【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件加工定位装置
[0001]本技术涉及汽车制造的
，特别是涉及一种汽车钣金件加工定位装置。
技术介绍
[0002]汽车在制造的过程中需要对钣金进行打孔，切削，打磨等一系列加工，在对钣金进行加工以前首先对钣金进行夹持固定，然而现有的夹持装置无法对不同规格的钣金进行夹持固定，导致其实用性低。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种可以对不同长度和宽度的钣金夹紧，局限性低，实用性高的一种汽车钣金件加工定位装置。
[0004]本技术的一种汽车钣金件加工定位装置，包括支架、滑轨、第一滑块、第一支撑板、固定块、第一丝杆、第一连接板、第一夹板、第二支撑板、滑道、第二滑块、连接杆、第二夹板、基座、第二丝杆和第三滑块，支架端的左右两部均固定安装有两组滑轨，并且每组滑轨的上端均滑动安装有第一滑块，两组第一支撑板分别固定安装在四组第一滑块上，并且一组第一支撑板固定安装在两组第一滑块的上端，两组第一支撑板为左右分布，两组固定块分别固定安装在支架上端的左右两部，两组第一丝杆分别与两组固定块转...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件加工定位装置，其特征在于，包括支架（1）、滑轨（2）、第一滑块（3）、第一支撑板（4）、固定块（5）、第一丝杆（6）、第一连接板（7）、第一夹板（8）、第二支撑板（9）、滑道（10）、第二滑块（11）、连接杆（12）、第二夹板（13）、基座（14）、第二丝杆（15）和第三滑块（16），支架（1）端的左右两部均固定安装有两组滑轨（2），并且每组滑轨（2）的上端均滑动安装有第一滑块（3），两组第一支撑板（4）分别固定安装在四组第一滑块（3）上，并且一组第一支撑板（4）固定安装在两组第一滑块（3）的上端，两组第一支撑板（4）为左右分布，两组固定块（5）分别固定安装在支架（1）上端的左右两部，两组第一丝杆（6）分别与两组固定块（5）转动安装，两组第一丝杆（6）均贯穿两组固定块（5），两组第一连接板（7）分别固定安装在两组第一支撑板（4）的下端，两组第一连接板（7）分别与两组第一丝杆（6）螺装，两组第一丝杆（6）分别贯穿两组第一连接板（7），两组第一夹板（8）分别固定安装在两组第一支撑板（4）的上端，两组第一夹板（8）的上端均设置有卡槽，第二支撑板（9）固定安装在支架（1）上端的中部，两组滑道（10）均固定安装在第二支撑板（9）的上端，四组第二滑块（11）分别滑动安装在两组滑道（10）上，四组第二滑块（11）均为前后滑动，并且一组滑道（10）上滑动安装两组第二滑块（11），两组连接杆（12）分别固定安装在四组第二滑块（11）之间，并且一组连接杆（12）固定安装在两组第二滑块（11）之间，四组第二夹板（13）分别固定安装在四组第二滑块（11）的上端，两组基座（14）固定安装在第二支撑板（9）上端的前后两部，两组基座（14）位于两组滑道（10）之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘大鹏，王新利，
申请(专利权)人：诸城威仕达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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