The utility model discloses a intermediate car engine turbocharger, including intermediate body, the intermediate body is arranged at the top of the impeller shaft hole sealing ring fixing seat, the bottom of the intermediate body is provided with a floating bearing support frame, wherein the outer side of the body is provided with a uniform intermediate with four joints and four oil, the oil supply joint are respectively arranged on the main supply hole, the first oil return hole, second oil return hole and thrust bearing oil hole, the main oil hole and the first oil return hole positioned relative to the second oil return hole and the thrust bearing oil hole arranged relatively, and the oil return hole is set to second two, which is the main oil hole and the second oil return hole two of the fuel supply connector are respectively arranged on the first fixing bolt hole and a second fixing bolt hole, the utility model has the advantages of reasonable structure design It can provide the speed of the supercharger to improve the power of the engine.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机涡轮增压器的中间体
本技术涉及一种汽车发动机涡轮增压器的中间体,属于发动机配件
技术介绍
随着车辆排放法规越来越严格的推进,使得增压技术普遍应用在车辆上。涡轮增压器是利用发动机排出的高温废气吹动增压器的涡轮高速运转,从而带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速运转,压气机叶轮产生的压缩空气再提供给发动机,使发动机的进气由自然吸气变为压力空气。由于提供的空气量增加,发动机可以燃烧更多的燃料,同时使燃烧也更加完全充分,而涡轮增压器并不消耗发动机的功率,因此涡轮增压器也叫废气涡轮增压器。发动机使用涡轮增压器后,能大大提高发动机的升功率,降低燃油消耗率,改善发动机的排放,涡轮增压器是一个节能、环保的高新技术产品。涡轮增压器的中间体是一个重要部件,目前,由于中间体的结构设计不完善,造成增压器转速降低,使得发动机功率下降。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种汽车发动机涡轮增压器的中间体。为了解决上述技术问题,本技术提供了如下的技术方案:本技术一种汽车发动机涡轮增压器的中间体,包括中间体主体,所述中间体主体顶部设有叶轮轴孔密封环固定座,所述中间体主体底部设有浮动轴承支撑架,所述中间体主体外侧设有均匀设有四个供油接头,且四个所述供油接头上分别设有主供油孔、第一回油孔、第二回油孔和止推轴承供油孔,所述主供油孔与所述第一回油孔相对设置,所述第二回油孔与所述止推轴承供油孔相对设置,且所述第二回油孔设置为两个,其中设有所述主供油孔和所述第二回油孔的两个所述供油接头上分别设有第一固定螺栓孔和第二固定螺栓孔。优选的,所述第一固定螺栓孔设置为两 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机涡轮增压器的中间体,包括中间体主体(1),其特征在于:所述中间体主体(1)顶部设有叶轮轴孔密封环固定座(2),所述中间体主体(1)底部设有浮动轴承支撑架(3),所述中间体主体(1)外侧设有均匀设有四个供油接头(4),且四个所述供油接头(4)上分别设有主供油孔(5)、第一回油孔(6)、第二回油孔(7)和止推轴承供油孔(8),所述主供油孔(5)与所述第一回油孔(6)相对设置,所述第二回油孔(7)与所述止推轴承供油孔(8)相对设置,且所述第二回油孔(7)设置为两个,其中设有所述主供油孔(5)和所述第二回油孔(7)的两个所述供油接头(4)上分别设有第一固定螺栓孔(9)和第二固定螺栓孔(10)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机涡轮增压器的中间体,包括中间体主体(1),其特征在于:所述中间体主体(1)顶部设有叶轮轴孔密封环固定座(2),所述中间体主体(1)底部设有浮动轴承支撑架(3),所述中间体主体(1)外侧设有均匀设有四个供油接头(4),且四个所述供油接头(4)上分别设有主供油孔(5)、第一回油孔(6)、第二回油孔(7)和止推轴承供油孔(8),所述主供油孔(5)与所述第一回油孔(6)相对设置,所述第二回油孔(7)与所述止推轴承供油孔(8)相对设置,且所述第二回油孔(7)设置为两个,其中设有所述主供油孔(5)和所述第二回油孔(7)的两个所述供油接头(4)上分别设有第一固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:王春基,潘桂林,袁磊,
申请(专利权)人:江阴联华铸造有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。