干个定位杆，所述定位杆上端穿过所述压料体设置有螺帽；所述下模座设置在压机的下平台上，所述压料体通过所述定位杆设置在所述下模座上，所述压机下平台上设置的顶杆穿过所述下模座与所述压料体连接；所述上模座固定在压机的上平台上。2.根据权利要求1所述的汽车后悬架下控制臂上片拉延模具，其特征在于，所述下模座上设置有两个凸出的翻边镶块；所述翻边镶块包括半圆柱型部和方柱型部，所述方柱型部的上端面高于所述半圆柱型部的上端面；所述上模座上与所述半圆柱型部相对应的位置设置有通孔，所述上模座与所述方柱型部相对应的位置设置有防反侧块。3.根据权利要求1所述的汽车后悬架下控制臂上片拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤良，曲丰祥，
申请(专利权)人：诸城威仕达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37